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1.
To search suitable scaffolds for periodontal tissue regeneration, different ratios of tricalcium phosphate/chitosan(TCP/chitosan) scaffolds were prepared through a freeze-drying process. Human periodontal ligament cells(HPLCs) were incubated on the scaffolds in vitro. Cells were cultured on the scaffolds, detected by scanning electron microscopy (SEM). HPLCs were analyzed by MTT assay and alkaline phosphatase(ALP) activity detection. HPLCs were seeded onto the scaffolds. Then these scaffolds with HPLCs were implanted subcutaneously into athymic mice. The state of periodontal tissue regeneration was detected after 4 weeks. As the ratio of TCP increased, TCP/chitosan scaffolds accelerated HPLCs proliferation significantly higher than the pure chitosan scaffold. HPLCs produced the cementoid tissue in vivo. The periodontal tissue regeneration engineering is able to be applied with TCP/chitosan scaffolds. 相似文献
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冲压板料回弹中的失稳研究 总被引:3,自引:1,他引:3
回弹是材料成型结束后的一个复杂的弹塑性变形过程 ,它直接影响到冲压件的尺寸精度。本文采用随动强化材料模型考虑了Bauschinger效应 ,指出回弹卸载中可能会出现局部失稳的现象 ,并应用有限元方法和能量原理 ,提出了回弹失稳的临界应力计算方法 ,对于提高回弹的计算精度、改善冲压件的产品质量有重要意义。 相似文献
3.
4.
研究汽车转向稳定性控制问题.针对线控转向系统的可变转向特性对汽车操纵稳定性的影响,为保证行驶安全,建立基于车辆横摆角速度与稳态横摆角速度之差(反馈系数F1)以及车辆侧向加速度与理想侧向加速度之差(反馈系数F2)反馈的驾驶员模型.结合整车模型和综合评价指标函数,分别对反馈系数F1(F2=0)、F2(F1 =0)和F1、F2进行优化,对线控转向系统的行驶状态进行仿真并与无反馈控制的驾驶员模型进行了比较.仿真试验结果表明:基于侧向加速度与横摆角速度共同反馈的方法,对前轮转角进行补偿,可较好的控制车辆的侧向位移、侧向加速度、横摆角速度和质心侧偏角,提高车道跟踪性能、方向稳定性能、降低驾驶员的转向负担,提高汽车的操纵稳定性. 相似文献
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由于车门内板形状结构复杂,特征多,拉延深度大,因此,根据同步工程的理念,在车身设计阶段,采用有限元数值模拟方法,对车门内板拉延工序进行成形性预测,根据分析结果,反馈指导设计,从而在设计阶段尽量避免模具制造过程中可能出现的风险。本文主要以其中的一个循环分析为例,阐明整个成型分析的过程。根据初次分析结果,通过改变材料,增加几何特征,增大倒角,得到了比较好的仿真结果,优化了结构设计。 相似文献
10.
内燃机缸内复杂空间三维动态网格生成技术 总被引:4,自引:0,他引:4
将组合网格拆解为静态和动态2个区域,提出了在活塞和气门运动方向上拉伸和压缩网格空间的算法.实验结果表明:3D动态网格可以应用于内燃机缸内工作过程数值模拟. 相似文献