航空发动机传动轴承多支承台架试验失效机理分析

作为航空发动机的关键部件之一,传动系统的工作性能直接决定整机的运行状态与可靠性。传动系统的支承轴承因工作环境恶劣,在其工作过程中极易出现早期失效故障。针对某航空发动机传动系统支承球轴承台架试验中出现早期失效的问题,采用有限元方法,建立了多点支撑柔性传动系统动力学模型,分析了转速和轴承游隙对系统各支承轴承的动态载荷与弹性变形的影响规律,确定了支承轴承发生失效的位置及其原因;采用Lundberg和Palmgre的疲劳寿命计算方法,基于多点支撑柔性传动系统动力学模型获得的轴承内部动态载荷,计算了台架系统中出现早期失效的支承球轴承的疲劳寿命。结果表明,支承轴承的游隙匹配会导致各轴承内部载荷存在较大差异,该差异是导致其疲劳失效的主要原因,该仿真结果与实际情况基本一致。论文的研究可为该型航空发动机传动系统支承轴承的优化设计提供新的思路和理论支撑。     

低压变耐高温特种润滑油氟醚橡胶胶料的研制

选取了几种氟醚橡胶或氟橡胶生胶,使用不同硫化体系、填料和硫化工艺,研制出了满足技术指标要求的低压变耐高低温氟醚橡胶胶料,并检测了该胶料在不同老化温度和不同老化时间下耐特种润滑油时的压缩永久变形性能。结果表明,在250℃×24h,压缩率为25%,某型特种润滑油中,该胶料压缩永久变形值较小,仅为26%;压制的橡胶密封圈能够较好地满足使用要求,并且耐油稳定性较好。     

基于云计算的轨道交通机电智能运维平台设计研究

城市轨道交通机电设备具有种类繁多、多专业相互交叉、系统构成复杂等特点,且都在尝试构建独立的机电设备智能运维系统.文章在对机电设备系统智能运维平台建设现状进行分析的基础上,结合云计算、大数据、物联网、5G等技术,提出并设计一种基于云计算的轨道交通机电智能运维平台的功能需求和系统架构,为后续轨道交通机电智能运维平台的建设提...     

硅油最大无卡咬负荷测试结果差异性的探讨

具体讨论了GH－1硅油最大无卡咬负荷测试结果差异性的原因,测试设备的加载方式是导致最大无卡咬负荷测试结果出现差异性的主要因素,而测试钢球和温度的影响相对较小。对GH－1硅油而言,应采用杠杆加栽方式或弹簧加载方式。     

圆柱滚子轴承次表面裂纹区域应力分布规律研究

圆柱滚子轴承套圈滚道次表面裂纹将改变滚子表面与滚道之间的接触特性，从而影响轴承的工作特性。针对这一问题，研究了次表面裂纹的长度、宽度和倾斜度对裂纹区域应力分布的影响规律。首先，采用有限元方法，建立了轴承滚子与滚道等效接触的计算模型，并将有限元模型与赫兹接触理论的算例计算结果进行了对比，对有限元模型的正确性进行了验证；然后，基于圆柱滚子轴承次表面裂纹的形态特征，提出了含次表面裂纹的滚子与滚道接触有限元计算模型；最后，基于有限元模型，分析讨论了次表面裂纹的深度、宽度和倾斜角度对滚道次表面应力区分布范围的影响规律。研究结果表明：当次表面裂纹的宽度增大时，应力区的深度和宽度都迅速增大；当次表面裂纹的深度增大时，应力区的深度和宽度都迅速降低；当次表面裂纹的高度与宽度一定时，次表面裂纹的倾斜角越大，次表面应力区越小，次表面裂纹对轴承接触特性的影响也越小。