表面中毒甲醇成催化剂效率因子

对ＣＯ、ＣＯ２加氢合成甲醇平行反应提出了表面中毒催化剂效率因子的关键组分计算模型，并用正交配置法求解．硫化氢表面中毒深度由失活速率方程求得．计算结果表明。随Ｈ２Ｓ含量增加和使用时间增加，催化剂效率因子减小；随反应温度升高，表面中毒深度增加，又受内扩散影响，催化剂效率因子明显减小．     

轮胎力学特性对汽车操纵稳定性的影响分析

通过仿真分析表征轮胎力学特性的影响因子对轮胎力学特性和汽车操纵稳定性的影响,提出基于蛇形试验和稳态回转试验的汽车操纵稳定性评分方法,同时对仿真结果的正确性进行验证。结果表明,侧偏刚度和摩擦因数对汽车操纵稳定性影响较大,合理增大侧偏刚度比例因子和摩擦因数比例因子可以提高汽车操纵稳定性。该仿真分析方法操作简单且具有较高的准确性,在轮胎力学特性研究和汽车操纵稳定性分析评价方面具有指导意义。