插板式PCB的内置式减振设计方法及其PSD动力学仿真

为降低军用电子设备中插板式PCB组件的随机振动响应，首先设计了三种边界配置，分析了振动传递途径，得出了可能的设计改进方案。随后按照GJB150随机振动试验要求，应用有限元方法建立了插板式PCB的动力学仿真模型，获得了减振设计改进前后PCB板面的随机振动响应加速度及PSD谱线。仿真和试验数据均证明，PCB板面加速度响应减小约30％左右。     

汽车催化剂快速起燃技术

汽车排气中大部分的CO和HC是在汽车冷起动期间 1～ 2min内排放的 ,但是由于冷起动时催化剂未达到工作温度而不能起转化作用 ,使冷起动排放超标。本文介绍了车用催化剂的快速起燃技术 ,它们包括电加热催化剂、燃烧器、前置主催化剂、碳氢收集器、排气点火器、前级催化器及二次空气技术等。快速起燃技术能使催化剂在冷起动时加快起燃 ,达到其工作温度 ,从而有效转化污染物     

丁腈橡胶/酚醛树脂/受阻酚AO60共混阻尼橡胶贮存稳定性研究

在丁腈橡胶(NBR)中添加酚醛(PR)和受阻酚AO60,制备NBR/PR/AO60共混橡胶。采用DSC,FTIR,扫描电子显微镜和黏弹谱仪等方法表征NBR/PR/AO60共混橡胶的结构,并详细研究其阻尼机理。结果表明:在共混橡胶结构中,除NBR的硫化交联网络外,还包含NBR/AO60的超分子氢键网络、NBR/PR的络合作用、AO60与PR分子间作用、AO60分子聚集体(富相区)以及在AO60相中的NBR分子等多种微观作用形式。多种的分子作用形式,造成了硫化胶的分子间内摩擦增大,提高了阻尼性能。但随着贮存时间的延长,硫化胶的tanδ-温度曲线由双峰特征变为三峰特征,AO60分子逐渐聚集、结晶,形成大的结晶聚集体,造成硫化橡胶阻尼性能的不稳定。     

催化剂Pd／CeO2中Pd与CeO2之间的SMSI对汽车尾气的催化活性的影响

在汽车尾气模拟配气的条件下，用XRD和CO吸附技术研究了催化剂Pd/CeO2中的Pd与CeO2之间的SMSI对尾气的催化活性。结果发现高温还原能在催化剂Pd/CeO2上形成SMSI，并且这种强相互作用能够显著地提高催化剂对尾气的催化活性。     

双层单钯三效催化剂(TWC)的研究

Ce与Pd之间的强相互作用能够促进三效催化剂(TWC)在贫氧条件下对CO的氧化。碱性金属氧化物具有促进NOx还原的功能。结合两者的优点,设计了一种新型的双层单Pd三效催化剂,底层主要由Pd和Ce组成,上层由碱金属氧化物和Pd组成。实验证明,这种新型催化剂具有和含Rh三效催化剂相似的性能。     

均匀设计法在汽车催化剂制备工艺研究中的应用

应用均匀设计法研究汽车排气净化催化剂浸渍法制备工艺与催化剂活性 (转化率 )的关系 ,结合回归分析 ,获得了实验范围内转化率与各因素的关系式 ,得到较好的浸渍法工艺条件。采用优化工艺制备的催化剂能使CO完全转化 ,C3H6的转化率在 94 %以上。     

钻塞刮壁一体化工具在英古2-6井的应用

根据塔里木油田现场作业存在的问题而开发研制的工具新型液压刮壁器,它可与钻、磨、铣等工具配合工作,做到工具一次下井完成多种不同的作业,减少钻柱起下次数,大大提高作业效率。钻塞刮壁一体化工具在英买力区块逐渐使用起来,大大节省生产时间。     

结构/阻尼一体化复合材料技术及其应用研究进展

结构/阻尼一体化复合材料技术是近20年来出现的一项新技术,系统介绍了该项技术的特点和国内外研究进展。并通过成功的应用实例说明,该项技术的应用可使结构的模态阻尼因子明显提高,共振放大系数和振动响应显著减小,而且减重40%,获得良好的效果。     

用于机动车排气净化的含Pd催化剂初步研究

本文制备出一种含Pd催化剂，用于治理机动车排气中的CO、HC和NOx的排放，初步研究了其催化效果，包括空燃比特性和温度特性。实验结果表明，该催化剂具有较好的催化能力。