600/50R22.5农田/公路两用型全钢农业子午线轮胎的设计

介绍600/50R22.5农田/公路两用型全钢农业子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 172 mm,断面宽　620 mm,行驶面宽度　575 mm,行驶面弧度高　18 mm,胎圈着合直径　572 mm,胎圈着合宽度　515 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.94,胎面采用以横沟为主的横纵混合花纹沟,花纹深度　18 mm,花纹周节数　34,花纹饱和度　53.4%。施工设计：胎面采用单层设计,胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线,3层带束层均采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型,采用活络模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能和高速性能均能达到国家标准及相应设计要求。     

工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:用炭黑N115和N330等量替代炭黑N234,并添加少量防焦剂CTP,胎面胶的生热降低,抗撕裂、抗切割、耐屈挠和耐热老化性能提高,尽管耐磨性能略有降低,但成品轮胎的使用寿命延长,生产成本降低。     

工程机械子午线轮胎胎面胶配方的改进

对工程机械胎胎面胶配方进行改进,提高胎面胶耐老化性和低生热性。试验结果表明： N115和N330炭黑替代原有配方中的N234炭黑,并适当调整其它组分,硫化胶的耐老化提高,生热降低,同时耐切割、抗撕裂、耐疲劳、耐屈挠等性能均得到提高,轮胎使用寿命得到延长,生产成本降低。     

23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的有限元硫化模拟

采用有限元分析方法研究23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的硫化过程。结果表明：轮胎各部位模拟硫化温度曲线与实测硫化温度曲线的升温趋势接近,最大误差不大于10%,模拟方法可行;同一时刻轮胎各部位温度存在显著差别,其硫化程度不同,物理性能不能同时达到最优;轮胎各部位的硫化历程差别较大,胎肩部位初始硫化速度缓慢,降温速度也较缓慢滞后,存在后硫化现象;降温硫化对轮胎硫化程度影响较大。