聚苯乙烯催化加氢制备聚环己烷基乙烯的研究进展

聚苯乙烯是五大通用塑料之一,经催化加氢后可制得物理性能更为优越的聚环己烷基乙烯。综述了国内外聚苯乙烯催化加氢制备聚环己烷基乙烯的研究,主要包括改善加氢催化剂和改进加氢工艺两个方面,并对聚苯乙烯催化加氢的研究方向进行了展望。     

后疫情下公交、地铁和高铁中佩戴口罩对乘员热舒适影响的评估

在后疫情时代,佩戴口罩成为人们进出公共场所的重要防疫措施,特别是在乘坐大流量、高密度的城内与城际公共交通时。面部与口罩之间高湿且相对密闭的微环境对乘员热舒适会产生重要影响。本文根据佩戴口罩时热舒适指标的变化对PMV-PPD模型进行了校正,并将校正后的模型应用于公共交通的热舒适评估。结果表明：在公交车和地铁内佩戴医用口罩时,对热舒适的影响分别表现为降低和提升,预测不满意百分数平均差值分别为6%、-7%;高铁内热舒适表现为微小提升,平均差值为-0.5%;公交车、地铁和高铁内乘员的热舒适区占比分别为62.5%、27.1%、92.5%,表明高铁对热舒适环境的控制效果最佳。     

磁性活性炭的制备及吸附去除水中甲基橙的研究

采用沉淀法制备了磁性活性炭,并用磁强计、比表面测定仪、XRD对其进行了表征。研究了磁性活性炭吸附去除水中甲基橙的吸附动力学、吸附热力学。结果表明:磁性活性炭对甲基橙吸附20 min后基本达到平衡,且与拟二级吸附动力学模型拟合较好;在25、40℃和55℃下符合Freundlich方程;吸附焓变、熵变和吉布斯自由能变均为负值,吸附为焓推动作用、自发且放热过程。     

废报纸吸附甲基蓝的过程研究:吸附模型比较与误差分析

在10~25℃条件下,研究废报纸对浓度为100~250 mg/L甲基蓝溶液的吸附过程,分别采用5种吸附动力学模型和5种平衡吸附等温线模型对实验数据进行了拟合,通过7种误差分析方程进行了吸附模型拟合效果的综合比较。研究结果表明,在用于比较的模型中,Lagergren二阶-1模型和Dubinin-Radushkevich模型分别是最佳的吸附动力学模型和平衡吸附等温线模型,适用于描述废报纸对甲基蓝的吸附过程。     

碳酸二甲酯在生物柴油合成中的应用

碳酸二甲酯酯交换剂作为一种绿色化工原料,因其在生物柴油制备中不产生甘油、产物无需分离等独特优势而受到广泛关注。本文从酶催化法、化学催化法以及超临界流体法三个方面综述了碳酸二甲酯在生物柴油制备中的应用,介绍了每种方法的特点,最后对碳酸二甲酯在生物柴油合成中的研究方向进行了展望。     

高铁车厢内人员走动对病毒气溶胶扩散及传播的影响

本文建立了CR400复兴号高铁车厢的全尺寸模型，基于计算流体力学(CFD)方法模拟了特定通风方式下车厢内的气流组织及温、湿度分布，并与现场实测数据进行了对比验证。利用欧拉-拉格朗日方法和动网格技术对车厢内人员行走的动态场景进行了仿真模拟，研究了行人在通道运动过程中气流流动特性的改变，温、湿度分布变化以及车厢中部喷嚏产生气溶胶的扩散传播特性。结果表明，人员走动产生的尾流湍流会破坏初始均匀的流场结构，造成涡流产生，增加温、湿度场分布不均匀性，进而造成气溶胶蒸发特性及扩散方式的改变，不同区域内气溶胶浓度的差异也将进一步对不同位置乘客的感染风险产生影响。结果可以为评估人员走动情况下高铁车厢空气质量和感染风险性提供一定数据参考。