水平V形砧拔长方形截面毛坯的数值模拟

应用一种新的锻造工艺——水平V形砧锻造法,通过有效控制锻件的纤维流向,改善了轴类锻件力学性能的异向性。水平V形砧锻造法在内部应力状态、金属纤维组织、锻件的整体性能、宏观几何形状等方面都优于普通平砧锻造法。对水平V形砧锻造法与普通锻造法进行的数值模拟比较证明,水平V形砧锻造法是控制轴类锻件力学性能的有效工艺手段。     

屈服强度对前罩外板拉延成形及回弹影响的数值模拟

基于Auto Form软件模拟了前罩外板的拉延成形过程,研究了屈服强度对前罩外板成形过程及减薄率分布、塑性变形量及主、次应变的影响,系统地分析了其对前罩外板回弹性能的影响。结果表明,随着屈服强度的增加,前罩外板的拉延成形性逐渐降低,最大减薄率、塑性变形量及主、次应变分布逐渐增大;回弹不仅与屈服强度变化导致的不同变形量有关,还与其应变状态有关。     

钢制暖气片自动焊缝机焊缝数学模型研究

针对钢制暖气片生产中焊缝焊接技术要求较高,劳动强度大,且不能保持生产稳定的问题,提出了开发成组焊缝自动焊缝机的设计思路,给出了自动焊缝机的工作原理,依据焊接的实际操作过程,建立相应的焊缝焊接数学模型,结合焊机精度要求给出了自变量步角确定的方法,为钢制暖气片自动焊机控制程序的开发提供了必要的技术准备。     

曲轴模锻成形过程数值模拟

提出并制定了平面四拐小曲轴锻造成形工艺,针对曲轴模锻的成形过程,全程数值模拟研究了曲轴的弯曲、预锻、终锻工步,并给出了成形过程中需采用的工艺参数值。     

模锻参数对铝基复合材料汽车连杆耐磨性能的影响

采用不同的锻压温度、锻压力和锻压比,进行了石墨烯增强铝基复合材料汽车连杆的锻压成形,并进行了耐磨损性能的测试与分析。结果表明:随锻压温度从350℃增加至500℃,锻压力从4 k N增加至10 k N,锻压比从8.6增加至23.2,石墨烯增强铝基复合材料汽车连杆的耐磨损性能均先提高后下降。与锻压温度350℃相比,锻压温度425℃使试样的磨损体积减小46%;与锻压力4 k N相比,锻压力8 k N使试样磨损体积减小39%;与锻压比8.6相比,锻压比15.4使试样的磨损体积减小41%。通过结果分析可知,石墨烯增强铝基复合材料汽车连杆的锻压温度、锻压力和锻压比分别优选为425℃、8 k N和15.4。     

大型锻件锻造加工中有限元软件技术进展

综述了30多年来锻造加工领域有限元软件技术的进展，讨论了国内外大型商品化有限元软件应用的情况，并指出了大型锻件锻造生产中有限元软件发展趋势。     

离心铸铁轧辊辊颈缺陷的焊补

在离心铸铁轧辊铸造过程中,上辊颈处有时会出现夹渣、夹砂等缺陷,为提高轧辊的成品率,本文研究了离心铸铁轧辊辊颈缺陷的焊补,通过试验选择了适合的焊条和焊接工艺,成功解决了离心铸铁轧辊辊颈的焊补问题。     

Pro/E和RP技术在卡板设计中的应用

Pro/E强大的三维CAD功能可以迅速建立产品模型,降低产品开发周期。采用RP技术制造零件原型,可以校验造型与实际要求的一致性。文中综合利用两者的优点,将其应用于卡板设计,可大大缩短产品的开发周期,提高设计效率,增强企业的市场竞争力,具有显著的实际意义。     

冲裁模CAD系统的研究与开发

为了减少模具设计中的重复劳动,缩短开发周期,开发模具设计系统具有重要的现实意义.本文利用Visual C++.net 2003对Pro/Engineer Wildfire2.0进行二次开发,完成了冲裁模CAD系统的研究与开发,包括冲裁工艺计算、三维参数化标准零件库、三维标准模座库以及人机交互界面等内容的设计与开发,达到了高效、快捷设计冲裁模的目的.     

大型饼类锻件镦挤工艺应力场的数值模拟

对带凸台的大型饼类锻件,传统上先锻成光平锻件,然后通过切削加工制造成品。这种方法不仅容易在锻件心部产生层状裂纹,而且浪费了大量原材料和加工工时。为了克服传统工艺的不足,提出了漏盘镦挤工艺,对该工艺和传统工艺进行了对比数值模拟,分析了应力场的分布规律,为大型饼类锻件的生产提供了有益的指导。