基于小波和匹配跟踪两种降噪方法的比较研究

对基于小波和匹配跟踪的两种降噪方法进行了比较研究,利用Matlab软件对几种典型的噪声信号使用以上两种方法进行了降噪处理,并结合处理结果对这两种降噪方法进行了分析比较。结果表明两种方法各有所长,分别适合不同类型信号的降噪处理。另外,还做了一些关于数据处理的工程应用方面的工作。     

AJR发动机噪声信号仿真方法研究

通过研究计算机接口技术,应用Visual C＋＋（VC＋＋）与Matlab的联合编程编程方法,实现了发动机噪声信号的采集和仿真分析。首先探讨了两种VC＋＋与Matlab的联合编程方法,通过实例对大众AJR发动机的噪声信号进行了仿真分析。实验结果表明,所使用的噪声信号仿真分析方法准确可行,能够应用到实际的噪声信号仿真分析中,具有一定的应用价值。文中所探讨的VC＋＋与Matlab的联合编程方法可行并能够为相关领域的软件开发提供参考。     

基于ADAMS的某SUV车前悬架定位参数分析

根据某SUV车麦弗逊前悬架的实际结构,在ADAMS／CAR中建立了前悬架多刚体模型,通过仿真计算得到相应安装参数设定的轮胎定位参数（前束、外倾）、主销后倾、轮距等的运动学特性,为麦弗逊独立悬架的设计分析提供了必要参考。     

基于Ansys的客车车架分析

应用有限元方法建立了某型大客车车架结构的有限元模型,在确定载荷的简化和施加方法后,分别讨论了该车架的静态强度、刚度和模态特性,同时对该车架的动态特性也进行了分析研究。结果表明该车架能够满足各种性熊要求,在载荷作用下,车架结构整体应力较小,但局部应力与材料的屈服应力接近,这为车架的优化设计提供了重要的依据。     

大学生德育工作平台构建的几点思考

以大学生德育工作面临的新形势为背景,阐述新时期大学生德育工作应努力构建"五个平台",即校园文化教育平台、德育工作网络平台、自我完善管理平台、社会实践学习平台、党员示范服务平台,注重实效,稳步推进,全面提高高校德育工作水平。     

提高集成化车辆动态称重仪精度结构设计

以提高车辆动态称重精度为目的。从两方面提出了改善措施：在分析车辆通过秤态势的受力情况的基础上,设计了一种高精度的集成化动态称重仪结构;针对动态称重实际的波形,设计了一种新的数据处理方法。从而提高了动态称重精度。