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北山电厂的~#1机侧主汽联络门,1987年2月2日运行人员发现其下侧根部漏汽,当即作了补焊处理,至3月31日~#1机组大修时,用探伤检查发现该处有大小裂纹18条,最长的竟达35毫米。~#1机组1972年4月17日投产,至1986年底已运行十万多小时,仅据1980~1986年的统计,机组启停了1433次。我们从以下几方面分析产生裂纹的原因,并提出改进意见。 相似文献
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随着矿业技术的发展,采矿规模越来越大,地表及浅部资源变得越来越少,深部采矿是未来矿业开采的必然,由于深井环境下温度越来越高,传统的铲运机、卡车等无轨设备频繁出现高温停机、动力性不足、重载熄火、自燃易燃等缺陷,严重影响了无轨设备在深部开采时推广及应用,并带来一系列安全隐患,因此提高无轨设备在高温环境中适应性和可靠性具有巨大的现实意义。本文围绕提高无轨设备在高温环境下适应性及可靠性开展了研究。(1)基于无轨设备在高温环境中发动机,变矩器、变速箱,液压系统散热研究。研究表明风冷发动机比水冷发动机在高温环境中具有更强的适应性和可靠性,并依据空气热动力学对风冷发动机进排气系统和冷却系统进行改进,对冷却风气流进行模拟分析和热动力分析,根据分析结构优化对无轨设备底盘、车架进行结构,对各部件位置进行了重新布置,提高其在深井高温环境中的适应性和可靠性,(2)基于高温环境中无轨设备抗自然、抗燃烧的研究,高温环境中无轨设备更容易自然、燃烧,主通过加强高温零部件散热、使用耐热液压油管、航空线及增加无轨设备自动灭火系统等措施保障无轨设备不自然、抗燃、不引发火灾。(3)基于智能设计制造技术在耐高温无轨设备研发中的研究。在研制耐高温无轨设备的过程中使用了计算机辅助设计、优化设计、有限元设计、仿真设计、CFD软件Fluent仿真模拟系统等先进设计方法,先设计动力系统,再设计前后机、操作系统、电气系统,最后设计工作系统和附属系统,研究周期只有14个月,整车具有耐高温、动力性能强、可括性高、安全性大等优点。成果研制的耐高温无轨设备完成了深部采矿中的铲装运输工作,极大地推进了深部采矿进展,保证了矿山 相似文献
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由哈尔滨焊接研究所完成的“常用国产低合金钢焊接CCT图的研究”课题于1987年10月通过部级鉴定,认为该成果达到了八十年代国际水平。这一成果的完成将为焊接工艺制定从定性摸索提高到定量分析、数据化奠 相似文献
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通过对30多种国产低碳低合金铜焊接CCT图的分析,发现即使化学成分相同的钢种,其原始状态不同,焊接CCT图形也不同。低碳低合金钢的碳、锰含量与临界冷却时间C_f′、C_b′成直线关系,碳当量与临界冷却时间C-f′、C_′也具有近似直线关系,与M_s、HVmax的关系具有一定的规律性。利用各种焊接CCT图的参考曲线,可以预测新铜种的焊接CCT图。 相似文献
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1台230-6E型挖掘机只要作业1h,即会出现斗杆回收缓慢无力故障,其他动作均正常。分析认为,P1泵与P2泵先导操纵手柄、斗杆阀、斗杆合流阀、斗杆低压传感器、斗杆合流、P1泵中立切断比例电磁阀以及斗杆回收溢流阀等部位出现问题,均会造成上述故障。首先,通过显示屏查看斗杆回收时P2泵的油压为32MPa(属正常范围),P1泵的油压为0(应为22.5MPa以上),由此可知斗杆回收时P1泵没有参与工作。其次,操纵挖掘机做各种动作,在斗杆回收时显示屏显示低压传感 相似文献
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液压挖掘机斗杆缸活塞杆发生自动伸出(俗称"掉缸")故障,不但会使挖掘机工作效率降低,还会给挖掘施工带来不安全因素。斗杆缸活塞杆自动伸出故障的原因有2点:一是斗杆缸本身存在内泄,二是控制阀或管路产生泄漏。该故障可能涉及的液压元件比较多,故障部位很难确定。本人根据实践经验,总结出一种判断故障原因的简便方法。具体如下:首先启动发动机,将斗杆缸活塞杆缩回2/3长度(此时斗杆处于伸出状 相似文献
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本文介绍了4L22机体缸孔精镗床刀具布置图的设计.根据零件的加工求和结构特点,确定4L22机体缸孔精镗床为双轴两工位移动工作台式组合机床。在刀具布置图的设计中,缸孔加工采用刚性镗削的工艺方案,主轴与镗杆采用刚性连接。 相似文献
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