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近年来,中国视频监控市场受到"平安城市"项目、奥运安防项目以及各地、各行业安防项目需求加速增长等因素的强劲刺激和拉动,取得了快速的发展,整体市场规模迅速扩大.2007年,中国视频监控市场的总体规模已达181亿美元,且未来将持续而稳定的快速发展.伴随着市场的快速发展,浮现出了相应的问题与挑战,然而在这一过程中,也创造了相应的机遇.…… 相似文献
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由于激光雷达获取的深度数据非常稀疏,为了能够将深度数据与图像数据重构出稠密三维深度图,本文提出了基于稀疏激光点云数据和单帧图像融合的三维重构算法。该方法首先使用点直方图特征有效地选择对应于目标的点数据并消除体素中的非相似点;然后,使用高斯过程回归对局部深度数据建模,并通过插值获得三维深度数据,本文算法获得的三维深度点更接近基准值,并保持了目标的局部形状特征;最后,利用马尔科夫随机场对图像灰度数据和三维插值点进行融合来构建三维深度图。仿真实验结果表明:相比现有基于激光雷达数据和单目图像数据的三维重建算法,本文提出的算法将大大提升算法的鲁棒性与重构的准确度,可辅助用于复杂的城市场景中车辆的无人驾驶。 相似文献
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李子奇 《电脑编程技巧与维护》2017,(21)
通过对模块化的基本原理及其应用和计算机技术的相关探讨,深入剖析了模块化与计算机软件设计的关系,并进一步分析了软件模块化的价值. 相似文献
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介绍12R22.5 18PR长途型全钢载重子午线轮胎的设计开发。根据技术标准,参考相关产品确定结构设计参数如下:外直径 1 082.6 mm,断面宽 294 mm,行驶面宽度 240 mm,行驶面弧度高 6.5 mm,胎圈着合直径 596.5 mm,胎圈着合宽度 241 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.762 7,胎面花纹采用4条直沟、沟壁变角度设计,花纹深度 16.5 mm,花纹饱和度 80%,花纹周节数 102。施工设计:胎面使用高耐磨胎面胶和低生热基部胶分层设计,1#和4#带束层采用4+3×0.33ST钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线。采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎室内性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均满足相应设计和标准要求,综合性能优异。装车路试验证表明,轮胎磨耗均匀,行驶性能优异,预计行驶里程在40万km以上,满足用户需求。 相似文献
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李子奇 《长春理工大学学报(自然科学版)》2011,(3):25-26
随着高等教育改革的进一步深入,高校弱势学生群体问题开始凸现出来。以此从甘肃省本科院校弱势学生群体的类型人手,分析了弱势学生群体思想政治工作存在的问题,并就高校的思想政治工作者如何对这一特殊群体开展有针对性的工作,促进学生的全面发展问题进行了论述。 相似文献
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高烈度地震区大跨连续梁桥一般采用减隔震设计以减小结构地震反应及由此带来的经济损失,而不同的减隔震方案亦决定着结构的抗震性能和初始成本。为了从抗震性能和经济性两方面综合评价连续梁桥减隔震设计的合理性,以一座高烈度区高速铁路连续梁桥为背景,设计多种减隔震布置方案开展桥梁地震易损性分析,并基于全寿命周期成本最小准则探讨了桥梁在全寿命期内各方案的经济性。结果表明:全桥采用双曲面球型支座和黏滞阻尼器配合使用方案在全寿命周期的地震损失最小,但初始成本过高致其经济性较差;全桥布置双曲面球型支座、边墩配置黏滞阻尼器方案满足抗震设防要求且全寿命周期成本最小,为本文减隔震设计中的最优方案。本文提出的桥梁减隔震方案研究方法实现了结构抗震性能与其经济效益的双目标评价,为利益相关者对桥梁减隔震方案的合理决策提供了新思路。 相似文献
