基于ANSYS的隧洞钢模台车轨枕的设计

简要阐述了隧洞钢模台车的结构,并分析了台车工作的不利工况,计算了衬砌台车、进出货物列车和连续皮带机作用于轨枕上的载荷,设计了由横担、立柱以及钢轨组成的轨枕部分,最后利用有限元软件ANSYS对轨枕进行了结构分析.     

西部民族地区培育和扶持新型农民的途径与政策研究

西部民族地区农民科技文化素质的提高关系到西部民族地区农村经济社会的发展,培育和扶持有文化、懂技术、会经营的新型农民,是实现西部民族地区新农村建设目标的根本保证。本文分析了新型农民的内涵和当前我国西部民族地区农民素质的现状,以及培育和扶持西部民族地区新型农民的主要措施。     

基于广域测量信号的双馈风电机组阻尼控制策略

为了抑制电力系统的区域间低频振荡,本文提出了一种应用于双馈风电机组(DFIG)的附加阻尼控制策略。首先,建立了双馈风电机组的动态模型及其控制策略。然后阐明了动态有功功率注入和动态无功功率注入提高系统阻尼的原理,在此原理的基础上提出了双馈风电机组附加阻尼控制器的设计方法。阻尼控制器基于电力系统稳定器(PSS),将广域测量信号区域间同步机组电压相角差作为输入信号。考虑到DFIG有功功率和无功功率可解耦控制,控制器输出信号附加到DFIG有功功率控制环和无功功率控制环。最后,建立了四机两区域电力系统仿真模型,通过特征值分析和时域仿真分析验证了附加阻尼控制策略的有效性及动态功率注入提高系统阻尼原理的正确性。     

面向产业园区的云MES建设探讨

在实践智能制造的过程中,制造企业的产业模式从单一企业管控发展到全产业链管控、协同制造,作为制造过程的核心管控系统—MES系统,传统的企业内部部署的方式也逐渐显现出一定的局限性,再结合建设成本、系统运维等方面的考虑,MES系统的云平台化成为发展趋势,如何建设云MES,是MES系统发展面临的一个课题。以产业集中度较高的产业园区为管理对象,从系统设计、应用、运维等几方面对云MES的建设进行了分析和探讨。     

上湾煤矿运输大巷过断层围岩变形破坏特征研究

针对巷道过断层极易产生大变形、支护结构失稳等问题,以上湾煤矿中六运输大巷过断层为工程背景,采用数值模拟和现场实测方法分析巷道过断层中围岩变形特征。结果表明:巷道过断层中围岩以剪切变形为主,在断层前后10 m范围内围岩变形量较大,围岩破坏先后顺序依次为底板、两帮和顶板,上盘影响段巷道底板和帮部围岩为主要控制区域,下盘影响段顶板和帮部围岩为主要控制区域,并提出巷道关键部位密集锚索支护+反底拱全断面锚杆支护的围岩控制技术,围岩最大位移量均小于120 mm,工业试验结果较为理想。     

阿勒泰某铜铅锌矿提铅降锌浮选工艺

为降低铅精矿中锌的含量,同时实现铜铅的有效分离,采用铜铅混浮—混浮尾矿选锌的工艺流程,以石灰和硫化钠抑制黄铁矿及部分难免离子,乙硫氮和Z-200浮选铜铅矿物。铜铅粗精矿再磨,细度达到-38μm占85%后,采用硫化钠与活性炭联合脱药,组合重铬酸钾与CMC抑制铅矿物,以Z-200浮选黄铜矿,获得含铜20.13%、含铅6.02%、铜回收率85.09%的铜精矿和含铅48.56%、含锌7.54%、铅回收率77.35%的铅精矿,使铅精矿的锌含量由15%降低到7.54%。     

含铜废渣提高铜回收率浮选试验

针对矿物组成复杂、种类繁多的含铜废渣,进行了提高铜回收率的浮选试验研究,在含铜0.806%的基础上,通过采用对次生铜矿及氧化铜矿具有良好捕收能力及选择性的组合捕收剂乙黄+EP,最终获得了铜品位为15.54%、铜回收率为32.04%的合格铜精矿,对含铜废渣回收铜工业实践提供了参考依据,对废渣再利用具有一定的指导意义。     

吊管机翻车保护结构的有限元分析与试验研究

为了设计与改进吊管机的翻车保护结构（ROPS）,利用ANSYS有限元软件对设计的ROPS进行有限元分析,并对其样机进行加载试验。首先介绍了ROPS的结构类型并优选了适合该机的双柱型式,然后建立了双柱式ROPS的有限元模型,进行了结构性能仿真分析;并依据ISO3471：2008的相关要求进行了具有代表性的侧向加载试验,以检验ROPS的受力变形和承载能力等情况,对比分析了试验结果与有限元结果的偏差及其产生原因,最后提出了针对该类ROPS的改进措施,以期总结出类似ROPS的有限元计算和样机试验的基本经验。     

隧道钻爆法施工的大型机械装备

|随着我国高速铁路的快速发展,隧道被越来越广泛地运用在铁路建设中,钻爆法作为隧道掘进的主要方式发挥着巨大的作用。当前隧道钻爆法施工配套了多种类型的大型机械装备,依据钻爆法的施工流程,对超前地质预报、超前支护、开挖、初期支护、装砟与运输及二次衬砌等各个施工阶段所用到的大型机械装备及其功能、结构、施工特点进行了梳理与阐述。     

煤矿开采矿压显现规律及巷道支护技术

为了分析矿井综采工作面不同复合顶板结构下开采岩压分布和显现特性,达到优化巷道支护设计的目的,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,分析了复合顶板的结构特点及复合顶板开采效果。以陕西某矿井工作面为例,通过液压支架、巷道变形的现场监测数据,验证了理论研究的成果。结果表明,复合顶板中的软弱夹层在外力作用下极易破坏,夹层的矿压显现分布对顶板特性有重要影响。当软弱夹层位于顶板切割层范围中间时,巷道支护强度要求最高,当软弱夹层位于顶板切割层范围顶部时,巷道支护强度要求最低。