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1.
【目的】通过粉土对风积沙进行物理改良,使之成为更好的堤坝填筑材料,对沙漠区建设水利工程具有重要意义。【方法】依托古浪县生态移民暨扶贫开发黄花滩调蓄供水工程调蓄水池风积沙堤坝项目,开展了粉土改性风积沙的颗粒分析试验、击实试验和直剪试验等室内试验。【结果】研究表明,风积沙内掺入适量粉土能够实现改善级配,增大最大干密度、内摩擦角和黏聚力的目的;当粉土掺比大于9%时,能解决风积沙击实过程中干密度大小上下波动的问题;当掺比达到13%时,混合料已经历了最大干密度的快速增长阶段,满足“易击实”的条件,内摩擦角和黏聚力显著提升,并且达到了级配良好的条件;继续增大掺比,虽然内摩擦角和黏聚力继续增大,但最大干密度的增幅明显减弱。【结论】综合所有试验结果和工程施工经济性的考虑,认为13%粉土掺比为较优掺量。 相似文献
2.
0Cr13Ni4—6MoRe抗磨蚀电焊条在水电站抗磨蚀修复中的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
通过总结国内多年应用情况、实验室试验结果,列举多个应用实例,说明了在国内水电站过流部件所使用的材料当中,0Cr13Ni4 ̄6Mo型不锈钢是国内公认的缓解气蚀和泥沙磨损最可靠最有效的材料。结合水电站的特点及实际情况,指出目前水电站机组大修中所用抗磨蚀焊条存在的问题和不足。重点阐述0Cr13Ni4 ̄6MoRe系列抗磨蚀焊条所具有的优良的抗磨蚀性能和易于在水电站应用的良好的焊接工艺性能,及其在国内多座大 相似文献
3.
4.
目的探讨CT引导下兔VX2肝癌模型的制作及影像学和组织学评估。方法选择新西兰大白兔29只作为实验动物(前期9只,后期20只),采用CT引导下经皮穿刺瘤组织块种植于兔肝左中央叶。前期从左侧肋缘进针,术后未予抗感染;后期从剑突下最大层面进针,术后抗感染3d。分别于接种后1、2、3和4周行CT增强扫描及组织学观察。结果前期实验移植模型成瘤率为88.9%,腹壁种植转移率为62.5%,50%并发胸腔积液。后期实验肝癌移植模型成功率为95%,腹壁种植转移率为10.5%,无并发胸腔积液。CT平扫瘤体为低密度或等密度,均匀强化(2周)或环状强化(3周、4周);静脉期、延迟期呈低密度,但CT值较动脉期无明显下降。组织学上VX2为血管丰富的低分化鳞状细胞癌,2周出现点灶状凝固性坏死,3周出现肝内转移,4周出现大量凝固性坏死。自然生存时间为5~9周,死亡原因主要为广泛肺和腹腔转移伴全身衰竭。结论CT引导下兔VX2肝癌模型的制作成功率高,并发症发生率低,进行兔VX2肝癌模型介入治疗实验研究宜选择2周为宜 相似文献
5.
6.
许健才 《电脑编程技巧与维护》2006,(2):37-40
本讲介绍制作安装文件.使用户能方便地安装并使用MIS系坑。安装制作工具有很多,InstallShidd是其中的佼佼者.当前很多程序的安装部是由它制作的,下面以InstallShield Express10.0为例介绍安装程序的制作。 相似文献
7.
<正> 自从塑料薄膜的成纤工艺在本世纪六十年代投入大规模工业生产以后,七十年代又进一步发展了由一步法制取网状结构制品的工艺,并且达到工业化生产规模。前者制取纤维可以不用“纺",后者则制取编织制品可以不用“织”,从而进一步促进了塑料工业、合成纤维工业和纺织工业之间的相互渗透。“无纺织布”(或称“不织布”)就是 相似文献
8.
“隔空猥亵”行为隐蔽且持续,具有严重的社会危害性,侵害未成年人的身心健康,且示范效应明显,容易引起群体效仿。目前,对于“隔空猥亵”行为的规制,学界在其侵害法益、出罪事由以及是否需要规定为具体罪名等方面存在争议。事实上,“隔空猥亵”行为已经类型化,可增添网络实名认证来锁定隔空犯罪主体,并对不同行为进行分类以准确确定罪行,配置刑罚。针对现行刑法不能完全规制的元宇宙“性侵”行为,刑法需要增设“网络性侵罪”,规制包括“隔空猥亵”在内的利用网络和现代科技进行的违法行为。 相似文献
9.
对焦化苯酚外观颜色影响因素进行了分析。结合生产中出现的苯酚产品外观颜色变红的情况。提出了加强原料质量控制、优化苯酚蒸馏工序、加强物流控制等措施,减轻变色问题。在焦化苯酚产品中添加变色抑制剂也有一定的作用。 相似文献
10.
基于模糊数学的寒区高速铁路路基稳定性评价及应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
新建哈尔滨至大连客运专线是我国寒区第一条建设运营的高速铁路,其社会经济意义十分突出.为实现对寒区高速铁路路基稳定性问题的多因素量化评价,应用模糊数学理论提出了寒区高铁路基稳定性模糊综合评判方法.基于可代表性和易操作性的原则从路基土体填料、工程条件、水力环境、热力条件以及地质地貌单元确立了5个一级因素指标和16个二级因素指标,采用层次分析法分配各因素指标的权重,并应用模糊统计法和专家评分法对各个因素指标按稳定性等级进行量化分级并赋值,最后基于安全可靠度原理并考虑各个影响因素之间的关系,提出了综合评价方法.应用该方法评价的哈大高铁无碴轨道路基长春西试验段路基稳定性可靠度为0.889 7,评价体系按照加权平均法最终得分为72.902分,显示出路基处在较稳定的状态,取得了与工程实际相一致的评判结果.由此表明:采用模糊综合评判的方法评价寒区高速铁路路基的稳定性具有合理性和可操作性,为寒区高速铁路路基设计和运营管理提供理论支持. 相似文献