工业用空气过滤材料的研究

目前,人们对空气污染现状的重视逐渐增加,更多关于环保性质的法律法规逐渐出台。因此,各厂业为了顺应国家政策,同时也为了自身更好更快的发展,工业用空气过滤材料在应用上得到越来越广泛的发展。简单介绍了工业用空气滤材的特点、种类、应用领域及国内外的研究现状等,目的是能够推动工业用空气过滤材料的研究发展,为能更好的服务于工业领域奠定坚实的基础,实现工业领域的绿色可持续发展。     

碳纤维及其在汽车轻量化中的应用

介绍了碳纤维的结构与性能,以及聚丙烯腈基碳纤维的生产工艺流程,简述了国内外碳纤维生产企业概况,重点阐述了碳纤维在汽车轻量化中的应用。碳纤维及其复合材料具有量轻、刚性大、易加工成形、抗冲击能力强、耐久性好、舒适性好等优点,应用于汽车中,是降低油耗、减少排放、提高新能源汽车续航里程最有效的途径之一;碳纤维生产成本高,复合材料成形工艺周期长,组件尺寸大、质量不稳定、量产困难等是今后需要解决的问题。     

有机耐高温纤维及其在过滤材料中的应用

介绍5种有机耐高温纤维及其过滤材料的性能特点、应用领域及国内外生产状况,同时对国产有机耐高温过滤材料的发展方向提出建议,为更好地选用有机耐高温过滤材料提供依据。     

水刺非织造布成套装备与技术的现状和发展方向

介绍水刺非织造布的主要应用领域,直铺、半交叉、全交叉等常用水刺非织造布生产线的现状,以及水刺非织造布成套装备的发展方向。     

黏合衬的选择与使用

服装用衬布是服装辅料的重要组成部分,是服装的支架,有塑形、补强、保型的作用。其中,黏合衬比重较大。简要介绍了黏合衬的分类与面料配伍有关的选用原则及程序,并针对黏合衬的合理选用,从服装面料的纤维特性、结构特性及底布特性、热熔胶类别、涂层工艺等方面进行了阐述。     

亚麻混纺织物的抗皱性能

制备14. 6 tex亚麻/记忆性聚酯纤维/棉纤维混纺纱,将其与涤纶网络丝进行交织,然后对其进行热定型处理,并测试热定型处理前后亚麻混纺织物的折皱回复角、缩水率。发现经热定型整理且经纱为5. 6 tex涤纶网络丝的新型亚麻混纺织物的尺寸变化率明显减小,经向缩水率由原来的2%降到1. 27%,纬向缩水率由原来的1. 24%降到0. 96%,同时,其织物折皱回复角明显增大,总折皱回复角由原来的214. 5°增大到227°,具有防缩抗皱效果。经过织物风格测试,证明研发的涤纶网络丝/亚麻混纺纱交织织物折皱回复率较好,织物柔软、较光滑。     

汽车用纺织材料的发展现状及趋势

介绍了汽车产量的规模情况、乘用车中的纺织材料,以及汽车用纺织材料的制备与应用部位、基本要求及发展趋势,以期为行业的发展提供参考。     

生物基化学纤维的发展现状及其应用

生物基化学纤维的原料为可再生物质,且其作为传统化学纤维企业转型升级的新方向之一,具有明显的优势和巨大的发展前景。介绍了生物基化学纤维的种类及其国内外发展现状、主要品种的有关特性及其应用领域、以及目前我国生物基化学纤维所面临的主要问题及其未来发展趋势。生物基化学纤维包括生物基新型纤维素纤维、生物基合成纤维、海洋生物基纤维、蛋白纤维4类。至2016年,除粘胶纤维外,我国生物基化学纤维总生产能力达到350 kt/a,在关键技术和产业规模方面均取得突破。生物基化学纤维在服装、家纺、非织造布领域均有广阔的应用前景,且应用领域在不断拓展。与国外发达国家相比,我国生物基化学纤维在生产及发展过程中面临的问题主要涉及到关键技术及装备、生产成本、生产规模、应用机理等方面,但我国生物基化学纤维发展具有一定的后发优势;未来生物基化学纤维在规模化稳定生产、原料生产及应用技术、产业链跨越与可持续发展等方面仍有待突破。     

服装面料与黏合衬配伍的常见问题及分析

介绍了黏合衬与面料进行配伍的选用原则及选用程序。针对黏合衬的选用,从服装面料、黏合衬布、服装面料与黏合衬的关系、黏合部位等方面进行了阐述;论述了配伍过程中出现的问题并提出了解决方案。     

热风温度对PP/TPU熔喷非织造布结构与性能的影响

以聚丙烯/热塑性聚氨酯(PP/TPU)按80/20共混切片为原料,采用相应的工艺进行熔喷,从而制备出以TPU为"岛"、PP为"海"的海岛型复合纤维结构的熔喷非织造布。并对纤维的横截面形态和纵向形态,非织造布的厚度、透气量、拉伸强度及弹性回复性能进行了表征。试验表明,高黏度的TPU与低黏度的PP混纺仍有一定的熔喷可纺性。试验发现:当其他条件保持不变,只改变热风温度时,随着热风温度的升高,纤维的平均直径及熔喷非织造布的厚度呈逐渐减小的趋势;而熔喷非织造布的透气量及拉伸强度呈逐渐增加的趋势。同时发现,PP/TPU熔喷非织造布手感柔软,具有一定的拉伸强度和弹性回复性。