SiCw/6061Al铝基复合材料粉末夹层瞬间液相扩散焊接工艺

采用质量比为2:1的铝铜混合金属粉末作为中间夹层,通过TLP扩散焊接工艺焊接了SiCw/6061Al铝基复合材料.结果表明,在真空度为1.33 Pa、焊接预紧力20 MPa的条件下,最佳工艺参数为:焊接温度620℃,保温时间60 min.采用扫描电镜研究了焊缝的微观组织,发现较低温度下焊缝存在较多的孔洞.用电子探针分析焊缝周围元素分布,结果表明,在焊缝处富集较多的氧元素和镁元素.这是因为基体铝合金中的镁与铜粉颗粒表面的氧化铜以及焊接工件表面的氧化膜(Al2O3)发生置换反应,生成细小的MgO和Al2MgO4颗粒.该反应有利于减小氧化膜的影响,提高接头强度.     

重型机械结构件焊接缺陷及焊后处理方法

重型机械所用结构件种类繁多,基本采用手工电弧焊、二氧化碳保护焊、氩弧焊及埋弧自动焊等方式来进行焊接操作。由于结构件本身的焊接难度系数、焊接工艺和焊接装备的差异,导致焊接质量得不到充分保证。就中厚板结构件焊接过程中经常出现的缺陷、检测方法、焊接变形及矫正、焊后处理手段进行简要说明,为焊接质量检验及焊接操作提供参考。     

正火热处理对高速铁路辙叉铝热焊接头性能的影响

研究通过对使用同种工艺、同种焊接材料焊接的铝热焊接头进行焊后正火处理,并对比正火接头与未经热处理接头的性能差异,探讨铝热焊接头焊后正火热处理对接头性能的影响,为改善高速铁路铝热焊接头性能打下理论基础。     

重载铁路钢轨闪光焊接头推凸根部断裂分析及防止方法

重载铁路钢轨闪光焊接头推凸根部裂纹产生的主要原因是推凸根部与轨底构成V形缺口,在疲劳载荷作用下,形成裂纹源.轨底表面脱碳使得该区域强度下降,进一步促进了裂纹的萌生.防止裂纹的方法是将轨底的推凸余量打磨干净,消除推凸构成的缺口.     

起重轨道钢轨铝热焊接技术

钢轨铝热焊是利用铝和氧化铁在化学反应过程中释放的大量热量熔化金属,使金属之间形成熔接或堆焊。铝热化学反应是氧化还原反应,主要反应产物为液态铝热钢和氧化铝熔渣,铁元素被还原成具有高温的铝热钢水,铝被氧化成氧化铝熔渣。铝热焊化学反应的表达式为     

现场钢轨焊接接头热处理设备研制及工艺研究

摘 要:研制的现场钢轨焊接接头热处理设备具有中频感应加热、喷风冷却和钢轨纵向锁定功能.对U71Mn和U75V钢轨闪光焊接头的工艺试验结果表明,接头与母材轨顶硬度匹配良好,焊缝晶粒度由1～2级提高到8级,冲击功提高3倍.     

亚微米级Al2O3p/6061Al铝基复合材料扩散焊接工艺

以亚微米级Al2O3p/6061 Al铝基复合材料为对象,研究了直接扩散焊与采用中间层扩散焊两种工艺焊接铝基复合材料的特点、机理,分析了中间层对接头强度的影响规律.结果表明,在铝基复合材料液、固温度区间,存在"临界温度区域",在此温度区域进行直接扩散焊接时,通过液相基体金属的浸润,使得在扩散接合面中增强相-增强相接触转化为增强相-基体-增强相的有机结合,获得高质量焊接接头;进一步研究发现,在扩散接合面上采用合适的基体中间层同样可以将增强相-增强相接触转化为增强相-基体-增强相的有机结合,同时增大"临界温度区域"范围,接头性能更加稳定,接头变形量进一步减小(＜2%).     

钢轨焊接轨底焊筋自动打磨机设计

钢轨轨底焊筋打磨是轨道铺设工程中必不可少的工作。现有工地钢轨焊接轨底焊筋打磨多采用手持式棒砂轮,这种方式操作简便,但效率低、劳动条件差、劳动力成本高,且打磨质量稳定性差。针对现有问题,设计了一种适合现场使用的新型轨底焊筋自动打磨机,采用厚度尺寸稍大于轨底宽度的砂轮,工作时通过手轮控制丝杠与螺母配合运动,实现垂直方向和沿钢轨轴线方向的进给运动;同时采用同步带轮系统保证垂直方向运动的平稳性。新型轨底打磨机操作简单、自动化程度高,可加快施工进度,降低人工成本,更好地控制了打磨质量。     

低真空条件下铝基复合材料扩散焊接工艺

以Al2O3p/6061Al铝基复台材科为对象．研究了在低真空条件下的直接扩散焊接和6061Al铝箔作为中间层的扩散焊接工艺。分析了焊接温度．保温时间与不同焊接工艺所得接头微观组织及强度的关系。同时．分析了低真空度和夹具对接头性能的影响。试验结果表明．两种焊接工艺所得接头强度随温度变化的规律以600℃和640℃为界分为三个阶段．并且随保温时间的延长有所提高。在较高的温度下．压力和液态金属的作用促使氧化膜破碎,有利于接头强度的提高。     

重载铁路钢轨闪光焊接头轨头核伤实例分析

为了解钢轨焊接接头失效的原因,本文针对重载钢轨闪光焊接头轨头核伤进行了实例分析,通过观察实例轨头核伤区域断口形貌、能谱分析和显微组织,发现裂纹源处存在少量硅酸盐夹杂物,造成该处焊缝强度弱化,从而形成了疲劳裂纹源。