驾车接近隧道过程中驾驶员瞳孔大小变化规律

为了解驾驶员驾车进入隧道过程中的瞳孔变化过程,让8位驾驶员分别驾车进入4座隧道,在此过程中用眼动仪记录驾驶员的瞳孔大小。分析眼动仪记录得到的驾驶员瞳孔大小数据的特征,通过小波变换进行数据处理,得到了驾驶员驾车进入隧道过程中瞳孔大小变化曲线。分析驾驶员瞳孔大小变化曲线发现,不同驾驶员的瞳孔大小存在个体差异;同一驾驶员多次测试的瞳孔大小存在一定的随机性;在接近隧道过程中驾驶员瞳孔逐渐变大,并在隧道洞口附近急剧变大;不同驾驶员的瞳孔变化趋势存在一定的差异;驾驶员瞳孔大小除受适应亮度的影响外,还受驾驶员的心理等因素的影响。     

数字照明设计方法研究

该文讨论了照明工程的发展史,提出了与健康照明相适应的数字照明设计方法。同时还介绍了实现数字照明的关键技术,并着重指出数字照明是当今信息化社会发展的必然产物。     

城市沿街绿带夜景照明设计研究

该文针对当前各城市沿街绿带亮化建设中所暴露出的问题，提出几点建议，以期能对今后的沿街绿化照明设计有所帮助。     

道路照明阈限亮度差的实验研究和可见度的计算

在机动车交通道路照明水平下,识别时间为0.2 s、视角为7.45′、驾驶员年龄为60岁的标准条件下,建议了一个具有一定精度的、简化的阈限亮度差计算模型。该式用于机动车交通道路照明可见度设计具有较高的精度。     

光源光色对隧道照明效果的影响

为了研究隧道照明中光源的光色,在3种照明水平和负对比条件下,比较了5种色温的LED光源与传统照明光源高压钠灯(HPS)、金卤灯(MH)对隧道照明效果的影响。通过反应时间实验方法,分析了光源光色分别与反应时间和人眼瞳孔大小之间的变化关系。实验结果显示,在高照明水平下,高色温LED光源的视觉功效最高,光生物效应最显著;而在中间视觉照明水平下,中间色温的LED光源的视觉功效和光生物效应最显著。合理选择适用隧道照明各区段的光源应考虑光源光色对视觉功效和光生物效应的综合影响,并值得进一步研究。     

道路照明可见度设计

该文介绍了机动交通道路照明的阈限亮度差各种修正系数的简化计算模型,最后把计算结果与美国道路照明标准RP-8-00中的阈限亮度差计算值比较,两者吻合较好。在文中还提出了小目标可见度设计方法,同时研究了光源功率、灯距、安装高度对小目标可见度的影响。     

重庆老年社区日间照料设施空间优化研究

近年来我国大力提倡社区养老模式,但社区老年日间照料设施作为社区养老模式的物质依托,普遍利用率较低.因此,笔者对老龄化典型城市重庆的主城区日间照料设施进行调研,通过实地考察、问卷调研及行为观察等多种研究方法,总结日间照料设施室内活动空间及生活空间在空间使用、功能面积配比等方面存在的问题.并从配置合理化、功能复合化两方面提...     

面向绿色建筑创新人才培养的建筑光学课程教学改革研究

以建筑光学课程为例,结合重庆大学前期课程建设及研究基础,探讨绿色建筑创新人才培养模式。通过教学手段变革、教学模式拓展及评价方法优化等方法与措施,促进多学科交叉融合与协调发展,建立产学研一体化及校企合作平台,加强实验平台建设,强化学生动手能力,建立学科竞赛培养指导体系,增强学生综合能力,构建创新人才培养体系。该研究可实现绿色建筑人才培养模式的创新,打破学科壁垒,促进学科融合,对绿色建筑创新人才的培养具有重要意义。     

基于立面特征的建筑照明方式研究

夜幕下的建筑立面在灯光的渲染 下呈现出不同于白天的魅力和情感,合理的 建筑照明不仅能够突出建筑自身的个性特 色,还提升了文化内涵与情感表达。然而, 目前多数建筑物的照明设计不合理,导致了 建筑原有特色与内涵的缺失。因此,需要 针对建筑物的立面照明进行相关研究,以 实现对建筑固有特色的回应。文章从城市 中现存建筑物风格类型出发并梳理不同风 格建筑的立面特征,研究照明方式不同表 现特征达到的照明效果,总结不同立面特 征最适宜的照明方式。