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计算气管道的流量特性 总被引:1,自引:0,他引:1
一,问题的提出要估算气动系统的总体特性,必须提供各种气动元件的特性参数,其中包括各类气管道的特性参数。如图1所示系统中,当控制阀通电时,压缩空气通过连接气管道迅速向气缸充气,活塞迅速提升。活塞的提升速度除与气缸、控制阀、管接头等元件特性有关外,还与连接管的通径和长度有关。因此,必须计及连接管对充气特性的影响。 相似文献
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参考文献已阐述过,气动元件的有效面积与流动状态有关。国内外有些标准和文章中对有效面积作过如下定义。下面谈谈对这些定义的看法。JIS BO120-1979中说:“所谓气动元件的有效截面积S 值,是指在与该气动元 相似文献
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徐文灿 《组合机床与自动化加工技术》1985,(2)
气动元件有效截面积S值的测定方法已有标准.对研究工作来说,完全按此标准方法测定气动元件或气动回路的S值十分不便。本文分析了标准方法的弱点,并提出一种非标准的S值测定法。文章提出的非标准测定法不仅使用方便,且有很好的测量精度。图2幅,表1个。 相似文献
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国际标准ISO6358可靠性剖析 总被引:3,自引:2,他引:1
国际标准ISO6358已于1989年10月颁布。它是测定气动元件流量特性的试验方法方面的标准。该标准用两个特征参数(音导c和临界压力比b)来完整表达流量特性,并规定了测量c 值和b 值的方法。按此试验方法,在三个实验室(N、S 和P)轮流测定了六个气 相似文献
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冲击气缸的选用和设计方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文就如何选用和设计冲击气缸作些介绍。关于冲击气缸的结构、工作原理及实验研究情况,请参看资料[1]、[2]、[3]。冲击气缸能做什么工作? 相似文献
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按国际标准草案计算充排气特性 总被引:2,自引:0,他引:2
在气压传动与控制中,经常遇到充排气计算的问题。现有的充排气计算都是基于充排气流路的有效面积不变的假设进行的。实际充排气过程中,流路的有效面积是变化的,故现有的充排气公式有较大近似性。本文按ISO/DIS6358的方法,导出了新的充排气公式。这些公式考虑了充排气过程中流路的有效面积的变化以及流路的临界压力比对充排气特性的影响。为了便于使用,本文已将它们整理成实用图线。一、气动元件的压力流量特性ISO/DIS 6358用气动元件的临界压力比b 和音导c 来表示气动元件的压力流量特 相似文献
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随着气动技术的发展,人们要求估算气动系统的特性,以设计出最合理的气动系统。为此,希望气动元件生产厂家向用户提供元件的完整的流量特性,即在任何压差下通过元件的流量都可求。因此,象以前那样,只用有效截面积S 值或流通能力C_V、K_V 相似文献
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通过大量的实验研究,可以发现气动元件流量特性参数的测定正确性受到很多因素的影响,其中,测量方法、测量仪表的精度是比较明显的影响因素,此外,气动元件的内部结构、使用压力、气动元件内的流动状态的影响也不可忽视。该文重点阐述流动状态对特性参数测量正确性的影响,其研究内容对判别已有的测量试验方法的正确性及制定新的测量试验方法具有指导意义。 相似文献