20双相钢的组织与性能

本文研究20钢以不同的前处理状态,在亚温区淬火后,获得铁素体——马氏体双相钢的组织与性能的关系,结果表明:双相钢的组织形态及马氏体相所占的体积百分比对力学性能有着决定性的作用。随马氏体体积百分比增加,σ_b、σ_(0.2)、屈强比等值增加,塑性指标6％降低。此外,前处理状态不同,双相钢的组织形态也不同,前处理为淬火态的双相组织中,马氏体呈细散小岛状,形成类似纤维状的组织,屈强比最小,延伸率最大,最适于做成型性材料。     

高铬铸铁筛板研究

对高铬铸铁合金化和热处理工艺的研究结果表明，选用Ｃｒ／Ｃ比为７左右的Ｃｒ２０型高铬铸铁，在添加适量的Ｍｏ、Ｃｕ、Ｍｎ，并经合适的热处理后，可获得在马氏体基体上分布着较为均匀的Ｍ７Ｃ３型碳化物，使材料达到良好的强韧性配合，耐磨性明显提高，使用寿命明显高于原用筛板，达到与进口筛板相当的寿命，具有明显的经济效益。     

LD钢表面处理特性

研究了ＬＤ钢经各种表面处理后的组织和耐磨性。结果表明，ＬＤ钢经各种表面处理后、其表层显微硬度、回火稳定性及耐磨性均有明显提高。     

高速钢预防萘断口的工艺研究

高速钢重复淬火时会产生奥氏体晶粒(A晶粒)的异常长大,结果产生萘断口组织。萘断口是高速钢热处理过程中的缺陷之一,其宏观断口在掠射光照射下,由于各个晶面不同的反光能力而闪烁着晶萘一样的光泽,故被命名为萘断口(也称为鱼鳞状断口)。其微观组织表现为局部或全部晶粒异常粗大。在力学性能方面,其硬度和红硬性与具有正常断口的组织无明显差异,但其脆性很大,冲击、拉伸弯曲、扭转值都比正常断口组织低的多。高速工具钢萘断口主要产生于不进行中间处理情况下的重复淬火;热加工工艺不当;淬火时冷却工艺不当等。目前,除了在重复淬火前进行长时间的高温退火外还没有其它可行的预处理工艺。为此,我们试验了预防萘断口产生的前处理工艺。结果表明,不需进行费时、费能的高温退火而用极简单的一次短时间中间处理工艺就能完全防止在重复淬火时产生的萘状断口。     

美国金属学会(ASM)第十七届热处理年会暨展览会和第一届国际感应热处理研讨会论文综述

0 概况 美国金属学会(ASM)第十七届热处理年会暨展览会和第一届国际感应热处理研讨会于1997年9月14日至9月17日在美国的印第安那州印第安那波利斯市的印第安那会议中心召开。 会议共收集了302篇论文,涉及12个专题内容,其中关于热处理设备的论文73篇,黑色金属热处理的论文31篇,有色金属热处理的论文15篇,失效分析的论文3篇,感应热处理的论文80篇,工艺过程方面的论文43篇,研究展望的论文6篇,图象     

桑车齿轮锻造余热等温退火工艺研究

对于Cr-Mn系桑车变速箱齿轮而言，锻后常规正火常见的弊病之一是形成粒状贝氏体，致使切削加工困难以及最终热处理变形趋于无规律。本文从提高生产率和节能出发，研究了桑车齿轮锻造余热等温退火工艺。研究表明，对于16MnCr5钢齿坯，通过控制锻后冷却速度、冷却时间和采用适当的等温温度和等温时间，可获得所需的硬度和组织，齿坯的切削性能及变形均能满足要求。该工艺具有良好的稳定性和重现性，并有显著的节能效果。     

高速钢的晶粒细化

本文主要对高速钢(18—4—1和6—5—4—2)的细化晶粒工艺进行了探讨,试验证明,单纯采用降低淬火温度来获得细晶粒的方法,红硬性低,不利于发挥高速钢的优点,而采用预处理(回火退火)的方法,不仅可以使晶粒细化,还保持高速铜的高硬度、高红硬性的特点、试验还说明回火退火细化晶粒的工艺参数比较狭窄,需要严格控制,才能得到较佳效果。此工艺细化晶粒的原因在于析出了适当数量及大小的 M_6C 碳化物。     

汽车制造业中低温表面处理评述

在过去15年中,随着金属制造工艺的不断改进,对金属表面性能及减少变形的要求不断提高,以氮为主的表面处理有了长足进步.