高速铁路用道砟胶性能及应用研究

采用分子设计改变硬段（异氰酸酯）含量的方法,通过多异氰酸酯和聚醚多元醇反应,制备了一系列不同强度和韧性的高速铁路用道砟胶。研究结果表明：当硬段质量分数为40％-50％左右以及采用有机铋作催化剂时,所制备的道砟胶物化性能最好,成功应用于京沪高铁、黄河大桥以及哈大铁路等道砟的粘接,现场施工效果良好。     

堵水材料在野川煤业公司的应用

野川煤业公司主斜井距离井口65~150 m处存在多个出水点,出水量共计17.28 m3/h,严重威胁巷道安全,给生产带来不便;采用东方雨虹专业堵水材料MG-393,进行合理施工设计和专业施工,出水量降至5 m3/h,堵水效果明显。     

互穿网络型改性聚氨酯灌浆材料的开发及应用

将水玻璃溶液与聚氨酯的反应液以及增溶剂预混合,在反应固化的过程中形成了微观结构上的互穿网络.研究了催化剂、增溶剂等用量对灌浆材料性能的影响规律.制备的复合改性聚氨酯补强堵漏灌浆材料的抗压强度为47 MPa,拉伸强度为14 MPa,粘结强度为5.8 MPa,氧指数为32％.工程应用显示,采用此新型复合改性聚氨酯灌浆材料修...     

聚氨酯堵水材料的研制与应用

采用异氰酸酯、聚醚多元醇、稀释剂、泡沫稳定剂和催化剂等原材料,开发一种聚氨酯堵水材料,考察—NCO含量、聚醚多元醇配比、催化剂互配对其性能的影响。结果表明,—NCO含量为25.5%,聚醚多元醇DL-400与DD-4110的质量比为2∶1,胺类催化剂与有机金属化合物催化剂质量比为4∶6时,聚氨酯堵水材料的各项性能较好,并应用于山西煤销集团野川煤业公司主斜井的堵水,取得了较好的效果。     

充填密封材料在坤龙煤业的应用

坤龙煤业总回风巷应回风总量4 200 m~3/h,实际回风总量为3 100 m~3/h,漏风严重,存在通风安全隐患、采空区自燃等次生灾害,给生产带来不便;采用东方雨虹专业充填密封材料MG-392,进行合理施工设计和专业施工,总回风量提高至3 750 m~3/h,封堵效果明显。     

单组份水溶性聚氨酯灌浆材料研究

采用亲水性聚醚多元醇与TDI反应合成了单组份水溶性聚氨酯灌浆材料,研究了NCO含量、溶剂用量、缓凝剂用量对灌浆材料性能的影响.结果表明,NCO含量在7％～11％、溶剂用量在15％～25％、缓凝剂用量在2％左右时,制备的单组份水溶性聚氨酯灌浆材料性能较好,适用于工程的快速堵水或潮湿基面的防护.     

清洁溶剂应用于吡虫啉合成工艺中研究

以2-氯-5-氯甲基吡啶为原料,用清洁溶剂乙醇代替乙腈,采用硝基胍法对吡虫啉的合成进行了工艺改进。考察了溶剂、温度、原料配比、时间等因素对反应的影响。获得以乙醇为溶剂的最佳合成工艺条件:反应温度40℃,原料配比n乙二胺:n2-氯-5-氯甲基吡啶=2:1,反应时间为3 h,得到中间体2-氯-5-甲基吡啶乙二胺的产率为75.5%,纯度为95.30%。