TiC/A1-4.5Cu原位复合材料的相结构特征

采用熔体接触反应法制备了TiC/Al-4.5Cu复合材料,通过光学显微镜、透射电镜等,对TiC颗粒增强Al-4.5Cu原位复合材料的相结构进行分析。结果表明,5%TiC/Al-4.5Cu原位复合材料的主要增强相为TiC;TiC弥散分布在α-Al基体中,与基体结合良好且界面光滑。在5%TiC/Al-4.5Cu原位复合材料中TiC呈球形或近球形,颗粒细小,其尺寸约为0.1～0.5μm;而在5%TiC/Al-4.5Cu-ХMg原位复合材料中TiC呈规则六边形,颗粒较大,其尺寸约为0.5～0.8μm。     

TiC／Al-4．5Cu原位复合材料的相结构特征

采用熔体接触反应法制备了TiC／Al-4．5Cu复合材料,通过光学显微镜、透射电镜等,对TiC颗粒增强Al-4．5Cu原位复合材料的相结构进行分析。结果表明,5％TiC／Al-4．5Cu原位复合材料的主要增强相为TiC;TiC弥散分布在α-Al基体中,与基体结合良好且界面光滑。在5TiC／Al—4．5Cu原位复合材料中TiC呈球形或近球形,颗粒细小,其尺寸约为0．1～0．5μm;而在5％TiC／Al—4．5Cu—XMg原位复合材料中TiC呈规则六边形,颗粒较大,其尺寸约为0．5～0.8μm。     

风电轮毂铸件铸造工艺设计研究

针对2MW-5MW风电轮毂铸件铸造工艺进行分析,分别从不同铸造工艺方法对风电轮毂铸件的质量影响进行对比,分析了不同工艺方案的优缺点以及工艺设计方案关键要点。结果表明,采用主轴孔朝上的方案,厚大部位选用冒口和冷铁进行补缩平衡,浇注系统中设计过滤系统,同时选择大流量、低流速、无紊流浇注系统可以达到减小轮毂铸造缺陷,提高铸件质量的目的。     

大型发动机缸套的组织与性能改善措施

对缸套进行了逐层解剖和组织金相分析,得出了导致缸套本体抗拉强度偏低的原因,即缸套本体存在宏观偏析缺陷,组织中有B型、D型石墨和粗大磷共晶及白斑.探讨了白斑及异常组织形成机理,并通过调整化学成分,适当提高碳当量,采用硅锰锆型高效瞬时孕育剂及新型涂料,浇注前预热模套、浇注主槽并适当提高浇注温度,充型完后强化水冷等措施,消除...     

基于ICP—MS的滇池水稀土元素定量分析

介绍了电感耦合等离子体质谱（ICP—MS）分析技术的特点,利用ICP—MS测定了滇池草海及外海共10个国控点位水中稀土元素的含量．结果表明,总体上草海各稀土元素浓度均高于外海,位于滇池唯一流出河（海口河）的海口西点位水中各稀土元素浓度较低;La/Yb比值表明滇池湖水中轻稀土元素相对富集．各采样点湖水稀土元素的球粒陨石Chondrite标准化分布模式均呈现Eu正异常,轻稀土元素分布较为一致,重稀土元素分布存在差异．以上地球化学特征对于揭示滇池草海与外海,各点位之间的物质来源及演化、水粒相互作用等具有重要意义．     

船用中高速柴油机机体铸造工艺

基于柴油机机体铸造工艺成型方法，对几种船用中高速柴油机机体铸造工艺进行分析对比，对中高速柴油机机体铸造工艺发展趋势进行阐述。通过优化柴油机机体铸造工艺，突破船用柴油机机体铸造关键技术，机体铸造质量得到提高，可为相关中高速柴油机机体铸造工作提供指导。