电动汽车参与经济调度的多目标模型

电动汽车通过V2G技术可以作为电网负荷侧的备用容量,由此提出了一个多目标优化模型,将电动汽车车主成本和经济调度成本作为其目标函数,并让电动汽车通过有序充放电来作为经济调度时的备用容量.在满足各种约束条件下,采用多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)对模型进行求解.电动汽车的负荷特性、负荷波动、真实风能输出和机组停运状态均采用蒙特卡洛算法得到,并以一小时为时间间隔来进行仿真.由模型的求解结果可知,通过选择合适的pareto解集中的值,可以节省车主成本和经济调度的成本,并且可以实现对负荷削峰填谷的功能.     

增黏树脂和溶剂对SBS防水涂料性能的影响

试验中加入不同类型的增黏树脂和溶剂,通过比较选择出最佳的树脂和溶剂;并且研究了溶剂的比例、增黏树脂的比例对SBS防水涂料的吸水率和附着力的影响。最后进行了耐水性、耐盐水性、热稳定性测试。结果表明：最佳复合溶剂,乙酸乙酯和甲苯的混合溶液与120#汽油的质量比为7：3（其中乙酸乙酯与甲苯的质量比为4：1）,且最佳复合增黏树脂,萜烯树脂和石油树脂的质量比3：1时,涂料的吸水率和附着力达到最佳,制备的SBS防水涂料具有较强的耐水性和耐盐水性,热稳定性较高。     

有机硅改性端异氰酸酯基聚氨酯阻燃涂料的研制

以TDI和聚乙二醇为主要原料,通过单因素实验,获得了制备端异氰酸酯基聚氨酯预聚体的最佳工艺条件;并用有机硅对预聚体进行改性,获得聚氨酯阻燃涂料。最后进行了红外光谱、热重分析和其他综合性能等测试。实验结果表明:制备预聚体的最佳工艺条件为反应温度70℃,反应时间70min,TDI和聚乙二醇的最佳配比为NCO/OH=1.5:1(物质的量之比,下同);有机硅提高了涂膜的热稳定性;制备的聚氨酯阻燃涂料具有较高的力学性能,良好的化学稳定性和热稳定性。     

纳米复合改性水性环氧涂料的研制

以涂膜的冲击强度为指标,通过正交试验和单因素实验确定了制备纳米复合改性水性环氧涂料的最佳工艺条件,并通过红外光谱和热重分析对其进行表征.结果表明,当固化剂乙二胺用量为10%、甲基丙烯酸(MAA)4%、过氧化苯甲酰(BPO)2%,反应温度50 ℃、反应时间40 min 以及纳米SiO2和TiO2 的添加量分别为4%和2%...     

4 MV静电加速器用高频离子源的研制

设计和调试了一台4MV静电加速器用高频离子源;研究了诸因素对离子源起弧的影响,发现保持放电管内壁的清洁、先加载横向磁场、缩短铜辫的长度并进行镀银处理可明显降低最低起弧板压;测试了束流强度与振荡器板压、离子源气压和引出电压的关系,发现流强随板压的升高而升高,随气压的变化有一极大值,而随引出电压的变化呈二极管的伏安特性;上机试验表明引出电压的加卸载方式对离子源的起弧状况也将产生明显影响;分析了上述各现象出现的原因;经综合调试,在580V板压、8×10-4Pa气压、1.65kV引出电压和21kV聚焦电压的状态下,得到了束流为178μA的稳定离子束.     

聚氨酯对环氧树脂涂料力学性能和微观结构的影响

通过聚氨酯增韧环氧树脂制备一种强度高、附着力大、耐水性好、耐化学稳定性强的涂料.通过正交实验法,确定了涂料的最佳工艺条件,进行了拉伸强度、冲击强度、吸水率、附着力、红外光谱和扫描电镜等测试.实验结果表明:聚氨酯含量15％(质量分数,下同),固化剂含量15％,反应温度70℃,反应时间60min时,涂料的力学性能最佳;制备...     

有机硅改性环氧阻燃涂料的研制

通过正交实验和单因素实验,以涂膜的耐燃时间为依据,确定了制备有机硅改性环氧阻燃涂料时,有机硅的最佳用量,适当的反应时间和反应温度,固化剂的最佳添加量,以及阻燃剂红磷和氢氧化铝的最佳添加量。对涂膜进行了红外光谱和热重分析,对比检测了未改性环氧涂料、有机硅改性环氧阻燃涂料的各方面性能。结果表明,有机硅改性环氧阻燃涂料的热稳定性能良好,涂膜具有较高的机械强度、良好的附着力和耐水、耐酸碱性能。     

碳化硼水选废料生坯成型工艺的研究

利用碳化硼水选废料为原料进行压制生坯试验烧结制备耐火材料,通过检测生坯的显气孔率、体积密度以及抗压强度,对生坯成型工艺的最佳条件进行研究。试验结果表明,在生坯成型工艺过程中的最佳压制条件为:黏结剂为羟丙基甲基纤维素,黏结剂添加量为0.4%,水添加量为10%,制坯压力为30 MPa,保压时间为120 s,在此条件下所制生坯的显气孔率、体积密度和抗压强度分别为42.31%、1.43 g/cm3和10.28 MPa。     

新型苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)防水涂料的制备

通过实验制备一种耐水性强、附着力大、热稳定性好、无毒、环保、价格适宜且制作工艺简单的防水涂料。对不同类型的增黏树脂和溶剂进行了筛选,研究了溶剂比例、增黏树脂比例、反应时间和温度对苯乙烯–丁二烯–苯乙烯(SBS)防水涂料的吸水率和附着力的影响,获得了最佳工艺条件:萜烯树脂与石油树脂的质量比为3∶1,乙酸乙酯和甲苯的混合溶液与120#汽油的质量比为7∶3,反应时间40min,反应温度为65°C。研究结果表明,由最佳工艺制备的SBS防水涂料的吸水率为15.26%,附着力1级,热分解温度212.08°C,,具有较强的耐水性,良好的附着力和热稳定性。     

塑料用环氧改性聚氨酯涂料的研制

通过实验制备一种用于塑料的聚氨酯涂料。以附着力为主要标准,确定了环氧改性聚氨酯涂料的最佳工艺条件。最后进行了红外光谱、热重分析和其他综合性能等测试。实验结果表明:最佳工艺条件为环氧树脂加入量8%(质量分数,下同),DOP加入量5%,反应时间35min,反应温度70℃;研制的环氧改性聚氨酯涂料对于塑料具有较高的力学强度,良好的附着力,较低的吸水率和较好的热稳定性。