富氧进气对增压柴油机烟度和氮氧化物的影响

在4100QB系列增压柴油机上进行富氧进气的试验研究,结果表明富氧进气对柴油机降低烟度效果显著。探讨了不同富氧进气浓度对发动机烟度和NOx的影响,以及柴油机微粒和NOx生成机理及影响因素。研究结果还表明,富氧进气对降低柴油机烟度效果显著,但同时带来了NOx排放的急剧上升,需要在富氧进气的基础上采取必要的措施来降低NOx,重点考虑降低NOx机外进化技术的开发。     

实现S7—200PLC顺序控制的方法探析

在对PLC实现顺序控制的常用方法进行深入分析的基础上,提出了自己创新的一种实现顺序控制的方法——使用子程序的顺序控制梯形图编程方法,并介绍了应用实例。通过总结四种方法的原理,分析比较各自不同特点,供工程控制领域根据不同的控制场合选择最适合的编程方法。     

提升高职学生职业素养的培养模式研究

通过社会调查了解用人单位对人才职业素养,尤其是隐性职业素养不同方面的具体要求和重视程度,了解当代高职院校毕业生的状况,结合教育实践,探索提升高职学生职业素养的途径,构建更加契合社会需求的职业素养提升模式和教育模式。     

增压中冷柴油机的燃烧过程分析

为了改善增压中冷柴油机的燃烧过程及污染排放,有必要通过试验对其工作过程和气缸内的燃烧状况进行了解和分析。采用先进的内燃机试验台架反复测试,对增压中冷柴油机的供油提前角、增压压比、外特性等各项性能参数进行数据采集,并对所采集的数据进行相关分析。这一系列的测试分析有利于时增压中冷柴油机的燃烧组织和结构优化起指导作用。     

利用n-heptane详细模型对水乳化柴油燃烧的化学动力学研究

以4100QBZL-2型直喷柴油机为模拟对象,采用化学动力学计算软件CHEMKIN与LLNL的n-heptane详细氧化模型为基础,对柴油机燃用纯柴油,10%、20%、30%的水乳化柴油进行化学动力学模拟。数值模拟结果表明：水乳化柴油带来的滞燃期延长、着火滞后等现象,是乳化燃料中的水分在缸内的物理现象引起的。从纯化学动力学方面来看,掺入一定的水分可以促进H、O、OH、HO2等自由基在低温燃烧（LTC）阶段的生成,使得着火提前。通过敏感性分析可知,掺入的水分会对n-heptane氧LTC时期过氧烷基的异构化过程及过氧化氢酮的分解都会产生促进作用,从而导致n-heptane的快速分解及氧化。     

高职学生学习动力来源与学习动力提升调查研究

为研究和改善当代大学生学习动力不足的现状,在传统教育学、教育心理学的基础上,创造性地提出了大学生学习动力模型,并立足于高职高专学生实际,着重研究高职学生学习动力问题,通过3个梯次的样本调查的方式,经有效的数据统计分析,探析高职学生学习动力来源。