盒形塑件的几何构型与计算机充模流动模拟

基于Hele_Shaw流动数学模型 ,给出了构造3D塑件CAD模型并向CAE模型转换的方法和技术 ,通过对塑件进行有限元网格的剖分以及注射成型过程的数值模拟 ,得到了减少塑件充模流动成型缺陷 ,改进熔体充模效果及产品设计的技术方法     

一种大类别数分类的神经网络方法

神经网络是一种普遍使用的分类方法。当类别数目较大时,神经网络结构复杂、训练时间激增、分类性能下降。针对这些问题,基于Ｎ分类问题的两种类方法和树型分类器结构,对两分类子网络集进行排序,中给出了一种大类别分类的神经网络阵一结构和快速搜索方法并重点分析了网络阵列的分类性能。理论分析表明,使用网络阵列方法可降低平均分类错误率。该方法还使得网络结构简单灵活,易于扩充,网络的训练时间缩短,仿真实验表明,该方     

非量产模式下车间调度的改进遗传算法

将遗传算法用于求解模具制造的车间调度问题．通过改进基于工序的编码方法，采用实际工序和虚拟工序的概念，降低了遗传算法的编码难度．遗传运算中进行了基于位置交叉和互换代码变异．为降低统计误差，分别执行了随机选择和个体最佳选择操作．实验表明，改进后的遗传算法能够在较少的迭代次数下，以小规模种群获得满意解．     

基于解释器技术的注塑模CAD系统研究

针对传统泣塑模CAD系统的缺陷，提出并分析了新型注塑模系统的总体设计方案和3DMCAD／CAM系统构建语言，由此实现了柔性化注塑模CAD系统，包括模架、抽芯机构、浇口套等机构及其孔型的信息获取、自动生成、更新和删除。     

车轮踏面制动的热-机耦合数值模拟

重载列车车轮踏面制动是一个复杂的动态接触热-机耦合问题,介绍了热-机耦合问题的求解方法,并利用有限元分析软件ANSYS对提速货车的单闸瓦踏面制动过程进行了紧急制动工况的数值仿真,定量地给出了车轮踏面温度和应力随时间的变化规律,为研究车轮踏面热疲劳提供了理论依据.     

基于SLS快速成形方法的注塑模具随形冷却水道制造技术的研究

研究将SLS粉末快速成形方法应用于注塑模具随形冷却水路的快速制造,此方法形成的内置水路是随形的,其不但可以保证注塑模具型腔表面的均匀传热,而且在保证机械性能的前提下,能够克服扭曲变形和熔接痕等不良缺陷,注塑成型的塑件外观满足高光无痕的要求,能大幅缩短注塑周期和提高生产率.     

模具生产车间调度算法研究与实现

针对模具加工的特点,分析了其车间调度中的各种实际情况和约束关系,针对不同类型设备推导出了相应的调度公式。引入了“工时虚增值”的概念,并在此基础上提出和实现了相关的优先权值调度算法。实践证明,该算法具有良好的可行性和实际可靠性。     

微结构模芯的精密磨削及其在微注塑成形中应用

针对微结构聚合物元器件的批量化生产与制造效率低等问题,采用精密修整成V形尖端的金刚石砂轮,在自润滑性和脱模性良好的钛硅碳陶瓷模芯表面加工制造出形状精度可控的V沟槽阵列结构,然后利用微注塑成形工艺将模芯表面的V沟槽阵列结构一次成形复制到聚合物表面,高效注塑成形制造出倒V形阵列结构的聚合物工件。分析了微模芯的表面加工质量与形状精度,研究了熔体温度、注射速度、保压压力、保压时间等微注塑成形工艺参数对微结构聚合物注塑成形角度偏差和填充率的影响。实验结果表明：通过微细磨削加工技术和微注塑成形工艺可以高效率、高精度地制造出规则整齐的微结构注塑工件,注射速度对微成形角度偏差的影响最大,保压压力对微成形填充率的影响最大,微结构模芯的微细磨削形状精度值为4.05 μm,微成形的最小角度偏差和最大填充率分别为1.47°和99.30%。     

多脉冲飞秒激光烧蚀金属箔的热电子发射数值分析

通过双温模型(TTM)结合Richardson-Dushman方程对多脉冲飞秒激光烧蚀铜箔的热电子发射以及温度场进行了数值模拟。在模拟的过程中充分考虑了随着飞秒激光脉冲个数的改变,铜箔对飞秒激光的反射率、表面吸收率和表面吸收系数的变化等因素,部分改写了飞秒激光光源项,从而实现了多脉冲飞秒激光烧蚀铜箔的热电子发射和温度场的动态数值模拟。数值模拟发现,随着脉冲个数的增加和脉冲间隔的减小,铜箔表面的反射率和表面吸收系数将明显减小,表面吸收率将明显增大,这一变化对铜箔的电子发射以及多脉冲飞秒激光照射下铜箔的温度场具有重要影响;而随着距铜箔表面深度的增加,这些影响将逐渐减小。     

通用轴对称锻件锻模CAD系统

论述了开发通用轴对称锻件锻模ＣＡＤ系统的基本原理与方法，提出并解决了锻件圆角过渡的光滑处理问题，从而构造出实用的商品化软件。