Mg-Zn-Al三元系富镁角335°C等温截面(英文)

采用平衡合金法,利用X射线衍射、扫描电镜及能谱分析,系统地研究了Mg-Zn-Al三元系富镁角335°C的平衡相组成及其成分。从实验上证实,α-Mg固溶体并不与Mg32(Al,Zn)49(τ)三元金属间化合物或q准晶相平衡,而仅与一个三元化合物Al5Mg11Zn4(φ)相平衡。获得了φ相在335°C的整个成分范围,即:52.5%~56.4%Mg、13.6%~24.0%Al、19.6%~33.9%Zn(摩尔分数)。Al在Mg Zn相中的固溶度远大于在Mg7Zn3相中的固溶度,其最大值可达8.6%Al(摩尔分数)。Al和Zn可以同时固溶在α-Mg固溶体中。     

水利工程土石坝防渗处理技术措施

在现代化水利工程建设中,土石坝施工技术发挥着极为重要的作用,土石坝作为水利工程的重要核心组成部分,其渗漏问题一直得到了人们的重视。水利工程中土石坝渗漏不仅影响着人民的生命财产安全,更直接影响了水利工程的经济利益。文章主要分析了水利工程土石坝防渗处理技术措施,以供参考。     

基于Yoshida＿Uemori材料模型的整形工艺超高强钢地板纵梁的回弹分析

首先通过试验测试的方法测定了QP980超高强钢零件的Yoshida＿Uemori材料模型的各相关参数,并以此作为后续研究的基础。然后以地板纵梁为研究对象,分别完成了仿真过程和实际生产过程的数据分析,通过对比回弹分布,验证了使用Yoshida＿Uemori硬化曲线的材料模型在实际生产过程中的回弹计算准确性。再进一步以仿真数据为基础,分析此类型零件回弹特点产生的原因。最终发现:对于法兰位置有凸台的地板纵梁零件,在中间位置侧壁的主应变方向一致性较好,以平行于法兰方向为主,顶层的主应变达到0.52左右,底层的主应变达到0.3左右,容易通过平行于法兰方向的回弹来释放;而靠近端部的顶层的主应变达到0.4左右,方向一致性较差,从而通过变形释放的趋势较小;以上这些导致零件中部的侧壁角回弹为两端角回弹值的1.5～2. 5倍。     

QP980高强钢前纵梁后段零件冲压成形性分析

通过显微组织分析、拉伸试验、FLC试验等方法分析了QP980材料的力学性能和成形性能,结果表明QP980材料具有较好的成形性,可适用于深拉深零件,并以某车型前纵梁后段零件为研究对象,基于QP980材料的成形特性,提出了优化零件拔模角度、增大局部倒角半径、增加吸皱筋槽等改进措施,显著提升了零件的成形性,基于分析结果成功开发出QP980前纵梁后段零件。     

双排桩与单排桩组合多级支护结构在深大基坑中的应用

以武汉凯德广场古田项目深基坑工程为例,通过多级支护结构的使用,减少了大面积设置内支撑,有效地解决了传统桩撑支护造价高、工期长、拆除支撑产生的固体废弃物易造成环境污染等多方面的问题,取得了较好的社会经济效益。使用有限元方法对双排桩与单排桩组合多级支护结构深基坑的变形特性和稳定性进行了深入的研究。结果表明:基坑整体稳定性和破坏形式与2级支护间距有较大关联,与留土高度关系不大;随着2级支护间距的增大,第1、第2级支护最大水平位移均减小,基坑整体稳定性提高;随着留土高度的增大,第1级支护最大水平位移减小,而第2级支护最大水平位移增大,基坑整体稳定性基本不变。最后提出了整体式破坏、关联式破坏和分离式破坏分别对应的2级支护间距范围,可为基坑设计计算提供借鉴。     

UOE成型三维有限元仿真研究

研究UOE成型三维有限元模拟方法。基于弹塑性有限元方法,通过建立UOE焊管成型的三维有限元模型,全方位模拟具有大变形和复杂接触的弹塑性成型过程,分析板料在弯边、U成型、O成型、预焊及扩径等各个成型阶段的变形构型、等效塑性应力和应变分布的变化,并与实际工艺质量进行比较,验证了模型的准确性。并且通过有限元仿真的手段研究了板料尺寸在UOE成型过程中的变化规律。研究结果可为UOE工艺设计以及UOE焊管可制造性评估提供借鉴。     

清净剂对缸内直喷发动机积碳的影响

运用M111法探究润滑油抗氧剂、聚醚胺清净剂、聚烯胺清净剂、复合清净剂对缸内直喷发动机燃烧室和进气阀沉积物的影响。通过双怠速试验检测加入清净剂前后尾气排放中的HC、CO污染物的变化。结果表明聚烯胺清净剂对燃烧室沉积物有良好的抑制作用,同时不会增加进气阀沉积物。聚醚胺清净剂对进气阀、燃烧室沉积物都有良好的抑制作用,尤其对燃烧室沉积物的抑制作用较为明显。复合清净剂效果要好于单剂。清净剂能减少尾气排放中的HC、CO污染物。     

润滑油复合抗磨剂的研究及对尾气排放的影响

根据石墨烯的自润滑性能以及氨基甲酸钼具有特殊的抗磨性能,复合出一种抗磨剂。通过四球摩擦磨损试验研究石墨烯与氨基甲酸钼的最佳配比。探究了复合抗氧剂对复合抗磨剂性能的影响。通过台架试验表明复合抗磨剂对油耗的影响。结果表明当石墨烯与氨基甲酸钼的添加量均为0.05%时,磨痕直径最小,油品的抗磨性能达到最佳,加入复合抗氧剂后还提高了复合抗磨剂的抗磨性能。因此复合抗磨剂、复合抗氧剂混合剂在降低耗油量、提高油品品质方面有一定的效果,并间接降低了汽车碳排放。     

汽车前地板纵梁高强钢应用及回弹控制技术

目的研究造型相对复杂的前地板纵梁高强钢(HSS)应用回弹变形特点,探寻回弹控制方法。方法借助CAE分析技术,对零件进行全工序和回弹仿真分析,深入探讨零件回弹特点,提出回弹整改控制措施。结果通过整改措施的落实,样件尺寸精度达到1 mm控制要求,零件平均合格率达到90%以上,满足质量要求。结论数值仿真分析可以对零件的成形性及回弹进行预测,为工艺设计及模具开发提供有益参考。提出的回控制技术可用于指导同类型高强钢零件的模具开发工作。     

深基坑双排桩支护留土开挖优化设计

在深基坑支护设计时采用留土开挖的方法,能有效地降低支护结构的内力和位移,节省工程造价.该文以武汉凯德广场古田项目深基坑为工程背景,利用有限元软件MIDAS GTS对不同开挖深度,不同留土高度、宽度的双排桩开挖支护进行模拟对比分析.结果表明:随着留土的高度和宽度的增加,双排桩的内力和位移显著减小;留土高度的变化对双排桩内...