C/C复合材料飞机刹车盘的结构与性能

采用企业、行业及国家相关标准的试验方法，对超码复合材料公司，英国Dunlop公司，法国CarbonIn-dusty公司，美国B．F．Goodrich、ALS公司等生产的9种C／C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征，以及中南大学生产的C／C复合材料刹车盘的有关性能，进行了对比分析。结果表明，选择适宜的炭纤维预制体结构，控制热解炭基体微观结构为光学粗糙层结构，合理的热处理温度是获得高性能炭刹车盘材料的关键。我国拥有自主知识产权研发的大型民机炭刹车盘在高摩擦特性方面获得了重大突破，已用于波音757—200型飞机，实现了国内C／C复合材料具有里程碑意义的第四个重大突破。     

Al-Zn-Bi系合金在NaCl溶液中的电化学性能研究

采用CHI660C电化学工作站测试了Al-5Zn-0.5Bi和Al-5Zn-0.5Bi-0.06Sn合金在3%NaCl溶液中的极化曲线和电化学阻抗谱(EIS),考察了合金的电化学性能.结果表明,Al-5Zn-0.5Bi中添加0.06%的Sn元素后,自腐蚀电位Ecorr升高0.017V,耐腐蚀性能有所增强.等效电路RS(RPC)(QRD(RaL))较好地拟合了Al-5Zn-0.5Bi系合金在3%NaCl溶液中的EIS谱,基本反映了该铝合金的电化学腐蚀过程.随着合金在3%NaCl溶液中浸泡时间的延长,腐蚀产物膜增厚并部分脱落,主要形成点蚀.另外,腐蚀产物更容易在含Sn合金氧化膜缺陷处形成,阻碍了腐蚀介质中Cl-向其内部扩散,从而减缓了点蚀和自腐蚀速度,有助于提高该合金材料作为牺牲阳极的电流效率.     

锡基氧化物薄膜的制备与电化学性能

制备了SnOx（1≤x≤2）薄膜,研究了氧化温度对薄膜形貌、结构及性质的影响．结果表明,SnOz薄膜表面光滑．厚度均匀且致密,由纳米尺寸、分布均匀的晶形颗粒组成,颗粒粒径随着氧化温度的升高而逐渐变大;SnOx薄膜电极初始可逆容量随着氧化温度的升高而降低,首次容量损失则随氧化温度的升高而增大．在温度为600℃氧化2h,SnOx薄膜的可再充放电性能最好．     

多重群体遗传规划在高性能混凝土强度预测中的应用

针对影响高性能混凝土强度的主要因素作为输入因子,28 d抗压强度作为输出变量,应用遗传规划理论(GP)建立了高性能混凝土强度预测的非线性显式数学解析式模型。为了更好地保持进化过程中的遗传多样性,提高求解此问题的效率,提出了多重群体遗传规划理论。通过实测数据进行验证,并分别与线性回归模型和神经网络模型相比较,结果表明,多重群体遗传规划(MGGP)模型具有更高的拟合精度和更好的预测效果,在高性能混凝土强度预测方面有很强的实用价值。     

建筑材料市场价格的取定

一般来说 ,建筑材料费用占工程造价的比例高达 6 0 %～ 70 % ;而影响材料费的直接因素有两个 :一是材料量 (即材料消耗量 ) ,另一个是材料价格。材料价格又分为预算价格和市场价格 ;绝大多数材料的预算价格已在预算定额中给定 ,而材料市场价格则是根据实际采购情况而定。一般采用计算材料差价的方法来考虑材料市场价格与预算价格之间的差额 ;由于建筑材料分为控价材料和敞价材料 ,相应地材料差价计算方法也有两种 ,(1)控价材料差价计算采用综合系数调差方式 ,即材料差价等于综合系数 (由当地造价管理部门发布或核准 )乘以规定的相应基数计算…     

溶胶凝胶法制备LiCo_(0.12)Mn_(1.88)O_4粉体及其电化学性能研究

采用溶胶-凝胶法并结合热处理工艺制备Li Co0.12Mn1.88O4粉体,考察了煅烧温度对Li Co0.12Mn1.88O4粉体形貌、结构及电化学性能的影响。结果表明:随煅烧温度的升高,粉体颗粒尺寸逐渐增大,晶型趋于完整。700℃煅烧10 h得到的Li Co0.12Mn1.88O4颗粒大小均匀,晶型完整。0.5C倍率下首次放电比容量达到117.9 m Ah/g,经100次循环后仍能达到108.8 m Ah/g,容量保持率高达92.3%,表现出良好的循环性能。     

充分认识人为因素在安全管理中的作用

池州九华山机场与2013年7月29日建成通航,作为一个新机场,大部分员工都是年轻人,专业技术能力不强,管理能力不高,如何保证机场的安全和运营,人力资源的研究和管理是非常重要的。     

PAA络合法制备LiMn_2O_4粉体及其电化学性能

采用络合法并结合热处理工艺制备LiMn2O4粉体,考察了热处理温度对LiMn2O4粉体结构、形貌及电化学性能的影响。结果表明:以聚丙烯酸(PAA)、硝酸锂和硝酸锰为原料,在一定温度下合成了稳定的溶胶和凝胶,在不同的煅烧温度下制得了LiMn2O4粉体。随着煅烧温度的升高,粉体颗粒逐渐增大,晶型趋于完整。700℃下煅烧10 h制得的LiMn2O4颗粒大小均匀,晶型完整且没有明显团聚现象。0.1 C倍率首次放电比容量达到118 mA·h/g,经80次循环后仍能达到112 mA·h/g,容量保持率高达95%,表现出良好的循环稳定性。     

塑料及复合材料在交通运输中的应用

随着科学技术的不断进步,具有质轻、高强、耐腐蚀、易成型等优点复合材料越来越多地在现代交通运输业(包括基础设施建设和海上陆地交通运输工具)中得到广泛的应用。从塑料及其复合材料和橡胶两个方面,介绍复合材料在交通运输行业包括交通运输基础设施和交通运输工具上的应用现状。