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本文提出了一种新的分层强化学习Option自动生成算法,以Agent在学习初始阶段探测到的状态空间为输入,采用模糊逻辑神经元的网络进行聚类,在聚类后的各状态子集上通过经验回放学习产生内部策略集,生成Option,仿真实验结果表明了该算法的有效性。 相似文献
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信号交叉口固定配时控制方案可靠度研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了反映交叉口处的信号控制方案启动时间是否适应交通流变化的情况,定义了固定配时控制方案可靠度的概念,并且就固定配时控制方案可靠度的计算方法进行了探讨,通过实际采集的交通数据和信号配时方案资料,对该可靠度计算方法进行了应用.结果表明,对交叉口控制方案可采用可靠度的概念进行评价,并且使用可靠度确定固定配时方案启动时间,能更好地适应交通流的变化. 相似文献
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为改善公交网络运营状态,基于公交网络的单元重要度和可靠度,对节点重要度和路段单元重要度进行了分析;以公交网络综合效益最大作为优化目标,考虑公交运行时间约束,建立了公交网络的优化模型.以某市公交网络规划为例,得到公交网络调整方案,使公交系统的可靠度得到提高. 相似文献
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采用不同的元素组合规划快速公交系统,能反映不同的公交服务水平和资金投入.结合国内城市公交需求特点,以缩短乘客全程等待时间和确定合理车队规模为出发点,提出了基于成本-效益优化的BRT规划方案优选模型及算法,为大城市BRT规划方案比选提供了决策支持. 相似文献
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高速铁路对城镇群及中小城市发展的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
高速铁路是解决大量旅客快速运输问题的有效途径,对于带动沿线区域、城市的发展及其空间结构的演变具有重要作用.高速铁路可为沿线城市的交通区位、空间布局和产业结构带来明显变化,对城市竞争力的影响存在放大规律,其沿线城市的交通发展策略需重点考虑配套、挖掘和多模式交通一体化,各类型城市需发挥自身专业分工优势,转变原有城市发展模式... 相似文献
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城市道路交通主干道发生事故时,车道发生堵塞,道路通行受到严重影响,尤其会延长货物运输时长。为了避免交通事故发生后车辆长时间排队问题,需及时调度各个方向车辆。但是由于车辆行驶的路线具有交叉性,通行调度难度较大。为此构建交通事故约束下车辆通行最优调度模型。结合交通事故因素和驾驶员自身特征因素,构建车辆通行调度模型,利用自适应遗传算法和模拟退火算法提高全局和局部寻优能力。采用优化后算法求解车辆通行调度最优模型。实验结果表明,所构建模型调度下车辆行驶到目的地的总距离更短,生成最优调度路径时迭代次数低于30次,耗时不超过10min。 相似文献
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站距是公交线网设计的关键变量,它决定了乘客的出行时间和运营企业的运营成本,影响了公交车辆的平均速度.并决定了乘客的步行距离和步行时间.为对公交网络的设计和站点、站距的确定提供理论基础,以公交站距为着眼点,从乘客、运营企业、政府3方面提出了公交网络的优化方法,给出了乘客出行时间最少、运营企业成本效益最高、社会福利最大的多目标多赢优化模型. 相似文献