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赴美摩擦学技术考察报告 总被引：1，自引：0，他引：1
摩擦、磨损、润滑(简称摩擦学)技术从80年代以来在国际上发展十分迅猛,许多工业发达国家非常重视摩擦学技术的开发和应用,投入了大量的资金和人力,并取得了巨大的经济效益和社会效益。广州机床研究所在机械工业部科学技术司、机床工具司和国际合作司的直接关怀和支持下,多年来已与德国和芬兰等国家建立了卓有成效的摩擦学技术合作研究工作,互派访问学者和学术交流等,对于促进我所及我国摩擦学技术的发展起了积极的作用。 相似文献
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摩擦学这个词1966年3月第一次在英国教育和科学部报告中出现以来,相继建立了英国国家摩擦学中心、里兹大学摩擦学中心和斯旺斯摩擦学中心等3个中心,以及一批从事研究摩擦学的单位,如国家工程实验室、剑桥大学的Cavendish实验室、索福尔大学、利物浦理工学院、伦敦大学的帝国理工学院、皇家空军材料部、Shell公司的Thornton研究中心及Glacier公司等。因此无论在基础研究方面还是工业应用方面都取得了很大的进展。下面概要地介绍当前英国在摩擦学研究中的某些趋向。 相似文献
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七十年代以来,国外采用高聚物来制造机床导轨日趋普遍。在这当中,用氟碳聚合物制造机床导轨发展极为迅速,Turcite-B就是其中的典型。Turcite-B是美国W.S.Shamban公司首创的。后来,西德、日本及英国等相继引进,并制成了Turcite-B软带,成功地应用于机床导轨面上。Turcite-B是一种以聚四氟乙烯为基,添加不同填充料所构成的高分子 相似文献
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本文描述了一种新型的,由ICI公司开发的高性能热塑性材料Victrex'PEEK、它具有优异的耐磨损和耐疲劳性能,好的机械性和耐化学性,以及能在高温下连续工作的特性,是一种理想的平面支承材料。 相似文献
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林亨耀 《机械工人(冷加工)》1988,(4)
塑料导轨材料的主要性能是指摩擦磨损性能、机械性能和热性能。如何提高机床的精度及延长使用寿命,这与所选择导轨材料的摩擦磨损性能有直接关系。对于塑料导轨材料,要求具有低的摩擦系数,高的耐磨性及无爬行这三个主要的摩擦学特性。一、摩擦磨损性能的测定1.摩擦系数的测定塑料导轨材料无论是板状类、涂层类或软带类,其摩擦和磨损性能的快速评定试验均可通过阿姆斯拉(Amsler)试验机(国内同类型试验机为M-200型磨损试验机)或梯姆肯(Timken)试验机来进行。其测试的基本 相似文献
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本文描述了TSF导轨软带的研制及其主要性能,并与国外同类型材料Turcite-B在摩擦磨损性能上进行对比。本文也讨论了软带的表面处理及DJ胶粘剂的性能,还提出TSF软带在机床上的应用实例。最后指出TSF软带的优越性。 相似文献
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本文论述了当前国际摩擦学发展的某些新动向，指出：表面工程的研究是当前摩擦学的重点领域，摩擦学系统工况监测及故障诊断新技术迅速崛起；磁记录系统摩擦学研究是微摩擦学领域的热门课题；陶瓷摩擦学研究是当前国际摩擦学研究的前沿课题之一。 相似文献
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赴德国润滑技术考察报告 总被引：1，自引：0，他引：1
应德国FUCHS润滑油集团公司和Darmstadt大学的邀请,广州机床研究所林亨耀、夏淦珍、黄国典和蒋淦相四人组成的润滑技术考察组,于1995年5月16～29日对德国进行了专题技术考察。此次共考察九个单位:FUCHS(福斯)润滑油集团公司;达姆斯达特大学摩擦学实验室;阿享工业大学机床实验室及流体传动实验室;Fietz-PTFE公司;Zeller+Gmellin润滑剂厂;Century润滑脂厂;Diamond moglice耐摩涂层公司;Gleifmo固体润滑剂公司;Rener Chemie润滑剂公司。 其中有的是福斯润滑油集团公司的子公司,福斯润滑油集团公司是我们这次出访的重点考察单位。 相似文献
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林亨耀 《机械工人(冷加工)》1988,(3)
我国机床塑料导轨的发展已有30多年的历史。目前,各类塑料导轨在我国机床制造及维修业中得到了广泛的应用。其技术、经济效益十分显著。一、塑料导轨板塑料导轨板是60年代和70年代初机床塑料导轨的主要形式。这时,应用较为普遍的是用聚四氟乙烯对聚甲醛导轨板进行改性而成的聚甲醛塑料导轨板。聚甲醛(POW)是60年代开发的一种工程塑料。它是高密度和高结晶度的热塑性塑料。通常采用螺杆式注射机加工成型。成型工艺的控制对导轨板的质量关系甚大。为了改善聚甲醛的使用性能,上海胜德塑料厂曾研制聚四氟乙烯(FS-1)改性聚甲醛机床导轨板,供应给武汉重型机床厂等单位 相似文献