绿色轮胎用原材料综述（一）

绿色轮胎具有弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等优点。与传统轮胎相比，凸现了环保、节能、新工艺、新材料等多方面的优势。 从1991年法国米其林公司宣布大力开展绿色轮胎的研究开始，欧洲、美国和日本等各大轮胎公司相继加快了绿色轮胎的研制步伐。绿色轮胎已成为90年代轮胎工业发展的主流。     

粉末橡胶

介绍了Adar自主研制的Aparene NBR胶粉的特性、加工方法。特别对其改性PVC和PF的优越性，分别用其鞋类、电气绝缘板、摩擦衬片等产品所体现出来的各项优异性能做出充分说明。其在橡胶工业上的应用以制作胶粘剂为例，阐述了使用胶粉可改革加工方法，摈弃密炼机，节省能源等诸多的优点。     

子午线航空轮胎的发展与展望

近几年来,子午线航空轮胎发展极其迅速。1983年,米西林轮胎公司和固特异轮胎橡胶公司在巴黎航空展览会上展出了各自研制的子午线航空轮胎,这一新闻轰动了整个航空轮胎工业界,世界各国纷纷发表评论,认为这是航空轮胎领域里的第一次飞跃。本文简要介绍国外子午线轮胎(包括航空轮胎)的发展过程,重点报道子午线航空轮胎的研制情况、性能及其未来的发展。     

绝缘子用硅橡胶

聚合物绝缘子用硅橡胶具有耐热、耐天候、防水、高表面电阻率和重量轻等特点。这些特性来自硅聚合物（聚二甲基硅氧烷）的性质。硅橡胶的另一个优点是表面疏水性，使之可以在苛刻环境中使用。硅橡胶可采用三种不同的硫化体系：过氧化物硫化体系、加成硫化体系和缩合硫化体系。文中将对这三种硫化体系作简要的说明。     

可满足提高轮胎性能要求的新的补强材料

用炭黑作为补强材料已经伴随着橡胶工业，特别是轮胎工业发展一个多世纪。使用炭黑的最重要作用是大幅度提高耐磨性。通过发展炉法工艺，提高了生产不同炭黑的灵活性。目前用炉法生产工艺生产了不同表面积和结构的特制炭黑。由于性能、柔韧性和价格方面的优势，炭黑已在轮胎工业成为轿车和载重汽车轮胎的主要填充剂。