高效液相色谱测定J酸及其在废水处理过程中的中控分析

建立了废水中J酸的高效液相色谱检测方法,并利用所建方法对J酸废水的处理进行控制分析.采用Krornasil-C18色谱柱分离,流动相为甲醇和水(含4 g/L的四丁基溴化铵)(体积比为35∶65),紫外检测波长为230 nm.结果表明,J酸的浓度在1.06~17.10 mg/L时线性关系良好(r=0.999 6),相对标准偏差为1.03%.该方法简便快速,结果准确,重现性好,可为J酸废水的处理提供较好的中控分析.     

溶剂颜料型喷墨油墨粘度的研究

为了研究溶剂颜料型喷墨油墨的粘度,利用自行设计的YM—I型研磨机研磨分散制备油墨样品,测试了各油墨样品的粘度,探讨了分散剂、树脂、颜料、溶剂对溶剂颜料型喷墨油墨粘度的影响。     

丙烯酸酯单体结构对UV油墨的流变性和分散性的影响

油墨的印刷适性与其流变学性能和分散性密切相关,UV单体是影响油墨的流变学性能和分散性的主要因素。本论文使用不同UV单体研制了UV丝印油墨,重点探讨了TMPTA、EO3-TMPTA、PO3-TMPTA三种单体的结构对研制的UV丝印油墨的粘度、触变性、动态粘弹性和油墨细度的影响。     

匹配皮卡车型的半电控VE泵柴油机的开发

针对匹配皮卡车型开发的CA4DC2-10E3V柴油机,在发动机试验台架上进行了喷油器、油嘴凸出高度、静态供油提前角和EGR的标定优化匹配。皮卡在底盘测功机上,通过匹配氧化型催化转化器和提前角的标定,排放通过了国Ⅲ限值;且整车排放循环油耗为8.4(L·(100km)-1)。     

CA4DC2-10E4皮卡国Ⅳ排放样车的开发

匹配CA4DC2-10E4电控共轨柴油机的丹东曙光大柴神皮卡,在整车底盘测功机的排放台架上,开展了氧化型后处理器、EGR冷却器和优化标定的试验研究。试验结果表明,样车排放达到了国Ⅳ标准,整车排放循环工况百公里油耗仅为8L。     

单体对UV油墨颜色特性影响的研究

为了研究UV油墨的主要成分——单体的种类对油墨颜色特性的影响,使用制备UV油墨常用的11种丙烯酸酯系列单体,配制UV四色油墨,通过测试油墨的色度值,并比较各种油墨的色相和饱和度,以及不同种类油墨的色差,从而研究丙烯酸酯单体对UV油墨颜色特性的影响。研究结果表明,不同种类单体对油墨的明度值影响较小,而对a^＊、b^＊值有一定的影响,但对不同颜色油墨影响不同,采用PETA配制的黑油墨的颜色性能较其他种类单体好;单体种类对UV油墨的饱和度影响较小,主要影响了UV油墨的色相;单体结构对油墨的颜色特性是有影响的,双官能团单体所配油墨与三官能团所配油墨的颜色差别很大,而三官能团所配油墨的颜色相互差别较小。     

匹配皮卡的CA4DC2-10E3柴油机开发

匹配皮卡车型的CA4DC2-10E3柴油机以CA4DC2-12E3国Ⅲ排放电控共轨柴油机为基础,设计了冷却EGR系统,并在台架上进行了标定开发工作。整车在转毂上匹配了氧化型后处理器,同时优化了标定。试验结果表明:样车排放达到了国Ⅲ标准,整车排放循环工况百公里油耗为8.8升。