锌铝基重防腐涂料的开发与应用

根据钢结构特殊部位重防腐需要,以片状锌铝粉为基本填料,改性树脂为成膜物,开发出锌铝基重防腐涂料。对该涂料的防护性能和成本进行分析研究,结果表明:锌铝基涂料成膜后,其自腐蚀电位为-980 mV,可以对基体提供良好的牺牲阳极保护,其耐盐雾寿命为1 964 h。该锌铝基涂料与现有的锌铝基涂料相比具有明显的成本优势。     

无铬达克罗成膜物质的研究进展

无铬达克罗是通过无铬钝化技术在金属材料表面形成的耐腐蚀性能佳、环境污染小、对人体健康几乎没有危害的金属表面防护膜层.本文综述了国内外形成这种膜层的物质的研究进展,展望了无铬钝化技术的发展趋势;在总结与分析的基础上指出:随着环境保护要求的提高,有机聚合物(硅烷或树脂)和稀土盐(铈盐)组成的复合成膜体系有着较好的开发和应用前景.     

不同添加剂对锌粉的析氢抑制及无铬达克罗稳定性的影响

研究了不同性状的锌粉在pH≈9的水性条件下的析氢行为,及不同抑制剂对锌粉析氢的抑制作用.结果表 明:锌粉的析氢活性顺序为:片状>球状>锌粒;植酸可以有效的降低片状锌粉的析氢量(93%),其最佳浓度为(5g/L);以植酸为析氢抑制剂配制无铬达克罗涂料,有效的提高了涂料的储存稳定性(20天),同时植酸的加入并未降低涂层的防护性能.     

热镀锌钢表面乙烯基三乙氧基硅烷膜的腐蚀电化学行为

采用开路电位(OCP)、交流阻抗(EIS)和动电位极化法对热镀锌钢表面乙烯基三乙氧基硅烷膜腐蚀电化学行为进行了研究。结果表明,在3.5%NaCl溶液中,涂覆硅烷膜层的热镀锌钢与空白热镀锌钢相比,其低频阻抗值提高至少2个数量级,同时腐蚀电流密度减小1个数量级以上,乙烯基三乙氧基硅烷膜防腐蚀效果良好。     

锌铝涂镀涂料在变压器散热器上的应用及耐蚀性能研究

电力设施优良的耐腐蚀性是电力系统可靠长期运行的重要保障因素之一。变压器片式散热器及所属部件是易发生腐蚀的薄弱环节,需要更高耐蚀性能的防护技术。以片状锌、铝粉为主要填料、改性环氧树脂为成膜物,开发出室温固化的锌铝涂镀涂料,并对其涂层基本性能、电化学性能以及中性盐雾性能进行研究,并与热镀锌层进行对比。结果表明：锌铝涂镀涂料制备简单,施工方便,可喷涂刷涂;涂层电极电位-985 mV,可对基体进行牺牲阳极的保护作用;08Al钢板上,涂层结合力为11.78 MPa,中性盐雾实验1 000 h无红锈（涂层厚度40μm）,表现出超过热镀锌的防护效果。该涂料具备用于变压器散热器片的应用前景。     

Q235钢表面铈盐掺杂乙烯基三乙氧基硅烷膜制备及耐蚀性能

在Q235钢表面制备铈盐掺杂乙烯基三乙氧基硅烷膜。利用电化学阻抗谱(EIS)确定了最佳铈盐添加量,利用EIS和动电位极化法研究了涂覆掺杂硅烷膜的Q235钢在3.5% NaCl水溶液中的耐蚀性能,利用扫描电镜(SEM)观察了掺杂硅烷膜的表面形貌。结果表明,铈盐最佳添加量为1×10^-3 mol/L,经涂镀掺杂硅烷的Q235钢在腐蚀过程中的阳极反应和阴极反应受到抑制,与空白Q235钢相比其腐蚀电流密度减小近3个数量级,极化电阻提高3个数量级,低频阻抗值提高至少4个数量级。     

GH118合金叶片模锻工艺及锻件质量

GH118是高合金化的Ni-Cr-Co变形高温合金,用来制造950℃以下工作的航空发动机涡轮转子叶片。与GH49相比,GH118合金的热强性高、晶粒细、疲劳性能好、比重小、抗氧化抗腐蚀性好,用以代替GH49合金制造涡喷型发动机一级涡轮叶片,可避免GH49合金因存在大量粗晶而报废;同时因GH118合金叶     

钛添加剂对无铬达克罗防护性能的影响

    通过极化曲线、EIS等电化学手段研究了钛添加剂对无铬达克罗涂层防护性能的影响.结果表明：1%添加剂量对提高涂层防护能力有明显作用,延长了耐盐雾腐蚀时间;这是由于钛添加剂的加入使涂层具有更长的牺牲阳极保护时间以及较低的腐蚀电流,而大于或小于此值都不能提高防护性能.     

钛合金紧固件涂铝技术

钛合金紧固件由于具有重量轻、比强度大、抗疲劳、耐腐蚀等优良综合性能,被广泛应用于现代先进飞机机体结构中.在飞机连接装配中,钛合金紧固件与铝合金材料存在着较高的电位差,若连接部位处理不当,极易产生电位腐蚀,腐蚀严重则会使结构发生失效破坏.因此,解决钛合金紧固件与铝合金结构