50kg／m钢轨轨底缺陷的检验和分析

钢轨轨底缺陷有三种：底伤、结疤和底裂缺陷。取２０根有底缺陷５０ｋｇ／ｍＵ７１Ｍｎ钢轨做试样，通过低倍、断口、金相检验和扫描电能谱分析，详细描述了轨底缺陷的宏观和微观特征，研究出钢轨轨底缺陷出现的规律臁其产生的原因。通过对比试验，发现淄博１号保护渣有利于改善钢锭表面质量，提高钢轨一级品率。     

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 文章分析了连铸坯表面纵向裂纹的成因，并提出与化学成份和保护渣质量有很大关系。     

对车轴坯摔断原因的分析

经过各种手段检验证明,车轴坯摔断的原因并非钢质问题,而是轴坯产生微裂纹造成的。文中详细地论述了产生微裂纹的原因,并制定了消除措施。     

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 简述硫印、热酸蚀、电解腐蚀、冷酸蚀和枝晶腐蚀5种低倍检验方法,其中枝晶腐蚀低倍检验方法,能够清晰地显示连铸坯的凝固组织和缺陷,该方法是研究连铸坯缺陷,提高钢材质量的最佳选择方法。并通过不同检验方法对比图例来证明枝晶腐蚀低倍检验方法的优越性。     

钢板表面纵向裂纹的金相检验和分析

在连铸轧制的钢板表面有沿轧制方向的裂纹。采用化学成分分析,宏、微观检验等方法对裂纹进行了分析。结果表明,裂纹中存在氧化物及其脱碳等缺陷,这说明连铸坯表面在轧制前已存在裂纹并在轧前加热中裂纹内发生氧化和脱碳,导致轧制后的钢板表面出现裂纹。     

车轴钢锻造后端面缺陷的检验和分析

一、问题的提出鞍钢生产的车轴方坯质量一直比较稳定,可是在1982年下半年一段时间中,各用户接二连三对车轴方坯锻造后产生端面开裂和小孔缺陷提出质量异议。220×220mm车轴方坯,炉罐号为8216080丙罐,发给齐齐哈尔车辆厂共59t。该厂切成108根轴料,经锻造后端面出现开裂和小孔缺陷的共49根,占总轴料数45％,占总轴料端面数20％。     

热轧螺纹钢方坯“舌方”缺陷的检验分析

通过低倍检验、金相检验和扫描电镜能谱分析方法，对热轧螺绞钢方坯“舌头”缺陷进行检验和研究，指出这种缺陷是由钢锭缩孔中的大型夹杂物造成的。     

枝晶腐蚀低倍检验技术在连铸生产中的应用

简述了枝晶腐蚀低倍检验技术在连铸生产中的应用。结果表明,枝晶腐蚀低倍检验方法不仅能够非常清晰地显示连铸坯中的缺陷和铸坯凝固组织全貌,而且提供了优化工艺和提高钢材质量的有效途径。同时,在此次检验中,采用砂带磨削代替砂轮磨削可大幅度缩短制样的时间并提高制样的质量。