森林脑炎病毒不同感染途径对小鼠模型的感染性分析

目的分析森林脑炎病毒不同感染途径对小鼠模型的致病性、病毒分布及增殖动态。方法将适应原代地鼠肾(primary hamster kidney,PHK)细胞的森林脑炎病毒进行10倍系列稀释,取4个连续稀释度的病毒液,分别通过脑腔注射、灌胃、滴鼻、肌肉注射、腹腔注射的感染方式,对昆明小鼠进行攻毒,逐日连续观察14 d,计算半数致死量(median lethal dose,LD50);并分别取攻毒后第3、5、7天发病典型的腹腔感染组小鼠脑、肺、肾脏、肝脏、心脏、小肠、血液7种组织器官,采用蚀斑法检测病毒滴度。结果脑腔、灌胃、滴鼻、肌肉注射和腹腔注射攻毒方式的LD50分别为10、105.1、105、101.2和102PFU/mL。所有攻毒途径小鼠的脑腔中病毒滴度最高,达109PFU/mL,肺组织为106.5PFU/mL,肾脏为105PFU/mL,心脏和肝脏中病毒滴度较低,分别为102和101.5PFU/mL,肠道中出现一过性病毒感染,而血液中病毒滴度最高为105.5PFU/mL。结论森林脑炎病毒可通过多种途径感染小鼠模型,除具有较强易感性的脑组织外,对肺组织细胞同样具有较强的感染性。     

基于AMESim柴油机油耗测量系统的仿真与优化

针对柴油机油耗测量系统,采用AMESim软件对系统进行建模与仿真,通过软件的批处理功能得到热交换器各参数对系统出口温度影响的变化曲线,分析发现:提高换热器的换热效率、减少换热液体体积以及缩小换热器出口与发动机进口温度差有利于提高系统灵敏性,但系统的稳定性表现较差,对此,提出系统的优化方案。优化仿真结果表明:油气分离器安装在回油支路回油压力调压阀之后,系统的稳定性得到了明显改善,为系统的设计与进一步优化提供参考。     

铁基高温耐磨等离子弧堆焊合金粉末的优化设计

研究出一种高温性能好且廉价的合金粉末,在选择合金成分的过程中采用一次回归正交设计的方法,建立堆焊层高温硬度和高温磨损失重与合金成分之间的数学模型,并对该数学模型采用复形调优法进行优化计算,得到了最佳合金配方,经试验验证是一种高温性能良好的材料。所建立的数学模型对开发新的堆焊材料具有指导意义。     

柴油机实验室油耗测量系统的方案设计与仿真

针对柴油机实验室油耗测量系统进行方案设计,并应用AMESim软件对系统进行仿真,通过软件的批处理功能获得了换热系统中冷热水温度和混合调节阀阀体位置对系统出口温度的影响,并分析了管路压力对系统测量精度的影响。分析结果表明:换热系统的冷热水温度变化时,系统出口温度由最小值线性过渡至最大值,可以通过控制调节阀阀体位置实现对系统出口温度的精确控制,而且管路压力的变化会造成燃油短暂回流,但不会对系统测量精度造成影响,为系统的搭建和进一步改进提供参考。     

微动桥桥足距离对微动裂纹萌生特性的影响

发动机机体和主轴承盖接触面之间存在着微动疲劳。采用微动疲劳试验模拟时,用试样模拟机体,微动桥模拟主轴承盖。采用ANSYS软件研究了微动桥桥足距离对微动裂纹萌生特性的影响,获得了桥足距离对接触状态、接触应力和裂纹萌生位置的影响规律。结果表明,桥足距离对接触状态影响较大,拉压应力均在滑开交界处发生突变,产生应力集中,导致微动裂纹的产生。随着桥足距离的增大,粘着区基本不变,滑动区减小而张开区增大,滑开交界和微动裂纹位置均向桥足内侧偏移,且增大了裂纹萌生的机率。     

蜗壳冷却对增压器压气机性能的影响分析

本文采用ANSYS-CFX对压气机进行三维流动数值模拟,获得了采用蜗壳冷却技术和不采用冷却技术两种情况下的压力和温度的三维流场分布情况,分析了蜗壳冷却技术对压气机流场的影响。结果表明,模拟计算结果与原机试验所测得的结果基本吻合,采用蜗壳冷却技术可以降低压气机出口空气的温度,增大出口空气的压力,进而提高增压器的充气密度,改善了增压器的性能,并为压气机蜗壳冷却技术的优化和改进提供参考。     

柴油机机体-主轴承盖接触面有限元分析

针对某V6大功率柴油机机体在与主轴承盖接触的部位产生疲劳裂纹的现象,运用Pro/E特征建模技术建立起三维实体模型,然后利用ANSA进行有限元模型建立,最后利用AN-SYS对其在预紧和爆发两种工况下的应力、变形和选定接触面上摩擦力的分布情况进行了分析计算,预测了机体接触面上的危险位置并与实际情况进行了对比.验证了模型的精确程度,为寻找机体结构强度薄弱区域提供了参考方法,为机体结构的改进提供了理论依据.     

柴油机机体-主轴承盖接触面有限元分析

针对某V6大功率柴油机机体在与主轴承盖接触的部位产生疲劳裂纹的现象,运用Pro/E特征建模技术建立起三维实体模型,然后利用ANSA进行有限元模型建立,最后利用ANSYS对其在预紧和爆发两种工况下的应力、变形和选定接触面上摩擦力的分布情况进行了分析计算,预测了机体接触面上的危险位置并与实际情况进行了对比。验证了模型的精确程度,为寻找机体结构强度薄弱区域提供了参考方法,为机体结构的改进提供了理论依据。     

OPOC柴油机喷油提前角对燃烧性能的影响

利用AVL FIRE软件对该型样机不同喷油提前角进行模拟计算,对比分析不同喷油提前角下空气利用率、燃烧累积放热量、缸内压力以及指示功率、燃油消耗率的变化情况。结果显示,喷油提前角通过影响滞燃期的燃气混合情况来影响燃烧性能,随着喷油提前角的增大,滞燃期内可燃混合气增多,燃烧放热更集中在360~385℃A完成,热效率高,最大爆发压力增大。对于该型柴油机来说,由于爆发压力的上限要求160 MPa,喷油提前角不得大于47℃A。     

接触面应力强度对微动裂纹萌生特性的影响

根据微动接触副的几何结构和接触状态,以柱面桥脚微动桥与平面试样接触为研究对象,基于ANSYS软件建立其微动疲劳损伤有限元模型,分析应力强度和应力强度幅度对微动裂纹萌生特性的影响规律,采用SWT临界面法预测微裂纹萌生位置并与试验结果进行比较。结果表明:柱面桥脚微动桥与平面试样接触副在接触区存在应力集中,最大应力强度幅度出现在微动桥脚外侧接触区,在轴向应力作用下,此处的应变量最大,易于裂纹的萌生;SWT临界面法预测裂纹萌生位置与最大应力强度幅度所在位置一致,并与试验结果吻合。