全文获取类型
收费全文 | 54篇 |
免费 | 0篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
综合类 | 9篇 |
化学工业 | 1篇 |
金属工艺 | 4篇 |
机械仪表 | 31篇 |
建筑科学 | 2篇 |
矿业工程 | 2篇 |
无线电 | 1篇 |
一般工业技术 | 2篇 |
自动化技术 | 3篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 4篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有55条查询结果,搜索用时 10 毫秒
1.
2.
3.
5.
目前国标规定的汽车平顺性评价中心频率较低,而常用处理软件对低频数据处理不够理想,平顺性测试专用设备又十分昂贵。针对这种现状,基于有限长单位冲激响应(Finite Impulse Response)滤波器理论,建立了MATLAB的FIR数字带通滤波器,从理论上消除了滤波时相位失真对频谱分析结果的影响。在此基础上,利用降采样方法对信号进行处理,避免了滤波器响应曲线不理想的情况,并将FIR数字带通滤波器应用于汽车平顺性加速度均方根值的计算。结果表明:设计的软件系统仿真结果与PROSIG的实测结果基本吻合,能够实现对汽车平顺性的有效评价。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.