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随着科学技术的不断进步,协同设计应用于各个行业领域成为了必然趋势。将协同设计与船舶设计相结合,有效提高了船舶设计的整体效果,船舶设计是个非常复杂的过程,包含了很多的设计步骤,再加上很多的外部因素导致我国的造船成本较高,与各国之间的竞争情况非常激烈,为了提高造船的质量和技术,就要不断发展船舶协同设计。本文将对系统设计的发展历程进行详细分析,并对进行船舶协同设计的必要性进行探究,最后对船舶协同设计体系结构及各项重要技术的应用进行深入研究,有效促进船舶企业的不断进步,提高国民经济实力。 相似文献
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目前,在小口径管道对接焊缝射线探伤时,普遍采用双壁双投影法。本文推出的在该方法使用中求射源至工件上表面距离(L_1),射线机水平位移量(L)的计算式,将计算简化到了两位数的乘积。 1 公式的推导如图:∵△AOE∽△ABC 按几何不清晰度定义,有 L_1=(f·L_2)/U_g (3)式中U_g——几何不清晰度; L_2——管子直径; f——射线源焦距令B=f/U_g (4)式中B——射源几何不清晰度参数将(4)代入(3)得 L_1=BL_2 (5) 将(5)代入(2)得 L=B(a b) (6)式中a——管子焊缝上下面所投影象之间距; b——管子焊缝宽度。公式(5)、(6)就是双壁双投影法中求源件距、射线机水平位移量的计算公式。对于一 相似文献
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