单面双点和单面点焊接形式对电阻点焊焊点强度的影响

采用外界铜板作为导电体的点焊,有单面双点和单面单点两种形式.用一台并列双电极式加辅助电极形式的焊接设备焊接三种搭接接头形式的试件,试件搭接方式分别是:薄板在铬锆铜乎台接触,厚板在电极侧,完成单面双点和单面单点的焊接;厚板在铬锆铜平台侧,薄板在电极侧,用单面双点方式进行焊接焊接电流、压力、时间相同的条件下,对三种形式的焊接试样分别进行拉伸试验和金相试验,分析拉伸力、熔核中的气孔尺寸和熔核尺寸,得出在表面不涂装的不锈钢车辆的侧墙、端墙生产中的焊接影响因素.     

不锈钢地铁车新型补墙板结构在实际生产中的应用

新型不锈钢车体侧墙结构变化较大,侧墙外板补强梁全部取消,并减少立柱横梁,用模具整体压型的补强板代替。以北京10号线为模板,采取四种不同方案进行该种结构的焊接,介绍新型补墙板结构的优缺点及在实际生产中的应用。结构改进后,零件尺寸较好,组对尺寸准确,能够实现编程全自动焊接,效率提高。焊接后墙板的平面度效果显著提高,美观性增加。缺点是模具投入大,结构工艺上灵活性差,还需要不断改进。