热轧带钢卷取塔形产生原因及防范措施

分析了热轧带钢卷取塔形产生的原因，对卷取过程中夹送辊、芯轴和助卷辊的速度控制，卷筒与轧机间的张力控制，侧导板控制，以及卷取区设备维护等方面进行改进后，卷取塔形问题有了很大改善。     

增值税专用发票的使用和管理

增值税专用发票是指从事生产经营的一般纳税人销售货物或提供应缴增值税劳务所开具的专用发票,它是会计核算的原始凭证,是税务检查的重要依据。对销售方而言它是确定销售收入和销项税的凭证,对购买方而言则是从销售方取得的可以抵扣进项税的凭证。增值税专用发票由发票联、抵扣联和记账联构成,发票联是购买方核算采购成本和增值税进项税额的记账凭证;抵扣联是购买方报送其主管税务机关进行数据和信息的识别、确认及留存备查的凭证;记账联是销售方核算销售收入和增值税销项税额的记账凭证。本文介绍增值税专用发票的领购、开具和管理。     

首钢热轧汽车大梁钢冲压开裂原因分析

探讨了首钢热轧汽车大梁钢510L、S610L和S750L在应用过程中出现开裂的原因。利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)对牌号为510L、S610L和S750L的开裂试样进行了微观组织分析。结果表明:表面铁皮压入、严重的中心偏析带以及晶界较为粗大的析出物等均可导致热轧汽车大梁钢成型开裂。     

无荷载状况下泡沫混凝土裂缝控制的研究

研究了水胶比、粉煤灰、PP纤维和高性能膨胀剂对无荷载状况下泡沫混凝土力学性能、收缩性能的影响.结果表明,泡沫混凝土在水化中后期表现为收缩的特征;在水胶比为0.3～0.5时,水胶比越大,最终泡沫混凝土的收缩越小,当水胶比大于0.5或小于0.2时,28 d收缩量都减小.乱向分布的纤维可以略微减小泡沫混凝土的收缩;一定掺量的膨胀剂可以有效地补偿泡沫混凝土变形收缩,在水化早期实现泡沫混凝土无收缩.     

750MPa级高强汽车大梁钢冲压开裂原因及机制

 700MPa以上级高强汽车大梁钢的冲压开裂现象一直是困扰该类钢种使用的主要问题。控制夹杂物、中心偏析及剪切面修磨等手段可以降低冲压开裂的概率。侧重从热轧工艺角度寻找导致带钢冲压开裂的原因及机制。通过分析对比正常带钢及冲压开裂带钢的组织、力学性能、加热及粗轧温度制度、精轧卷取温度制度、轧制速度的不同,同时考虑热装制度的影响,详细分析了热轧工艺各参数在750MPa级高强大梁钢冲压开裂缺陷中可能起到的作用,为该类钢种的生产提供了有益的经验。结果表明,保证精轧区轧制速度是降低冲压开裂发生率的重要热轧生产手段。     

印染技术(连载)

第二章 纤维素纤维 天然纤维素纤维包括棉与麻。本章以棉为代表介绍其形态结构、化学结构、超分子结构和纤维素纤维的性质及纤维素的共生物。化学纤维中的粘胶纤维与棉比较的介绍。 第一节 棉纤维的形态结构 棉纤维是棉桃内每粒种子上的绒毛。成熟棉纤维有扭曲,成熟度愈高,天然扭曲纹愈多,一般在60～120个/cm。死棉无扭曲。棉纤维的组成(以绝对干燥纤维重量计算)。     

印染技术(连载)

前言 目前,各地区乡镇企业办起了不少中、小型印染厂或是其它染整厂。生产品种繁多,其销售主要还是国内,少部分产品通过外贸口销售国外。据某些厂领导讲,当前,提高产品质量,降低成本是当务之急,但由于缺少自己的技术人员(很多厂是用外聘人     

对鲁奇炉褐煤气化废水处理问题的探讨

煤制天然气项目大多采用褐煤经低温鲁奇炉气化、变换、净化、合成工艺。但鲁奇加压气化工艺中,反应温度相对较低,故粗煤气中的中间产物较多。粗煤气经过煤气水分离、萃取脱酚和脱氨后,形成处理难度很大的废水。该废水的处理是每个煤制气工厂严重关切的问题,如果能够对该废水特质有清晰的认识,将问题考虑到设计前期,就能够制定出合理的处理方案。     

以煤沥青为原料制备高性能无黏结剂炭材料

以煤沥青为原料,利用热缩聚搅拌法制备中间相原料,并对中间相原料进行预处理,以及后续的粉体制备、成型、烧结等工序制备无黏结剂炭材料。实验表明,炭粉A和树脂A的加入对中间相原料的制备有明显的催化作用,而搅拌对中间相原料的制备过程至关重要。研究还比较了不同预处理时间对中间相原料自烧结性能的影响,结果表明,氧化时间为120min的中间相原料制得的炭材料体积密度为1.61g/cm3,抗折强度为78MPa,抗压强度为152MPa。