动态交通分配中一种离散VI模型的算法研究

在离散化的条件下分析了动态交通中建立模型的约束条件 ,在此基础上建立了动态用户最优 (DUO)配流问题的变分不等式 (VI)模型 ,并对此模型用修正投影算法来求解 ,该算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量 ,从而为交通诱导提供必要的可用的信息     

关于流量传播约束的分析

本文的主要内容是给出了动态交通分配 (DTA) 模型中的几种不同条件下的流量传播约束,分析了实际中车辆的行为方式,并导出了这几种流量传播约束之间的递进关系;在此基础上说明了这些约束在建立模型中的应用,由于大大减少了模型的变量,从而使动态交通分配 (DTA) 模型及算法也可随之简化。     

瞬时动态用户最优问题的统一模型及算法研究

本文建立了瞬时动态用户最优(IDUO)配流问题的变分不等式(VI)模型。该模型满足Wordrop第一原理要求,使得乘客在任意决策节点都选择当时交通条件下到达讫点的最短路径。所给算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量,对行人进行诱导。     

PbSO_4改性活性炭电化学性能的研究

文章采用浸渍法对活性炭进行了PbSO_4改性,并进行了SEM、EDS表征和相关的电化学测试。改性后活性炭表面PbSO_4晶体粒径在200~500 nm,浸渍液浓度越高,Pb元素含量越高,比电容越小,抑制析氢效果越好。PbSO_4改性硝酸和双氧水氧化的活性炭与改性未氧化的活性炭在形貌、电容、抑制析氢方面差别不大。