内胎接头机可调橡胶模口的制造

内胎接头机的对接口型,采用弹性硫化胶是一项应用不久的技术,其优点主要在于利用橡胶的弹性以减轻金属夹持口型在对接时对接压力不均的毛病,从而使接头缝的两内胎横断面上的接触压力均一,降低接头强力的不均率。另外,由于减轻了挤压台的碰撞使设备震动减小,从而减少了机器零件的损坏,提高了设备的精度,减少了接头的废品率。经过不断改进,现代的接头机橡胶接头口型已经发展成活络可调的,一个口型就可以对接不同规格的内胎,并能使内胎接头断面大于原胎身厚度。内胎成品的接头强度(未经打磨的)大大高于胎身胶,使以往因接头强度不足而发生接缝开裂的毛病减至最     

浅析美国的SPSS在中国人口普查与预测中的洋为中用

根据当前人口普查与预测的关键时期,通过“人口增长方面的例子”,介绍了如何在SPSS中建立人口预测的模型,如何对预测的结果作出科学的分析,指出了SPSS技术的应用前景。     

使用功率曲线图选定工业化生产的最佳混炼条件

为了降低能量消耗、提高混炼效率和增加工厂的生产能力,橡胶配方工艺人员一直在为此不断地努力工作。本文是溴化丁基橡胶的使用者和供应者从事提高混炼效率的共同研究而提出的。它评述了一些混炼的变化因素对软溴化丁基混炼胶加工和硫化性能的影响,从而进行工厂评价。这些变化因素包括每个胶料的加料容量、冷却水温度、配合剂加料顺序、混炼过程中的清扫时间,以及逆混炼法和一次混炼。其研究的结果是显著地节约了混炼时间、能量消耗和人工费用,     

“B”型硫化胶囊的配合与加工

前言在过去的7、8年中轮胎工艺在轮胎的设计、性能和加工条件等方面部取得了很大的进展,然而有关丁基橡胶硫化胶囊为工艺进展却不大,基本处于停滞不前的状态由于上述的原因 1970年硫化子午线结构乘用胎时,每条胶囊可使用500～600次,而现在只能使用250-300次。造成这种情况的两个最主要的原因可能是,70系列轮胎的引入和超低断面轮胎近年来的推广采用以及用提高硫化温度来增加生产量。目前一些新型乘用车轮胎硫化时,其模型温度可高达(?)00℃以上。     

丁基胶料的工艺特性与内胎接头设备及质量的关系

本文阐述丁基胶料的某些工艺特性及其在制造内胎过程中对接头机械的要求和对接头质量的影响,并提出机械接头的工艺条件及操作程序,以期使内胎接头强度及内在质量符合现代汽车轮胎的使用要求。试图通过这一实例证明工艺研究与新设备研制的相关性和重要关系。     

销钉机筒冷喂料挤出机的工艺特性及应用

本文回顾了挤出机的发展过程,指出销钉挤出机具有生产能力大、排肢温度低、动力消耗和单位加工能力的驱动功率小等优点。我国引进技术制造的和自行研制的销钉挤出机,已具有φ90—φ200的系列设备设计,φ90、φ120规格已在橡胶厂使用。本文介绍了该机简要工作原理、工艺特性、有关使用数据及其应用前景。文章指出,销钉冷喂料挤出机不仅可全面取代冷喂料挤出机,还可取代压廷机压延胶片、压延钢丝帘布和纤维帘布。