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高烈度地震区大跨度连续梁桥一般采用减隔震设计以减小结构地震响应及由此带来的经济损失,而不同的减隔震方案亦决定着结构的抗震性能和初始成本。为了从抗震性能和经济性两方面综合评价连续梁桥减隔震设计的合理性,以一座高烈度地震区高速铁路大跨度连续梁桥为背景,设计多种减隔震布置方案开展桥梁系统地震易损性分析,并基于全寿命周期成本最小准则探讨了该连续梁桥在全寿命期内各减隔震方案的经济性。结果表明:全桥采用双曲面球型隔震支座和液体黏滞阻尼器配合使用方案是全寿命周期地震损失最小的方案,但高达622×10~4元的减隔震措施费用引起桥梁初始成本过高,致使该方案经济性较差;全桥布置双曲面球型隔震支座、边墩配置液体黏滞阻尼器的方案在满足抗震设防要求的同时,大幅降低了桥梁初始成本,实现了结构减隔震措施造价与损失期望的有机平衡,为本算例桥梁减隔震设计中的最优方案。作者提出的桥梁减隔震方案研究方法有效弥补了当前在减隔震设计中主要考虑桥梁抗震性能而忽略其经济效益的不足,实现了结构抗震性能与其经济效益的双目标评价,为利益相关者对桥梁减隔震方案的合理决策提供了新思路。 相似文献
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为降低自锚式悬索桥体系转换施工费用、提高施工效率、简化分析过程,以抛物线理论为依据,推导出主缆垂度的影响参数,结合各参数的可控性、敏感性,通过调整主索鞍顶推和吊杆张拉策略,提出3阶段2轮张拉吊索不接长体系转换方案。为在有限元计算时精确模拟方案中主、散索鞍施工状态,将索鞍圆心点与塔顶或散索鞍底座中心点建立刚臂和主从约束两个边界,通过激活、钝化刚臂模拟索鞍临时固定和滑移状态,通过设置索鞍圆心点强制位移模拟索鞍超顶状态。以双塔3跨和独塔2跨2座自锚式悬索桥为例,根据现场实际情况分别制定了2套吊索不接长体系转换方案,并建立有限元模型对2座桥梁体系转换过程进行模拟和分析。结果表明:自锚式悬索桥主跨是避免吊索接长的关键桥跨,主缆跨径和主缆长度是影响主缆垂度、避免吊索接长的关键可控参数;通过增大主缆初期变形可有效避免吊索接长,实施方案为张拉主跨长出段吊索使主索鞍超前就位,以改变主缆跨度;提前施工部分二期恒载、加劲梁在第1轮吊索张拉后脱架,以增加主缆弹性伸长。由2座桥梁实例分析结果可知,体系转换前期主索鞍可控滑移、超前就位,后期对称张拉桥塔两侧吊索,使主缆和主索鞍间的抗滑移安全系数和桥塔应力均变化平稳,所提方案和索鞍模拟方法达到了预期目的,可为同类型自锚式悬索桥体系转换提供参考。 相似文献
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随着健康科学的进步、IT技术的成熟以及相关学院研究成果的公布,医疗行业信息化必将在如下方面带来革命性的变化:疾病的控制、预防、诊断、治疗以及大众使用科学技术和应用进行自我保健。医疗信息化是“生物技术革命”的前沿领域,涉及了政府法规、软件部署、网络开发和IT系统革新等多个方面。 相似文献
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介绍10.00R20加强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 1 060 mm,断面宽 276 mm,行驶面宽度 214 mm,行驶面弧度高 7.9 mm,胎圈着合直径 511 mm,胎圈着合宽度 203 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.026,采用大块混合花纹设计,花纹深度 22.8 mm,花纹块饱和度 62%,花纹周节数 39。施工设计:胎面由冠部胶、基部胶和缓冲胶片组成,胎体采用3+9+15×0.20ST钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+9+15×0.22钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,2层0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线。采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度、高速和耐久性能均达到设计要求及用户要求,且满足国家标准要求。 相似文献