移动容器加热结构对流体分布影响的研究

利用数值模拟的方法,研究了一种典型的移动式压力容器外置式加热管连接处开孔对管内流动性能的影响。开孔的目的是为了均衡不同纵向加热管内的流量,充分发挥每根加热管的传热性能。分析了不同小孔直径对加热管内流量和压降的影响。结果表明,孔径的减小使流体分布更加对称,但同时也使管内压降剧增。因此孔径的选取需要综合考虑流量和压降两种因素的影响。     

兼做试验压环的U型管换热器的管板设计

从国外引进的U型管换热器管板兼做法兰的结构转变成按GB151-1999进行设计这种兼做法兰的U型管换热器管板,既经济又方便使用很有参考价值.     

两种LNG装置BOG再液化方案的回收经济性对比

首先简要介绍了目前LNG储运装置BOG产生的现状,以及目前回收BOG再液化的一些方法。接着分别针对低温制冷机和液氮作为冷源的两种方法的回收运营成本(前者比后者低约40%)进行分析比较,最终得出用低温制冷机作为冷源再液化BOG成为LNG是经济的(液化1 kg的BOG仅需花费1.35元)。     

Si3N4陶瓷材料在精密塑性成形模具中的应用

提出了将siaNt陶瓷材料应用于精密塑性成形模具设计与制造中,并对其可行性进行了分析。以汽车零件爪极的成形工艺为例,对成形过程进行了设计。     

移动容器加热保温热力计算研究

采用界面友好的Visual Basic语言,编写了移动容器加热保温热力计算软件。该软件包含30多种常用储运介质的物性参数数据,可实现多种形式的移动容器的加热保温计算。介绍了软件的设计思路和特点,并采用人工手算方法与软件手段对一具体的工程实例进行了计算和对比,结果两者吻合良好。     

罐式集装箱流固耦合冲击响应谱分析计算

为模拟罐式集装箱的铁路冲击试验过程,用流固耦合模型进行响应谱分析计算,并采用虚拟质量法处理罐内液体.试验表明该方法比瞬态计算方法更实用,并且符合国际标准要求.该方法准确高效,可增加试验成功的可能性,减少产品研发设计成本.     

不锈钢板平直度综合控制的技术研究与应用

罐式集装箱用不锈钢板生产过程中平直度差、凸度值过大,导致涂镀后带钢表面出现间距性的凸出及涂镀层表面横向条纹的缺陷,造成涂层分布不均匀,进而影响罐式集装箱的耐腐蚀性能以及残余应力分布,降低了罐式集装箱的使用寿命。针对这一问题,在大量理论研究与现场试验的基础上,建立了一套适合于罐式集装箱用不锈钢板的平直度综合控制技术,并将其应用于某六辊轧机的生产现场,极大地改善了不锈钢板的平直度,获得了良好的效果。     

罐式集装箱带凸台圆筒形零件成形设计

分析了带凸台圆筒形零件的特点，提出了采用反复拉深和校形相结合的成形工艺来成形零件，设计了用于反复拉深的成形模具，探讨了反复拉深成形的工艺过程。     

罐式集装箱罐体用不锈钢板表面质量控制研究

从提高罐式集装箱的原材料---316L不锈钢板表面质量的角度出发,通过对不锈钢冷轧过程中乳化液相关参数的优化,开发了一套适合于罐式集装箱用不锈钢原板的表面质量综合防治技术,并直接应用于现场,获得了良好的效果。