矢跨比对加劲球壳弹性屈曲性能的影响

加劲球壳的承载力取决于整体稳定性。由于加劲球壳属于各向异性壳,影响其屈曲性能的因素较多,至今没有统一的方法获取其整体失稳时的临界荷载。矢跨比是球壳结构屈曲性能分析中的关键因素之一,文中针对矢跨比对加劲球壳弹性屈曲性能的影响进行分析。先利用ABAQUS软件对球面薄壳进行屈曲分析,验证有限元分析的可靠性;再建立跨度恒定矢高变化的加劲球壳的有限元缩尺模型,分析弹性屈曲临界荷载与矢跨比之间的关系。研究结果表明,当环向与经向加劲肋间距比值在2.55-3.65范围内,屈曲临界荷载与矢跨比呈正相关关系。有效地增大矢跨比有利于提高其整体稳定性。     

减小门式刚架中柱平面外计算长度的方法

门式刚架的中柱设计中,常因为平面外计算长度较大,所选实腹式截面无法满足平面外稳定验算,从而导致用钢量增加.文中针对设有吊车梁的门式刚架中柱,对3种设计方案进行比较,证明利用吊车梁设置隅撑,为中柱提供可靠侧向支承点,从而减小其平面外计算长度,该方法最经济实用.     

密封油对大型储气柜柜体抗震性能的影响分析

在稀油密封储气柜结构中,密封油存储于活塞四周与柜体壁板之间的环形油沟中,在储气压力下与活塞一起悬浮于柜体中。随着储气柜向大容量、高压力方向发展,密封油的重量显著增加。在气柜结构的地震反应计算模型中,如何考虑密封油对气柜柜体抗震性能的影响,鲜有文献介绍。本文依据气柜的实际结构,将密封油视为环形液体阻尼器,建立气柜结构的CLD计算模型。以某30万m~3正多边形气柜为例,选择3条地震波,应用状态空间分析法,利用MATLAB软件实现2种计算模型的地震反应分析。计算结果对比分析表明,密封油对柜体抗震具有明显的减震效果,属于有利影响。     

关于钢材工作温度和质量等级的探讨

结构的工作温度是钢结构选材要考虑的一个重要因素。GB 50017—2003《钢结构设计规范》关于这个问题的若干条款显得有些粗糙,甚至有不合理的地方。对此问题进行了探讨,并与美国和欧洲的规范进行了比较,给出的建议可供修改规范参考。     

气柜加肋壳体结构的抗震弹塑性性能分析

运用均布加载、倒三角形加载、基本振型加载等方式对气柜结构进行静力弹塑性分析,合理选择8条地震波,运用动力时程分析法对气柜加肋壳体进行动力弹塑性分析。对比静力与动力弹塑性分析结果表明,采用基本振型加载方式得到气柜结构的顶点位移最大。采用此加载方式对气柜结构在初始应力条件下的动力弹塑性性能进行分析,依据分析数据拟合罕遇地震下气柜结构的顶点位移计算公式,采用ANSYS计算结果验证了计算公式的有效性。     

螺栓球节点对钢管杆件屈曲特征值的影响

利用ANSYS软件建立螺栓球节点与钢管杆组合构件的有限元模型,采用接触模拟法计算螺栓球钢管构件的屈曲特征值,分析螺栓球节点作为杆件两端约束时对杆件临界荷载产生的影响;参数化研究螺栓半径、套筒壁厚、封板厚度、螺栓头半径和套筒长度等因素对不同长细比杆件屈曲特征值的影响;基于杆件屈曲的欧拉公式,通过回归分析获得考虑螺栓球节点参数与杆件长细比影响杆件的屈曲特征值计算公式。结果表明：随螺栓半径和套筒壁厚增大杆件屈曲特征值显著增大,螺栓头半径对其的影响可忽略不计,封板厚度的增加和套筒长度的减小也能使杆件屈曲特征值有所增加;随杆件长细比的增大,以上各因素对杆件屈曲特征值的影响均逐渐减小,同时杆件长细比越大螺栓球节点对杆件的约束越强;利用回归分析获得组合构件屈曲特征值公式的计算值与有限元结果接近,随节点参数与杆件长细比的变化趋势一致,该公式能够较精准地计算杆件屈曲特征值。     

基于功的互等定律的气柜壁板简化分析方法

根据正多边形气柜壁板的构造形式和储气压力下的受力特征,分析了两种壁板支座的简化模型:一端铰接一端固接(1P1F)和两端固接(2F),按照修正的功的互等定律,分别推导出壁板的两种简化模型的变形和内力公式。将两种模型公式的计算值的平均值与有限元ABAQUS结果比较,吻合较好。表明了壁板的短肋支承情况介于铰接与固接之间,属于转动弹簧支座。应用的理论、计算模型和推导的公式可为气柜壁板设计和相关规程的制定提供参考。     

正多边形气柜壳体的壁板简化分析方法研究

建设大型储气柜是冶金行业向大型化发展的需求.我国虽已建造了一些的正多边形气柜,但理论研究不足,尚无专用设计规程.为了提供气柜壳体在储气压力作用下的实用设计公式,根据正多边形气柜壳体的壁板的构造形式和储气压力下的受力特征,先考虑了两种不同壁板支座的简化形式:两端固接(2F)和一端固接一端转动弹簧支座(1F1R),然后引入狭长板条假定,按无限长薄板大挠度弯曲理论分析壁板,推导出壁板的变形和内力公式.分析了不同支座简化形式对计算精度的影响,以视角焊缝连接为铰接的转动弹簧支座为简化计算模型所得公式的计算值与有限元ABAQUS值和实测值吻合较好,验证了该分析方法的可行性和公式的可靠性.所应用的理论、计算模型和所推导的公式可为气柜壳体设计和相关规程的制定提供参考.     

大型正多边形气柜壳体的试验研究

对正常工作状态下30万m3正多边形气柜壳体的应力与变形进行现场实测,给出组成气柜壳体的环梁、立柱和带肋壁板的变形和应变随活塞运行高度的变化曲线,分析它们在活塞运行中的受力特点和相互作用,并应用有限元模型进行分析。将简化分析方法推导的公式的计算值、有限元结果与实测数据进行比较,三者吻合较好。研究结果表明,简化设计时环梁可以视为立柱的不动支点;立柱及其两侧的部分壁板,可视为支承于环梁上的弹性地基梁;带肋壁板可视为支承于立柱上的宽翼缘梁,且存在剪力滞后现象;壁板可视为支承于横肋上的连续板;建立气柜壳体的四分之一有限元模型进行设计分析是可行的;将气柜壳体展开为平面结构体系的简化分析方法具有较好的适用性。     

S1240交换机外部时间同步技术发展探讨

本文首先论述了建设时间同步网的必要性，随后分析了本地交换网时间同步需求，介绍了S1240交换机外时间同步测试情况，讨论了交换机作为时间同步网网元层接入节点的技术要求，最后提出了加快时间同步网建设的建议。