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1.
介绍了原油中金属元素的种类、赋存状态及对石油加工过程的危害,概述了原油脱金属的各种方法及国内外原油电脱盐的技术现状,比较了我国电脱盐技术与国际先进水平的差距及其发展趋势进行了分析。  相似文献   
2.
新冠疫情对国内外航空运输业和航煤消费都造成了较大影响.通过研究新冠疫情对中国航煤消费的影响,对"十四五"航煤需求做出预测.在汇总比对2020年国内、国际民航客货运输和总运输情况的数据,对2020年国内航煤消费量年度、月度、国际航线、国内航线和各区域变化特点进行分析后,基于对国内外疫情走势的判断,从国内航线和国际航线两个...  相似文献   
3.
鼓泡塔中气体水合物生长机理研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在透明鼓泡塔中首例观测了运动气泡表面水合物的生长和带有水合物层气泡的动力学(在上升过程中颜色、大小的变化),同时在实验过程中发现:反应液体循环和不循环情况下水合物在鼓泡塔床层内生长、存在的位置不同。通过对实验现象的观察、对气泡与水合物颗粒相互作用的分析和对三相作用机制的探讨得出结论:水合物颗粒是完全亲水性颗粒,气体水合物的生长是一种界面现象,为水合物生长动力学模型的建立和水合物分离技术的工业化奠定了基础。  相似文献   
4.
<正>未来五年是我国天然气汽车发展的黄金期,车用天然气作为第一车用替代燃料的地位将无可动摇。2013年,31个省市自治区政府与国家环保部签署了治理大汽污染的责任书。全国各地以治理雾霾为重点的大气污染防治措施中,大多提到了要大力推广天然气汽车(NGV)和相关的鼓励政策、配套措施。截至2013年,国内天然气汽车保有量达到世界第二位,增幅55%,为336.5万辆。由于气源、价格等方面的利好,2020年前均是天然气汽车发展的黄金期,2020年天然气汽车保有量将达  相似文献   
5.
国内汽车工业的快速发展直接带动车用燃料需求持续增长,除常规汽油、柴油消费稳步增长外,市场上陆续出现了车用天然气等多种非石油质车用燃料。2011年车用替代燃料约874×104t,增速达到25%,占当年汽油、柴油消费总量的3.6%。分析了国内几种车用替代燃料的现状,以天然气为燃料的替代品发展迅速,占总替代量的59%;燃料乙醇、煤制油和生物柴油替代量相对平稳;电动力汽车尚处于起步阶段。总结了车用替代燃料发展的总体特点,并对国内车用替代燃料的发展现状进行了展望。  相似文献   
6.
分析了传统(油电/气电)混合动力汽车(HEV),插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(AEV)、燃料电池汽车(FCV)等各种电动汽车技术路线的优劣势,提出传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车是燃油汽车向纯电动汽车发展过渡期的阶段性产物,纯电动汽车、燃料电池汽车是电动汽车中远期发展的方向。预测了电动汽车发展对车用燃料消费结构及环保问题的影响。根据国内电动汽车发展现状和推广规划,预测了国内电动汽车的发展规模。建议国内电动汽车发展应采取政府引导、市场选择的模式,政府应加大在电动汽车技术研发和基础设施建设上的投入等。  相似文献   
7.
本文分析了国内生物质液体燃料(燃料乙醇、生物柴油)、电动力和氢能源、煤基液体燃料(煤制油、燃料甲醇)、车用燃气(CNG、LNG和LPG)4类车用替代燃料的发展现状和发展前景。测算了各种车用替代燃料对国内成品油市场的影响,并提出了建议措施。2017年替代汽柴油量在3 600万t左右,占全国汽柴油表观消费量的12.5%,预计2020年替代量达到6 500万t左右,占全国汽柴油消费量的20%以上,其中燃料乙醇、生物柴油、电动力替代量将显著增长,氢能源也崭露头角,车用天然气增速放缓、替代主体地位逐渐被削弱,煤制油产销量受油价影响较大,尚存在一定的不确定性。各种车用替代燃料发展速度和替代规模的不同也将影响国内消费柴汽比。  相似文献   
8.
2021年中国爆发四轮局部地区新冠肺炎疫情(简称疫情),造成国内航空运输和航煤消费量剧烈震荡、艰难恢复.汇总分析2021年国内、国际航线民航客货周转量数据,对2021年年度、月度,国际航线、国内航线的航煤消费量和各区域航煤消费量变化特点进行分析;基于对国内外疫情走势的判断,从利好、利空两方面因素分析了对国内航线和国际航...  相似文献   
9.
观测了在透明鼓泡塔中运动气泡表面水合物的生成和带有水合物壳层的气泡在上升过程中表面颜色和大小的变化。结果表明,反应液体在循环和不循环的情况下,水合物在鼓泡塔内生成、存在的位置不同。通过对实验现象的观测、对气泡与水合物颗粒相互作用的分析和对甲烷溶解度与水合物中甲烷分率的对比,得出气泡表面水合物的生成是一种界面反应现象的结论,为水合物生成动力学模型的建立和水合物分离技术的工业化提供了参考依据。  相似文献   
10.
<正>我国替代燃料的发展关键是让市场发挥资源配置的决定性作用,将选择权交还给消费者。2014年,受以美国为首的非OPEC国家和以沙特为首的OPEC国家原油增产的影响,全球供大于求,导致油价一路下滑。从去年6月至今,油价跌幅已过半,目前一桶布伦特原油(原油行业的全球标准油品等级)价格不到50美元。预计2015年全球石油市场仍延续供需过剩的态势,油价同比小幅回落,进入阶段性低位时期。全球石油供需过剩、国际油价步入低位时期、国内汽柴油价格罕见"十二连跌",也在不断的考问着替代燃料发展的趋势和发展速度以及调和油行业的发展前景。  相似文献   
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