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本文对3种防腐涂料进行了模拟深海压力交变环境下的防腐试验,对涂层吸水率、附着力、表面形貌、耐阴极剥离性及抗氯离子渗透性进行了测试。试验结果表明,在压力交变环境下,涂层受到压缩与膨胀的相互作用,涂层内部的孔隙增大,氯离子、水和氧气等腐蚀介质较常压下更容易渗透进入涂层或渗入到涂层与底材的连接界面,使涂层的吸水过程加快并导致涂层阴极剥离及抗氯离子渗透性能大大降低。从涂层表面形貌上看,腐蚀介质渗入和聚积导致了涂层内可溶物质析出,并随着涂层内部传输路径扩散到涂层表面,最终出现涂层开裂等现象。 相似文献
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通过在天然海水及3种不同余氯浓度的电解海水中进行静态浸泡试验,研究了环氧涂层吸水率、附着力、划痕剥离、耐阴极剥离等防腐蚀性能。结果表明,在所试验的3种浓度电解海水中,环氧涂层均未起泡或剥落,试验后的涂层附着力>3.5 MPa,涂层仍保持良好的防腐性能。当电解海水中余氯浓度不超过10 mg/L时,电解海水对涂层划痕剥离及耐阴极剥离性能影响不显著,涂层失效主要是由于海水介质沿着金属-涂层界面渗透导致涂层从基材脱附;当余氯浓度达到15 mg/L时,涂层划痕剥离及耐阴极剥离性能随着试验时间的延长显著下降,高浓度余氯会加速涂层失效。 相似文献
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船舶涂料有害物质现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了船舶涂料中有害物质的种类、危害及内外标准对有害物质的限量规定。通过对国内外部分商用船舶涂料有害物质含量进行对比,发现国内外品牌船舶防污漆均满足AFS公约要求,有机锡低于2 500mg/kg,且不含滴滴涕、石棉等有害物质。国外品牌船舶涂料总体上铜、锡、铅、汞等重金属含量更低,VOC含量也更低。 相似文献