丢手可取隔水采油管柱技术的研制与应用

针对克拉玛依油田由Y211封隔器和Y111封隔器组成的隔水采油管柱不能丢手和双级Y453可钻封隔器组成的隔水采油管柱施工复杂、风险大的问题，研制了一种新型的丢手可取隔水采油管柱，该项技术已在彩南油田和百口泉采油厂应用20多井次，并取得了很好的隔水增油效果。     

热处理温度及EDTA对β-NaYF_4:Yb~(3+),Er~(3+)材料结构与性能的影响

采用共沉淀法合成了Yb3+、Er3+共掺杂的NaYF4粉体,重点研究了热处理温度和螯合剂EDTA对所合成粉体的晶相、表面形貌以及上转换发光性能的影响,并利用X射线衍射、扫描电镜及荧光光谱对其结构组成、晶体表面形貌及发光性能进行了研究。结果表明:随着热处理温度的升高,NaYF4:Yb3+,Er3+粉体由立方相向六方相转变,当温度高于600℃时又从六方相逐渐转变为立方相,而且颗粒的尺寸逐渐变大,从近似球形到无规则形状;NaYF4:Yb3+,Er3+发光强度与热处理温度密切相关,热处理温度对于β-NaYF4:Yb3+,Er3+的发光性能有着重要的影响。经过600℃热处理后的粉体具有较高的发光强度;螯合剂EDTA的添加对所合成粉体的发光性能有着明显的影响,螯合剂的添加降低了其发光强度;在1 000℃以内,NaYF4:Yb3+,Er3+具有良好的热稳定性。     

10Cr4Ni4Mo4V轴承钢的高温性能

１０Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ钢的高温接触疲劳、高温硬度和高温冲击性能的试验结果表明，该轴承钢具有良好的高温硬度和冲击韧性，因残余压应力较高，碳化物细小，分布均匀，在２００℃接触疲劳寿命高于Ｃｒ４Ｍｏ４Ｖ钢。     

新型高温高速渗碳轴承钢

对一种新型高温、高速渗碳轴承钢(10Cr4Ni-4Mo4V)的性能作了详细介绍。该钢在伪渗碳状态下的断裂韧性K_(IC)在45MPa·m~(1/2)以上,比Cr4Mo4V钢高一倍多,疲劳裂纹扩张速率比Cr4Mo4V约低一个数量级,常温及高温接触疲劳寿命均高于Cr4Mo4V。10Cr4Ni4Mo4V钢渗层中存在较高的残留压应力,碳化物细小且呈均匀弥散分布。     

ШХ4РП钢制轴承套圈的组织与性能

原苏联铁路车辆轴箱轴承内圈用钢为限制淬透性钢ШХ４РП，采用整体感应加热－表面淬火处理工艺。内圈表层，次表层均为残余压应力，残余奥氏体含量较低，且往心部逐渐减少。因此ШХ４РП钢制轴承具有生产成本低，寿命长和可靠性高等优点。     

新型高温用渗碳轴承钢的接触疲劳寿命

研究了新型高温用渗碳轴承钢（１０Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ）及高温用完全化轴承钢（Ｃｒ４Ｍｏ４Ｖ）的接触疲劳寿命及其组织。结果表明，１０Ｃｒ４ＮｉＭｏ４Ｖ钢的接触疲劳寿命高于Ｃｒ４Ｍｏ４Ｖ钢，１０Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ钢渗碳层中存在较高的残留压应力，渗层组织中碳化物细小且呈均匀弥散分布。     

轴承钢标准中非金属夹杂物的金相评定

较详细地叙述轴承钢标准中关于非金属夹杂物的分类，夹杂物级别和面积的规定及其评判原则。     

德意钢铁工业结构调整及技术进步的启示

1997年11月以江苏省冶金工业厅副厅长徐仲林为团长的江苏省冶金企业赴欧州技术设备考察、招展团一行21人,考察了德国规模最大的蒂森钢铁公司及国际著名的曼内斯曼德马格公司、意大利达涅利公司等企业。从中了解到德国、意大利两国钢铁工业结构     

KCY455丢手可取封隔器的研究与应用

KCY455丢手可取封隔器是一种针对常规工具的不足而研制的新型丢手可取封隔器,设计上采用了双向卡瓦锚定,防中途坐封结构及特殊的解封结构,具有坐封稳定、密封可靠、打捞方便等优点.可用于油井压裂、采油、隔水等作业,与其它工具配套可组成多种作业工艺.现场应用42井次,施工合格率100%,打捞19井次,打捞成功率100%.