基于CAE技术的汽车前保险杠成型工艺优化研究

介绍了利用CAE技术优化汽车保险杠的浇口设置,在优化方案的基础上,结合经验设计冷却系统,通过正交试验的方式确定保险杠成型工艺参数对翘曲变形的影响程度,得出最佳的工艺参数组合,用以指导生产实践。     

应用于工具镀膜的磁场辅助离子镀弧源及其放电特性分析

针对几种应用于工具镀膜的磁场控制的电弧离子镀弧源,分析了其结构、工作原理以及弧斑运动、放电特性;比较了不同磁场辅助受控弧源的靶结构及磁场位形,并讨论了对弧斑运动、放电及镀膜工艺的影响;对磁场控制的电弧离子镀弧源的发展进行了展望。     

齿轮减速器单元组合式系列化设计方法

分析了国内现有齿轮减速器产品结构单一、安装方式局限性大、传动件互换性差的现状，介绍了齿轮减速器单元组合式系列化的设计方法。     

推拉力计测量过程图形化记录方法研究

针对推拉力计测量过程图形化显示提出了一种测试过程数据曲线生成方法,通过对测量力值定时取值形成曲线一般点,对连续采集的3次测量力值相互比较形成曲线的波峰和波谷点.该测量过程数据曲线生成方法能准确反映整个测量过程的力值变化,使得测力过程直观、便捷,测试结果真实可靠.     

LD钢的强韧化及深冷处理在冷挤压模上的应用

研究了新型模具钢LD的强韧化及深冷处理工艺。结果表明，淬火后深冷处理较淬火回火后深冷处理的效果好，重复深冷处理的效果更好，使LD钢的强韧性和耐磨性得到充分发挥，大幅度提高了冷挤压模具的使用寿命。     

面向中小企业的数控机床选用策略

基于中小企业现有的技术基础和特点，从加工对象、机床类型、机床精度等级、数控系统及功能等方面讨论了数控加工机床的选用策略，并指出了选用时应注意的问题，为中小企业选用数控机床提供指导。     

推拉力计测量过程图形化记录方法研究

针对推拉力计测量过程图形化显示提出了一种测试过程数据曲线生成方法，通过对测量力值定时取值形成曲线一般点，对连续采集的3次测量力值相互比较形成曲线的波峰和波谷点。该测量过程数据曲线生成方法能准确反映整个测量过程的力值变化，使得测力过程直观、便捷，测试结果真实可靠。     

基于新型免涂装复合塑料板材的吸塑成型汽车零件技术

吸塑工艺已成为薄壳塑件成型的最佳工艺。提出了一套基于新型免涂装复合塑料板材（PMMA＋ABS）吸塑成型大型薄壳类塑料汽车零件的技术,包括：吸塑模具设计、吸塑成型工艺、吸塑零件的切割、吸塑汽车零件与注塑成型的固定部分连接工艺。进行了吸塑汽车零件与注塑汽车零件的成本、效率比较,得出利用免涂装复合塑料板材吸塑成型大型薄壳类零件会大大降低成本,简化成型工艺,减少环境污染。     

基于CAE技术的凸轮轮廓曲线设计

针对目前国内企业在间歇运动机构凸轮轮廓曲线设计中所遇到的困难,采用共轭曲线的设计思想和运动模拟仿真的设计思路,并通过案例,介绍了凸轮轮廓曲线的设计方法.通过实体模型验证可知:用此方法得到轮廓曲线的凸轮作为主动件,其从动件的运动状态与初始设定的运动参数相吻合,这一结果给国内企业在解决间歇运动机构凸轮轮廓曲线设计时提供了一种新的思路.     

全三维等温凸模吸塑成型过程数值模拟

吸塑工艺已成为薄壳塑件成型的最佳工艺.利用适用于黏弹性流体的通用模拟软件Polyflow建立了凸模吸塑成型过程完整的数值模拟方法,该方法可以非常形象直观地预测吸塑制品成型过程中厚度的变化及分布情况,并且可通过调整成型工艺参数较快地、经济地获得理想制品,为新材料吸塑成型及新吸塑产品研发设计合理的吸塑成型工艺,提供可靠的理论计算数据.