DY-1酸洗缓蚀剂的研制与机理研究

通过正交试验设计方法研制了DY - 1新型酸洗缓蚀剂。该缓蚀剂缓蚀率高达 98.4%,加入量少 ,在 5 0℃以下的HCl溶液中对A3钢具有良好的缓蚀作用。通过化学失重法、电化学法及物理测试对DY - 1的缓蚀率、极化电阻和交流阻抗等电化学性能及缓蚀机理进行了研究 ,结果表明DY- 1是以物理吸附的方式吸附于金属表面而起作用。     

基于AMESim的轴流先导式水击卸压阀动态特性分析

轴流先导式水击卸压阀常安装在成品油长输管道上,用于防止由于管道中突然停泵、阀门异常启闭等引起的管线压力骤增而造成的水击现象,从而达到保护管路以及管线中的阀门等设备的目的,对石油运输管线的安全运营起着至关重要的作用。以轴流先导式水击卸压阀作为研究对象,建立了其运动时的数学模型,在AMESim软件中搭建了其仿真模型,模拟实际水击现象,分析了其动态特性,并利用AMESim软件批处理功能分析了不同参数变化对阀门动态特性的影响。     

制动管一体式法兰接头热镦挤成形工艺仿真分析

目的 针对铁路货车空气管路制动系统中焊接法兰接头连接质量不佳的问题,提出一种制动管一体式法兰接头热镦挤工艺。方法 分析了制动管用AISI321不锈钢的高温变形行为并构建了本构方程,并通过DEFORM–2D软件对制动管件法兰接头热镦挤工艺进行了数值模拟。结果 应力–应变曲线在低应变速率时呈现稳态流动,但在高应变速率下会出现明显的波动。本构方程得到的应力计算值与试验真实值的相关系数为0.986,平均相对误差为6.7%。在热镦挤工艺成形法兰接头过程中,挤压阶段的最大应力位于制动管扩径的圆锥面处;镦粗阶段的最大应力位于法兰接头平面成形处,并最终转移至法兰接头的圆角处。结论 建立的本构方程能够反映AISI 321不锈钢真实应力–真实应变的关系,可用于描述该材料在热镦挤成形工艺中的塑性变形行为。在该制动管一体式法兰接头热镦挤成形过程的镦粗阶段,摩擦因数保持在0.3以下能够有效降低镦粗力。     

基于矩心算法的目标微小位移监测

在光电测量中,可以通过对激光光斑图像中心位移的测量来确定出真实目标的微小位移,如何准确从背景中提取出光斑图像的边界,并精确地中心定位就成为一个迫切的要求。结合实际背景给出了一种结合梯度和矩心算法的目标微小位移检测方法。首先将采集到的图像利用梯度法提取出光斑图像的边缘,然后根据得到的边缘利用串行边界跟踪,确定出光斑与背景的边界,最后再结合矩心法通过对光斑图像中心位移的监测,从而实现目标真实位移的测量。计算机仿真结果表明,不仅能快速准确定位出光斑图像的中心,并能精确计算出目标的真实位移,同时具有计算量小,抗噪声强的优点。     

基于QAR数据的民航客机设计理念分析

中国国内运行着大量国外先进民用飞机。这些飞机全部装有飞行数据快速存取记录器,以采集飞行数据开展飞行品质监控工作;民机日常飞行数据除了能够在航空公司运行中发挥作用,还能够通过技术手段分析得出先进型号的设计经验与运行特点,相关技术成果对国产民机制造业的发展也具有一定的借鉴意义;在分析国内外相关研究基础上,以两款国外民机巡航段飞行数据的分析为例,解析了两型飞机的高度保持控制律设计逻辑,实际案例分析表明,基于QAR数据的分析能够有效地反应在自动飞行阶段高度保持控制律中体现的设计逻辑,从而有助于对国产民机的设计和优化。     

浅部采区水采工作面布置的研究

探讨了大屯煤电公司孔庄煤矿浅部采区首个水采面采煤方法、回采工艺及现场管理,提出了浅部采区水采工作面的布置意见。     

小轿车用爪极发电机半固态节能成形新工艺

开展了发电机爪极高温模锻和半固态成形的工艺研究,分析了爪极成形过程中材料流动的规律和不同成形参数下成形载荷的变化情况,对比了不同爪极成形工艺的能耗。首先利用Deform-3D软件建立了爪极成形的有限元计算模型,通过计算得到了高温和半固态材料填充模具型腔的完整过程。然后分析了成形过程中模具型腔内部材料的流动规律、温度变化和成形载荷变化的情况。爪极的半固态成形工艺比热锻成形工艺,最大成形载荷减少73%,成形过程的能量消耗减少83%。     

车门板模具拉深筋结构参数对阻力影响的分析

利用冲压CAE分析软件建立了车门板零件数学模型.并设置了各个参数,分析了车门板拉深模具中拉深筋的结构参数对筋阻力的影响.     

半固态挤压铸造铝ZL104合金连杆的显微组织及力学性能（英文）

分别采用液态挤压铸造和半固态挤压铸造工艺成形ZL104铝合金连杆,研究不同工艺参数对连杆的显微组织及力学性能的影响规律。结果表明:与传统液态挤压铸造相比,半固态挤压铸造连杆的抗拉强度和伸长率分别提高了22%和17%。半固态挤压铸造过程中,随着重熔温度的增加,平均晶粒尺寸和形状因子都增大;随着模具预热温度的升高,平均晶粒尺寸增大,形状因子先增加后减小;这两种情况下连杆的抗拉强度和伸长率都先增加后减小。但随着挤压压力的提高,平均晶粒尺寸减小,且形状因子增大,连杆的力学性能明显提高。此外,成形半固态挤压铸造连杆的最佳重熔温度、挤压压力及模具预热温度分别为848 K、100 MPa及523 K。     

基于红外车辆目标识别方法的研究

红外车辆目标识别是战场探测系统中的关键技术,近年来引起国内外人们很大的关注。文章根据红外目标识别的特点,在红外目标的对比度增强、自动分割、特征提取、目标识别等方面,进行了研究。