基于针孔阵列的多光束共焦三维测量系统

提出了一种基于 5 0 0× 5 0 0的针孔阵列的多光束共焦三维测量系统 ,该系统具有测量视场大 ,测量速度快 ,系统结构简单等特点     

不同工况下重型桥式起重机轮轨接触有限元分析

某钢厂450 t重型桥式起重机在运行中经常出现轮轨接触异常和轮轨表面脱落剥离的现象。为探究其原因,先对轮轨耦合方式进行现场检测,发现J-K/10-1列吊车梁轨道中心直线度存在偏差,最大偏差值为34 mm。为探究轮轨表面剥离的原因以及此直线度异常对轮轨接触关系造成的影响,利用有限元法在不同载荷工况和直线度异常工况下对轮轨进行分析。总结了轮轨接触应力分布情况随载荷增加的变化规律,分析了轮轨表面剥离脱落现象的原因。直线度异常分析表明在直线度偏差10 mm以后车轮内侧逐渐和轨道外侧接触,在偏移30 mm时接触压强为525.54 MPa,增大了31.39%,这是造成轮轨侧面磨损的主要原因。     

载荷、时间、温度对GCr15/35GrMo摩擦副摩擦磨损特性的影响

在脂润滑条件下,研究了不同载荷、时间和温度下35Gr Mo试块对GCr15/35Gr Mo摩擦副摩擦磨损性能的影响。结合游梁式抽油机35Gr Mo支撑轴与无内圈滚针轴承的接触工况,分析了载荷对该摩擦副磨损的机理,利用扫描电镜分析了试块磨损后的表面形貌。结果表明:随时间延长,摩擦系数趋于平稳,温度越高,摩擦系数越来越大,载荷在180~205 N时摩擦系数与载荷大小成反比;当超过205 N时,摩擦系数突然增大。这说明存在一个最佳载荷区,在此范围内摩擦系数和磨损率均相对较小。     

铝合金框架铸造砂芯的分块成型设计

以某铝合金框架为例,依据复杂铸件铸造砂芯分块设计的简单分块原则,结合框架的结构和材料,以及砂芯的制造特点,论述了基于Pro/E的铸造砂芯分块成型设计过程,总结了行之有效的方法和经验.结果表明,采用Pro/E软件辅助设计,可提高铸造砂芯的设计效率,并为分块砂芯的模具和成型设计提供依据.     

精密干式硬态车削淬硬工具钢加工表面温度参数优化

使用PCBN刀具对不同淬硬状态工具钢Cr12MoV进行精密干式硬态车削试验,运用极差法分析切削速度、走刀量、切削深度、试件硬度、刀尖圆弧半径五个因素对工件表面温度影响的显著性,并得到了最优车削参数。试验表明：影响工件表面温度最显著的因素是工件淬火硬度,切削深度与走刀量的影响相当,刀尖圆弧半径的影响最小。     

涡旋压缩机齿顶密封条摩擦磨损性能的研究

在MMU-2高速端面摩擦试验机上,将4种制作涡旋压缩机齿顶密封条的材料PES、PEEK、纯PTFE、填充PTFE分别与HT250配副,进行干摩擦试验,对比分析在不同线速度下摩擦系数、体积磨损率、磨痕形貌的变化;同时研究填充PTFE在模拟涡旋压缩机工况条件下的摩擦学性能,通过扫描电子显微镜分析摩擦表面转移膜的形成规律,为将该材料应用到齿顶密封当中提供理论依据。结果表明:填充PTFE摩擦性能优于其它几种材料,在不同线速度下摩擦系数变化小,磨损率低,当载荷为300 N,摩擦系数小于0.2,体积磨损率小于5×10~(-6) mm~3/(N·m)。满足涡旋压缩机齿顶密封条在高线速度、低载荷、干摩擦条件下,摩擦系数低、磨损量小的要求。     

径向定载条件下圆柱滚子轴承的振动分析

通过对滚动轴承振动的分析,阐述了在径向定载条件下圆柱滚子轴承接触振动与径向刚度变化之间的本质相关性,指出轴承的径向刚度随滚子的位置变化而发生改变.以圆柱滚子轴承NU306ECP为例,运用ANSYS软件建立单个滚子接触模型,并加载求解其在接触许用应力范围内随载荷增大时的径向形变量.运用Matlab软件编程进行多项式拟合,获得载荷与形变量之间的函数关系,将此函数关系用于分析轴承在径向载荷条件下滚子处于奇压和偶压状态下的径向位移.结果表明,随着径向载荷的增大,轴承径向位移变动量发生波动.     

液压驱动双杆同步升降平台的运动特性研究

对液压升降平台的液压系统运动特性、液压系统刚度、液压驱动部件刚度进行研究;利用有限元模型,得出液压驱动双杆同步升降平台在额定载荷下的运动特性参数。对于液压升降平台而言,液压等效刚度随活塞位移的增加而减小;下降速度随位移增加而降低。在液压升降平台的整个运营过程中,液压系统的等效刚度呈现出明显的非线性特点。     

挖掘机曲臂关节滑动轴承油膜压力及合金层应力分布

利用迦辽金法求解滑动轴承油膜压力的分布;以某挖掘机曲臂关节处滑动轴承的工况参数为基础,将载荷转化为油膜压力,以油膜压力为载荷,建立滑动轴承的三维有限元分析模型,得出滑动轴承合金层应力应变的分布.研究结果表明:油膜压力的分布近似正弦分布;滑动轴承应力和应变的分布与油膜压力的分布相似,剪应力的峰值位于滑动轴承合金层与钢背的结合处附近,应变在应力最大时方向发生变化.     

多光束共焦三维测量系统误差的标定及校正

由于具有 非接触、精度高、测量速度快的特点,多光束共焦测量已经成为一种重要的光学三维测量手段。文章分析了系统中存在的像差,并对第二类像差（焦平面弯曲） 提出了测量和标定的方法,即通过测量平面镜来获取系统误差,通过对测量结果的球面拟合来进行标定,利用值即可进行系统误差的校正。采用此种方法可简光学系统设计,降低系统制造费用。最后给出了试验的结果。