板坯连铸结晶器内钢液的三维流场数值模拟

采用数值模拟的方法,建立了描述某厂结晶器内钢液流动的数学模型;用有限体积法求解,研究了结晶器内的钢液流动行为,详细分析了结晶器浸入式水口(SEN)插入深度、侧孔倾角和拉速对结晶器内钢液流场的影响.得出了适合该厂连铸工艺条件的浸入式水口形式和拉坯速度,即水口合理的出口倾角应为向下15°左右;在水口结构一定条件下,水口插入深度140～170mm比较适宜;合理的拉速应控制在1.4～2.0m/min.     

剧烈变形对Fe-50%Ni合金组织性能的影响

加工状态对软磁合金磁性能有很大影响。在常温和900℃对Fe-50%Ni(1J50)合金进行50%冷热剧烈变形处理,利用金相显微镜和软磁测量系统对不同处理方式软磁合金的组织结构和性能进行表征。结果表明,剧烈变形对Fe-50%Ni合金的组织结构产生重大影响;Fe-50%Ni合金经过50%冷、热剧烈变形后的磁滞回线圆润,磁损耗增加,磁性能有所下降。     

1J22合金氢气热处理后的组织结构与磁性能研究(英文)

利用氢气气氛保护在1 150℃对热轧棒材1J22软磁合金进行了热处理,并运用MATS-2010SA软磁测试仪对处理前后试样的磁性能进行了检测,利用金相显微镜对试样组织结构进行了分析。结果表明,通过适当工艺的氢气热处理,1J22合金晶粒尺寸增大1倍,平均晶粒尺寸约200μm,合金最大磁导率及饱和磁感应强度大幅增大,而矫顽力显著降低。     

玻璃包覆磁性合金微丝的介电性能分析与模拟

玻璃包覆磁性合金微丝的介电性能与非磁导电微丝的不同。分别从理论上分析了平行和随机分布的玻璃包覆磁性合金微丝/电介质复合材料的介电常数公式,并模拟了典型的玻璃包覆磁性合金微丝/橡胶复合材料的介电常数,探讨了不同频率及磁畴分布的玻璃包覆磁性合金微丝/电介质复合材料的介电性能的变化规律。结果表明:玻璃包覆磁性合金微丝的介电性能在中高频及微波频率范围内通过阻抗受其磁性能的影响,可以通过控制磁性能对其高频介电性能进行调控。     

制管工艺对1Cr18Ni9Ti航空管晶间腐蚀性能的影响

通过对小直径1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性与制管工艺关系的分析.指出了提高1Cr18Ni9Ti小直径航空钢管抗腐蚀能力的途径.研究结果表明,除酯不干净的1Cr18Ni9Ti航空管在随后热处理时会出现增C现象,导致其耐蚀性降低;管的直径越小,其抗晶间腐蚀性能越差.采用"酸洗除酯→碱洗除酯→低温燃烧除酯"工艺及对小直径管进行稳定化处理可以显著提高1Cr18Ni9Ti航空管的耐蚀性.     

航空航天用永磁材料磁性温度稳定性研究

通过-70～300℃高低温试验对航空航天用永磁材料进行了老化处理以稳定其磁性能;此外还运用AMT-4高温硬磁测试系统对其在20～180℃范围内磁性能变化进行了研究。结果表明,老化试验可提高AlNiCo8永磁合金的磁性能的稳定性,且随着高低温处理温差的增加,磁性能越来越稳定。在20～180℃范围内,随着温度的升高,AlNiCo8永磁合金的磁能积、剩磁和矫顽力都有所变小。     

SmCo_5永磁材料组织结构及温度磁特性的研究

运用金相显微镜、X射线衍射及AMT-4硬磁测试系统对粉末冶金方法制备SmCo5永磁材料的组织结构与性能进行了表征,重点利用AMT-4高温硬磁测试系统对其从20～150℃温度范围内磁性能进行了测试研究。结果表明,粉末冶金方法制备的SmCo5材料为平均晶粒度在20μm左右的等轴晶,主要由两个相组成,Sm大量向晶界处移动,在晶界处形成氧化物。SmCo5材料主要磁性能指标随着温度的升高都有所降低,但降低速度有所不同。其在20～150℃范围内主要磁性能指标的温度系数均为负值,其中磁能积温度系数最大。     

提高1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能的研究

为了保证不锈钢的耐蚀性,必须严格控制其含碳量。通过对小直径1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能与Ti,C含量的关系进行了分析,并进行了提高其抗晶间腐蚀性的针对试验研究。研究结果表明,将C含量控制在0.025～0.045%之间,Ti含量控制在0.2%～0.4%之间,即Ti,C含量比值约为8～11时,1Cr18Ni9Ti钢管抗晶间腐蚀性较好;采用低温燃烧除酯,可以有效避免在制管过程中增加1Cr18Ni9Ti钢管的含碳量,从而提高其耐蚀性;配以适当的稳定化处理,也可以在一定程度上提高1Cr18Ni9Ti钢管的抗晶间腐蚀性能。     

金属材料工程专业实习教学的改革实践

通过对实习教学在新形势下的重要性及意义进行阐述。结合我校具体情况和带实习的亲身经历,对如何进行金属材料工程本科专业实习进行了讨论,提出了采用启发式教学方式,培养学生独立的工作能力,跟班参与生产、讲座、参观与文献查阅相结合,增加实习报告在实习成绩中的权重等方面的具体措施和有特色的做法。