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1.
工地春曲     
工地春风.像多情的信使,拂红了,工地女工害羞的脸颊。工地春霞.建筑工人在天空。为新楼泼彩作画.给城市描绘出.迷人的锦绣春霞。  相似文献   
2.
传动误差是评判弧齿锥齿轮啮合性能的重要指标之一,直接反映弧齿锥齿轮的传动啮合特性,其与轴系结构密切相关.本文主要研究轴系结构与传动误差之间的正向设计计算方法,提出一种基于通用软件工具平台的考虑轴变形影响的弧齿锥齿轮传动误差数值计算方法,并与国际先进弧齿锥齿轮设计软件(KIMoS软件)进行对比,验证本文计算方法.针对两种轴系结构设计方案,应用本文方法分析轴变形对航空发动机弧齿锥齿轮传动误差的影响.分析计算结果表明:支撑形式对齿面接触力的大小影响甚微,但支撑形式与轴的变形对传动误差的影响较大.通过改变轴系的支撑结构可以获得良好的弧齿锥齿轮传动误差曲线.本文工作可为研究轴系结构与零度弧齿锥齿轮传动误差关系提供参考.  相似文献   
3.
建瓯县东河岸边有一个大集镇,它就是全县五大集镇之一的东游镇。东游村是东游集镇的所在地,全村有984户,4051人。在改革开放中,东游村努力发展商品经济,开展文明村镇建设,呈现出“低山缓坡茶叶水果,公路两旁高产良田,高山陡坡森林毛竹,池塘水库淡水养鱼,街道两旁高楼林立,大街小巷平坦清洁,水电设  相似文献   
4.
本文对热稳定剂、耦合剂、阻燃剂、增塑剂等主要塑料添加剂市场现状和发展前景进行了预测 ,并对领先添加剂生产商 2 0 0 2年和 2 0 0 3年 1季度的生产经营情况进行了回顾 ,同时介绍了近期各大生产商推出的新产品。  相似文献   
5.
一台芬兰汤母洛克公司生产的T11S-315型三臂凿岩台车,配装SUPERHL560型凿岩机。该机功率21KW,最大冲击压力23MPa,最大扭矩640N·m。这台凿岩台车装有3台凿岩机,2006年10月进行过大修。1号机和3号机损坏的情况是:冲击活塞前端折断;机体中间隔板破损报废;分配阀及前液压缸拉毛损坏:旋转驱动齿轮套配合工作面严重磨损;传动轴磨损;紧固拉杆螺栓端部崩裂损坏;机头及钎尾铜套磨损;液压油乳化。  相似文献   
6.
以山东省城市扩张规律为研究对象,以C-D生产函数为工具,利用1984-2010年山东省二三产GDP、非农资本存量、二三产劳动力及城市建成区面积数据,估计并剥离出土地边际利用量,在此基础上构建边际分析模型,通过假设验证和函数拟合等方式,计量分析了山东省城市扩张出现的极限时点及其对应的城市规模,进而把握了山东省城市扩张规律。  相似文献   
7.
利用光谱检测和数据分析实现不同种类汽车保险杠碎片的快速无损检测和精确识别与分类具有重要的意义,采集8个品牌共计38个汽车保险杠碎片的红外谱图,预处理采用自动基线校正、峰面积归一化、多元散射校正和Savitzky-Golay平滑,通过小波阈值进行去噪处理,借助主成分分析(PCA)提取特征变量,建立基于多层感知器(MLP)的Fisher判别分析(FDA)分类模型。实验结果表明:数据在20维矩阵上特征提取最好,包含的信息量足够大,MLP模型对样本种类的识别准确率为74.70%,在20维特征数据上构建FDA模型,求得Z_1和Z_2判别函数式以及各样本分布散点图,其中35个样本实现了正确的区分和归类,分类准确率为92.1%,相比较单一MLP模型,MLPFDA区分能力更强、精度更高。综上,将红外光谱技术与MLP-FDA模型结合可以实现对车用保险杠碎片的快速无损鉴别,且模型检测精度高,方法具有普适性和借鉴意义。  相似文献   
8.
以35个大中城市住房价格为研究对象,在构建空间计量模型检验跨区域联动的基础上,借助GVAR模型与网络分析方法,从总体、个体两个层面,考察跨区域联动的具体模式。结果显示:城市住房价格呈现显著的正向跨区域联动;总体层面上,跨区域联动相互交错呈网络结构;个体层面上,单个城市住房价格变动对全国、区域层面住房价格的影响呈现非均质性和空间异质性特征。因此,应深化对住房价格形成机制的认识,以更准确地促进政策目标的实现。  相似文献   
9.
在包装机械领域,井字形纸箱隔板大多数采用人工方式装箱,其自动化供给对纸箱隔板自动化装箱有着重要指导意义。通过对人工装箱动作的研究与分析,纸箱隔板的供给需要自动送料和成形两个步骤。提出了一种基于摩擦的单边牵引成形的方法,设计了一台井字形纸箱隔板供给装置,包括自重力送料模块、气动压料模块以及机械夹爪式成形模块,能够完成纸箱隔板的自动送料和成形动作,从而为自动化装箱做准备。此外,利用Solid Works 2016软件对其中的关键部件进行了有限元分析与多目标优化设计。通过对原理样机的试验,其结果表明所设计的原理样机可以有效的供给完全展开状态的纸箱隔板。  相似文献   
10.
以一对弧齿锥齿轮副为研究对象,建立了一种脱离齿面方程的真实齿面静态无负载传动误差模型。该模型以三坐标仪测量的齿面点为基础,通过插值形成离散点齿面,再做接触分析得到静态无负载传动误差。用该模型得到的理论齿面静态无负载传动误差与经典接触分析的结果进行对比,验证了该方法的正确性,并计算了真实齿面的STE。建立了弧齿锥齿轮副的弯-扭-轴耦合动力学模型;在该动力学模型中考虑了转子、负载以及时变啮合刚度和齿侧间隙等影响因素。将理论齿面和真实齿面静态无负载传动误差以离散点的形式引入动力学模型中,对比了两者对弧齿锥齿轮副的动力学性能的影响。  相似文献   
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