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针对飞机油滤系统漏油故障,通过丁腈橡胶O形密封圈外观质量、尺寸、性能、胶料组分和微观形貌测试,分析O形圈失效原因。结果表明:O形圈表面凹痕与O形圈承压能力和装配间隙有关;O形圈内部存在的分层痕迹和异物与生产过程控制不到位有关;O形圈在液压油环境中受到外力作用是其失效的主要原因,破坏形式为疲劳破坏。设定合理的密封压缩量和装配间隙、保证贮存和硫化环境符合要求、提高O形圈密封面加工质量等措施可以预防O形圈失效。 相似文献
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研究了J-117缓蚀底胶的物理性能、耐环境性能(湿热、高温和高低温交变)以及与底漆、密封剂和胶膜的配套相容性。研究结果表明:J-117缓蚀底胶具有良好的物理性能及优异的耐环境性能;J-117缓蚀底胶与底漆、密封剂以及胶膜之间的配套相容性良好,其粘接性能满足指标要求。 相似文献
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研究了SY-D12型抑制腐蚀底胶的物理性能、力学性能、耐环境性能、抗腐蚀性能以及与密封剂的相容性等。研究结果表明:SY-D12型抑制腐蚀底胶具有良好的物理性能、力学性能、抗腐蚀性能、耐高低温交变性能,并且与密封剂的相容性很好,满足某型机的要求。 相似文献
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飞机起落架作动筒中常采用丁腈橡胶(NBR)密封圈,NBR密封圈的质量对密封效果影响较大,关系到飞机起落架正常收放和飞行安全。本工作模拟NBR密封圈在飞机起落架作动筒中的实际应用状态,对密封圈在15号液压油中进行了分段浸油、施压浸油以及浸油后晾置试验。结果表明:在这3种试验条件下,密封圈经过液压油浸泡后,其内径、外径、截面尺寸增大,硬度减小;密封圈从液压油中取出后,随着晾置时间的延长,其内径、外径和截面尺寸逐渐减小,硬度逐渐增大。在实际应用中,密封圈在安装前应先在液压油中按照要求浸泡至规定时间,然后在2 d内安装至飞机起落架活塞密封槽中,可避免密封圈对作动筒内壁的压力引起的偏转。 相似文献
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