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CD-GF型钻井球阀阀体的结构最为薄弱,其外壳的开孔部位常出现开裂现象,影响钻井作业的正常进行。为此,运用ANSYS Workbench工程分析软件,对6种结构方案的CD-GF型钻井球阀阀体在压、拉、扭载荷作用下的力学特性进行详细的数值分析。研究结果表明:在不同拉力、内压和工作扭矩的组合作用下,相对于原阀体结构A,其他5种方案(A_1、A_2、B、B_1和B_2)在最大应力上减小的平均值分别为16. 4%、36. 0%、7. 6%、23. 2%和40. 7%,总变形量减小的平均值分别为16. 7%、37. 3%、22. 9%、30. 6%和45. 5%;在6种球阀阀体结构方案中,最大应力部位均出现在与阀体轴线垂直的孔壁上,随着与圆孔区域距离的增大,其应力值减小;在所有拉力、内压和工作扭矩的组合作用下,阀体的最大应力均小于其材料的极限抗拉强度,其力学行为处于材料弹性变形阶段;拉力载荷是影响钻井球阀阀体强度的主要因素;结构B_2(外径增大28mm+双边开孔方案)对原阀体结构A的增强效果最好。研究结果可为钻井球阀阀体的结构优化与改进提供基础数据。 相似文献
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本文主要介绍了与连接器一起安装的车身缓冲装置(以下称为缓冲器)。 1.缓冲装置应具备的条件铁路车辆除特殊的地方性铁路外,很少以单车形式行驶,一般都是编组运行,因此作为列车,各车辆之间必须通过缓冲器进行连接。铁路车辆发生车身撞击的原因有: (1)列车在编组过程中各车辆连接时的撞击; (2)列车行驶中遇到山峡路段,因调整速度引起的撞击; (3)发车时的撞击; (4)因制动操作时产生制动作用的时间 相似文献
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为了更好地了解连续管在井下的力学行为,针对不同的井身结构并考虑水平井在内的全井段模型,开展了连续管井下力学试验研究。试验考虑相似原理设计和现象观察,初步采用钢丝模拟连续管,用有机玻璃管模拟井筒。拟采用人工记录和计算机数据采集系统相结合的方法记录试验数据。试验结果表明,试验系统能够较完整地模拟连续管在井筒内的屈曲、屈曲锁死、井口屈服和解除屈曲;在试验台架能力范围内,井筒的弯曲段部分仅发生平面正弦屈曲,不发生螺旋屈曲;解除屈曲过程首先释放首端轴向力,直到首端轴向力小于等于末端轴向力时,随着首端轴向力的进一步释放,末端轴向力才同步释放。 相似文献
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甲烷传感器的智能化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了甲烷传感器(载体催化元件)使用过程中产生非线性的原因,并提出了快速查表法的校正方案;针对零点漂移问题,提出了采用按键方法进行零点校正.本传感器充分利用单片机的特点,将单片机、传感器及其相关电路等封装为一体,进行了低功耗、微型化设计,使得系统可靠性高,性能稳定,能够实现甲烷实时监控,很好地解决了载体催化元件在工作中的非线性和零点漂移问题,具有很高的实用价值. 相似文献
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采煤机牵引部双电机采用主从控制方案,利用动态模糊神经网络对从电机进行了动态建模,使从电机能够实时跟踪主电机的转矩,实现了在线功率平衡控制。该方法避免了采煤机电机控制系统精确数学建模的问题。在MATLAB中仿真表明,DFNN比BP神经网络具有较快的训练速度,网络规模得到减少,适合于动态系统的控制。 相似文献
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文中列举了作为复合材料的橡胶材料,对该材料的特性进行了预测,剖析了微观现象,进而对以轮胎为主题的宏观模拟进行了分解。 相似文献
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为了对五缸压裂泵曲轴进行优化设计,对CDJY2500型五缸压裂泵曲轴进行正常工作载荷下的受力综合分析,建立了压裂泵曲轴的有限元模型。采用有限元仿真计算方法及ANSYSWorkbench对10种危险工况和5种不同连杆载荷下的曲轴应力和总变形量分布规律进行分析。分析结果表明:曲轴的最大应力为180. 23 MPa,位于曲轴1#曲柄销的左侧圆角处,曲轴的总变形量在其两端较大、中间较小,最大为0. 067 815 mm,属于小变形;随着曲轴转角的增大,曲轴最大应力基本上先增大再减小,在180°转角时达到峰值;随着转角的增大,曲轴的总变形量有先逐渐减小后增大、再减小的趋势,在36°转角时取得最大值;最大应力和总变形量均随着连杆载荷的增加而增大,且呈线性关系。因此,在曲轴转动过程中,其危险点主要分布在曲轴颈的圆角处,连杆载荷对曲轴强度有重大影响。研究结果对压裂泵曲轴等关键部件的优化设计及动态性能研究具有重要意义。 相似文献
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一种室内LED照明智能控制器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
各建筑室内光线不同,采用同一亮度光源照明势必浪费不少电能.设计了一种利用CAN总线进行远程控制的建筑室内LED照明智能控制系统.该系统利用ATEMEGA8单片机进行环境光强数据采集,并根据光强,实时调节灯具的电流的大小,达到节能的目的.该系统结构简单,体积小,工作安全可靠,具有很高的实用价值. 相似文献