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高架桥声屏障高度对高速列车气动特性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对现代高速铁路建设中大量采用高架桥的现况,为保证列车安全、舒适、环保运行,给高速铁路建设工程提供参考数据,研究行驶在高架桥上的高速列车气动特性.利用FLUENT模拟单线高架桥声屏障高度对高速列车气动特性的影响.将声屏障分为6种不同高度,不考虑横向风且列车运行速度为200 km/h.地面和高架桥均设为移动壁面边界条件,... 相似文献
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在现代高铁建设中,高架桥结构被大量采用,研究强横风下行驶在高架桥上的高速列车气动特性随车速变化,可以为获得列车速度限值,保障高速列车安全运行提供理论参考.采用计算流体力学方法对横向风速度一定时列车运行速度变化对高速列车气动特性影响进行了数值分析,通过合理划分网格、选取合适的湍流模型、设置正确的边界条件来提高数值计算精度.模拟结果表明:整车受到负升力作用,随列车速度的增加,总的升力逐渐减少,而整车的侧翻力矩逐渐增加;对于头、尾车,主要通过改变形状来减小压差阻力;对于中间车,主要通过提高车体表面光洁度,减小摩擦阻力. 相似文献
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尤佳琪;赵一然;胡冬梅;彭放;陈芳;罗建斌;杨水金 《化工中间体》2013,(12):19-23
以二氧化钛负载磷钨钼酸H3PW6Mo6O40/TiO2-WO3为催化剂,环己酮和1,2-丙二醇为原料合成环己酮1,2-丙二醇缩酮。探讨H3PW6Mo6O40/TiO2-WO3为对缩酮反应的催化活性,较系统地研究了酮醇物质的量比、催化剂用量、带水剂用量、反应时间等因素对产物收率的影响。实验表明:H3PW6Mo6O40/TiO2-WO3为是合成环己酮1,2-丙二醇缩酮的良好催化剂,在固定环己酮的物质量为0.2mol,n(环己酮):n(1,2-丙二醇)=1:1.3,催化剂的用量占反应物料总质量的1.2%,带水剂环己烷的用量为6mL,反应时间45min的适宜条件下,环己酮1,2-丙二酵缩酮的收率可达88.5%。 相似文献
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本文通过分析横山县城概况,对供水现状及存在问题进行了探讨,从用水需求、供水源地选择、给水系统方案和净水输水管线选择四个方面,通过优化对比,提出了横山县城供水优化方案,以尽快解决县城用水难题,可为类似地区提供借鉴。 相似文献
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以聚己内酯二元醇(PCL)、聚乙二醇(PEG)和异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)为主要原料合成了稳定的水性聚氨酯(WPU)乳液,再用钛酸四丁酯制备了可再分散的纳米Ti O2粉末,采用物理混合法制备了WPU/纳米Ti O2复合材料。讨论了Ti O2含量对材料力学和耐水性能的影响,并采用X射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)、扫描电子显微镜(SEM)和紫外可见分光光度计(UVVis)对材料进行表征。结果表明,当Ti O2质量分数为2%时,复合材料力学性能最好,拉伸强度增加了37.35%,断裂伸长率增大了11.03%;并且复合材料的吸水率降低,抗水解性能提高;在光照条件下可完全降解罗丹明B。 相似文献
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输电线路周围树枝触碰线路会导致大面积停电,因此,有必要对输电线路周围植被进行方便有效管理。为了实现输电线路周围植被简单高效管理,提出了一种基于无人机(unmanned aerial vehicles, UAV)测量技术的管理方法,通过无人机从输电线路正上方以外的位置和远离输电线路的位置获取图像,来得到不同时间下输电线路数据和传输设备信息,对输电线周围植被进行时间序列管理,通过国网提供的关于塔架位置和结构以及电力线垂度的信息,将弧垂信息与塔架的位置信息相结合来估计输电线路的位置,采用的输电线路与植被间距测量方法无需对场景进行全面3D重构,所提方法通过3个实验验证了有效性,所得结论有助于提高输电线路的巡检效率。 相似文献
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为了满足微电子机械系统的飞速发展,探讨了一种程序简单、计算成本较低的微尺度流动数值模拟新方法-广义微分积分方法.研究工作根据微尺度库埃特流动特点对N-S方程加以改进,建立起相应的理论模型,采用这个模型流动模拟能拓宽到滑移流动区和过渡流动区.然后采用广义微分积分方法来进行流场数值模拟,并用蒙特卡洛直接模拟方法(DSMC)加以验证,结果表明利用新建理论模型的模拟结果与验证结果基本吻合,但是也发现随着努森数的增加两者的误差增加,表明新建理论模型还有必要进一步完善. 相似文献